Selten war die Deutsche Bahn so pünktlich wie in den vergangenen Monaten. Wo das Elend liegt und warum es schlimmer werden sollte, bevor es besser werden kann.
Ein Intercity-Express fährt über die Unstruttalbrücke, die eines der größten Bauwerke der ICE-Neubaustrecke Erfurt-Leipzig/Halle ist.
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„Ich hoffe, dass wir in Zukunft die Zuguhr wieder anstellen können“: Dieser Satz könnte Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) eines Tages um die Ohren fliegen. Das sagte er im Juni auf einer Pressekonferenz, auf der er gemeinsam mit Richard Lutz, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn (DB), Pläne für ein neues „Hochgeschwindigkeitsnetz“ ankündigte.