Stand: 30.05.2022 14:31
Die Preise für Diesel und Super E10 sind in den letzten Tagen wieder gestiegen. Der von der Bundesregierung beschlossene Tankrabatt in Form einer Steuersenkung tritt am Mittwoch in Kraft. Allerdings dürften die Preise nur allmählich sinken.
Kurz vor Beginn des Pfandrabatts und der damit verbundenen Steuererleichterungen ab kommenden Mittwoch sind die Spritpreise an Tankstellen noch einmal kräftig gestiegen. Sowohl Benziner als auch Diesel sind seit vergangener Woche um mehrere Cent gestiegen, teilte der ADAC mit.
So kostete der Super E10 am Sonntag bundesweit im Schnitt 2.129 Euro pro Liter pro Tag, 3,9 Cent mehr als am Dienstag vergangener Woche. Diesel betankt 2.026 Euro, ein Plus von 3,2 Cent pro Liter.
Benzinpreise trotz Tankrabatt höher als vor dem Ukrainekrieg
Beim Super E10 gibt es einen Aufwärtstrend von etwa einem Monat. Bis Ende April war Kraftstoff mehr als 17 Cent billiger als jetzt. Beim Diesel hingegen stellt es nach mehreren Wochen eine Trendwende mit rückläufiger Tendenz dar. Der ADAC bezeichnet beide Werte als zu hoch. Der Autoclub führt den jüngsten Anstieg jedoch auf steigende Ölpreise zurück.
Zuletzt war auch spekuliert worden, dass der Anstieg der vergangenen Wochen etwas mit den am Mittwoch erwarteten Lockerungen zu tun haben könnte und sich die Ölkonzerne ein finanzielles Polster schaffen wollten. Laut Daten der Europäischen Kommission ist Deutschland jedoch nicht das einzige Unternehmen, das seit Ende April die Preise für Superbenzin anhebt. Ein Vergleich zwischen dem 25. April und dem 23. Mai – noch keine neueren Zahlen – zeigt in 14 europäischen Ländern einen stärkeren Preisanstieg der Sorte E5 als in Deutschland.
Angesichts der jüngsten Erhöhungen könnten die Kraftstoffpreise immer noch höher sein als vor Beginn des Ukrainekriegs, selbst nachdem der Kraftstoffnachlass durch eine Steuersenkung gewährt wurde. Am Tag vor dem russischen Angriff hatte der E10 1.750 Euro pro Liter gekostet, Diesel 1.663 Euro. Die Steuersenkung – inklusive Mehrwertsteuer – beträgt 35,2 Cent pro Liter für Benzin und 16,7 Cent für Diesel. Selbst wenn beide voll umgelegt würden, ergäbe sich ein leichter Vorteil für den E10 und ein klarer Vorteil für den Diesel.
Die Steuerlast nimmt nur allmählich ab
Zudem rechnet das Bundesfinanzministerium damit, dass das Kraftstoffangebot trotz Senkung der Kraftstoffsteuer nur sukzessive reduziert wird. Anfang der Woche wurde berichtet, dass der steuerliche Druck auf den an Tankstellen verkauften Kraftstoff allmählich abnimmt. Wurden die Kraftstoffe bereits im Mai an die Tankstelle geliefert, unterliegen sie noch älteren und höheren Steuern. Diese Kraftstoffe würden schrittweise verkauft, möglicherweise sogar im Juni. Die Energiesteuer gilt nicht nur für die Befüllung, sondern auch für Raffinerien und Tanklager.
Die Mineralölkonzerne sollten die Senkung der Zapfsteuern an die Kunden weitergeben. Dazu sind sie jedoch nicht verpflichtet. Darüber hinaus erschweren die unterschiedlichen Elemente, die bei der Preisfestsetzung an der Zapfsäule beteiligt sind, die Prüfung des Prozesses. Die verschärften Vorgaben der Markttransparenzstelle des Bundeskartellamtes sollen die Übertragung sicherstellen.
Bundesfinanzminister Christian Lindner schrieb auf Twitter: „Wir werden die Menschen nicht allein vom Auto abhängig machen. Der Staat soll nicht von den hohen Spritpreisen profitieren.“ Es sei nun „Aufgabe von Kartellamt und Co“, mit dem „Panzerrabatt“ die Menschen zu erreichen.
Kartellamt und ADAC beobachten die Preisentwicklung
Der Präsident des Bundeskartellamtes, Andreas Mundt, sagte gegenüber „RTL“ und „ntv“, dass seine Behörde die Preisentwicklung nach dem Start des Tankrabatts genau beobachten werde. Seine Behörde blicke „mit Hochdruck auf den 1. Juni“. Wenn die Preissenkung die Verbraucher nicht treffe, werde das Kartellamt den Mineralölkonzernen “unbequeme Fragen” stellen.
Laut Mundt hat das Bundeskartellamt bereits vor einiger Zeit damit begonnen, die Preise genauer zu überwachen. „Am Ende müssen wir hoffen, dass die Preissenkungen nicht nur vorübergehend sind, sondern dauerhafte Auswirkungen auf die Verbraucher haben“, sagte er. Man könne “maximale Transparenz für Bürger und Politik darüber schaffen, wie diese Steuersenkung von den Ölkonzernen gehandhabt wird”. “Wir werden die relevanten Fragen stellen und auch die Antworten bekommen.”
Der ADAC hat bereits angekündigt, die Preisentwicklung an der Zapfsäule genau zu beobachten und fordert: „Wir hoffen, dass die Steuersenkung ab dem 1. Juni vollständig an die Verbraucher weitergegeben wird. Hinzu kommt, dass es angesichts des zu hohen Niveaus viele gibt.“ Möglichkeiten für Preisnachlässe”.