Sie sind launisch, die Wetterfrösche von Mogyoród. Beim 37. Großen Preis von Ungarn war lange nicht klar, was sie am Sonntagnachmittag auf dem Hungaroring machen würden. Auf der schmalen, langsamen und kurvenreichen Strecke, auf der es schwierig ist, vorwärts zu kommen, ist es oft langweilig. Die vielen Zehntausend Zuschauer sehnten sich nach einem heftigen Platzregen, um das Renngeschehen aufzupeppen. Diese Hoffnungen erfüllten sich zwar nicht; bestenfalls feilschte er leichtfertig. Allerdings war es ein turbulenter Rennsonntag mit vielen Überholmanövern, an deren Ende überraschend Max Verstappen als Sieger gekürt wurde.
Der Erfolg in Mogyoród, eine halbe Autostunde von Budapest entfernt, ist der zweite Sieg des Niederländers in Folge und der nächste Schritt auf dem Weg zur Titelverteidigung: Verstappen startete von Position zehn. Dazu noch auf einer Strecke, auf der zuvor Ferrari als Favorit gewechselt war. Lewis Hamilton im Mercedes wurde Zweiter vor Teamkollege George Russell. Für Ferrari reichen nur Platz vier (Carlos Sainz) und Platz sechs (Charles Leclerc). Sebastian Vettel, der vor dem Rennwochenende sein Karriereende angekündigt hatte, holte als Zehnter einen WM-Punkt. Mick Schumacher erwischte im Haas-Ferrari einen tollen Start, kletterte zunächst auf den elften Platz, wurde am Ende aber ohne Punkte 14.
Vor dem Start des Grand Prix am Sonntagnachmittag regnete es weiter auf dem Hungaroring. Das Thermometer zeigte 19 Grad Celsius, der Asphalt war kaum heißer (27). Für die Fahrer war es wichtig, die Temperatur der Reifen zu erhöhen, um Traktion zu gewinnen und nicht verzweifelt auf der kurvenreichen Strecke zu rutschen. Erstaunlicherweise gewann Mercedes-Fahrer George Russell am Samstag das Qualifying und holte sich damit die erste Pole-Position seiner Karriere.
Erstmals in dieser Saison stand ein Silberpfeil ganz oben im Starterfeld. Der Brite war 0,04 Sekunden schneller als Ferrari-Favorit Carlos Sainz, der sich Startplatz zwei vor Teamkollege Charles Leclerc sicherte. Max Verstappen konnte mit der Zeitjagd nicht mithalten. Aufgrund von Problemen mit der Elektromaschine MGU-K qualifizierte sich der Tabellenführer nur für den zehnten Startplatz, eine schwere Belastung auf dem Hungaroring.
Beim Start war Charles Leclerc besser als George Russell und Carlos Sainz vor ihm, aber er fand keinen Weg und die ersten drei behielten ihre Positionen. Pole-Mann Russell hatte die weichen Reifen, die schnell viel Grip aufbauten, um vor den beiden Ferrari-Piloten zu bleiben. Dieser Plan ging zunächst auf, denn das Duo Sainz und Leclerc, beide auf Medium-Reifen, konnte den Silberpfeil in den ersten Runden nicht gefährden. Währenddessen war Verstappen schnell auf Rang fünf vorgerückt, klagte später aber über technische Probleme – „Fail 20“, war die vage Antwort seines Ingenieurs –, der Weltmeister konnte weiterfahren. Und wie
Nach 16 Runden musste Russell den weichen, abgefahrenen Pirellis gegen Medium-Reifen tauschen. Eine Runde später wurde auch Carlos Sainz gerufen. Sein Stallgefährte Charles Leclerc, Tabellenzweiter, hatte zuvor per Funk darum gebeten, den Spanier überholen zu lassen. Dies wurde an der Box erreicht, die Monegasse schneller gehandhabt. So kehrte Leclerc auf neuen Reifen als Zweiter hinter George Russell auf die Strecke zurück, lag nun aber vor Sainz.
Die Jagd nach dem Mercedes begann und war bald erfolgreich. Leclerc attackierte zu Beginn von Runde 31 entschieden und überholte den Silberpfeil mit einem gewagten Manöver auf der Außenbahn der ersten Runde. Nach 40 Runden wechselten Leclerc und Russell erneut zeitgleich die Reifen. Dann kam es zum direkten Duell der beiden WM-Rivalen. Leclerc hatte große Probleme auf den frischen harten Reifen und rutschte auf dem Hungaroring nur so herum. Verstappen konnte mit neuen Mitteln passieren und führte nun den Grand Prix an.
„Die Reifen sind Scheiße“, schimpfte Leclerc über Funk. Am Ende derselben Runde verlor Verstappen die Kontrolle über seinen RB18, drehte sich, gewann wieder an Schwung, eroberte aber wieder die Führung. Doch nur zwei Runden später war der Ferrari wieder leichte Beute für den Weltmeister, und Verstappen raste zum Sieg. Wie? Ferrari war als Favorit geschaltet worden. Doch der harte Pirelli erreichte nicht die erforderliche Temperatur. Und so wurde es für Leclerc schlimmer, als Russel an ihm vorbeiging.
Dem Monegassen blieb also nichts anderes übrig, als an die Box zu fahren und die ungeeigneten Reifen loszuwerden, was ihn auf den sechsten Platz zurückwarf. Sainz, überholt von Hamilton, wurde Vierter. Ein Desaster für Ferrari, Teamchef Mattia Binotto hatte zuvor einen Doppelerfolg für die Scuderia als Ziel vorgegeben. „Wir waren stark auf dem Medium-Reifen“, sagte Leclerc, „ich wollte lange auf dem Reifen bleiben. Ich weiß nicht, warum es eine andere Entscheidung gab. Die harten haben uns später das Rennen gekostet. wir sprechen im Team darüber.”
-
Sönke Sievers, Mogyoród
-
Gepostet/aktualisiert:
-
Sönke Sievers, Mogyoród
-
Gepostet/aktualisiert:
-
Empfehlungen: 2
-
Gepostet/aktualisiert:
-
Empfehlungen: 5
Da es keinen heftigen Platzregen gab, gelang Verstappen ein Erfolg, den er nicht für möglich gehalten hatte. “Was für ein Grand Prix”, lachte der Sieger im Radio, “wer hätte gedacht, dass wir dieses Rennen gewinnen können?” In der Meisterschaft führt Verstappen (258 Punkte) nun mit 80 Punkten vor Charles Leclerc (178). Sergio Pérez (Red Bull) ist Dritter (173).
Nach 13 der 22 WM-Läufe macht die Formel 1 eine vierwöchige Pause, bevor es mit dem Großen Preis von Belgien weitergeht. Die „Achterbahn“ von Spa-Francorchamps verspricht den nächsten turbulenten Grand Prix; schließlich ist das Wetter in den Ardennen so unberechenbar wie die Berglandschaft von Mogyoród. Allerdings regnet es häufiger.
…