14:52 Uhr
Horner: Ein weiterer Schritt
Teamkapitän Christian Horner sagt: „Checo hat seit seiner Zeit bei Red Bull einen fantastischen Job gemacht. Er hat immer wieder gezeigt, dass er nicht nur ein toller Teamplayer ist, sondern auch mit wachsendem Selbstbewusstsein eine echte Kraft, mit der man rechnen muss mit an der Spitze des Feldes.“
„Er ist in diesem Jahr noch einen Schritt weiter gegangen und der Abstand zu Weltmeister Max hat sich deutlich verringert, wie seine hervorragende Pole-Position in Jeddah Anfang dieses Jahres und sein grandioser Sieg in Monaco am vergangenen Wochenende belegen.“
„Für uns gab es keinen Zweifel, dass wir sein Tempo, seine Wettbewerbsfähigkeit und Erfahrung halten wollten, und wir freuen uns, dass Checo das Team bis 2024 führen wird. Wir glauben, dass wir in Max ein paar Fahrer haben, die uns geben die Fähigkeit, zu den wichtigsten Auszeichnungen der Formel 1 beizutragen”.
14:46 Uhr
Perez: „Erstaunliche Woche“
„Es war eine unglaubliche Woche für mich. Den Großen Preis von Monaco zu gewinnen, ist ein wahr gewordener Traum für jeden Fahrer, und dann zu verkünden, dass ich bis 2024 im Team bleiben werde, macht mich sehr glücklich“, sagte Sergio Pérez.
“Ich bin sehr stolz darauf, Mitglied dieses Teams zu sein, und jetzt fühle ich mich hier wie zu Hause. Wir arbeiten wirklich gut zusammen und meine Beziehung zu Max, sowohl auf als auch neben der Strecke, trägt sicherlich dazu bei, uns noch mehr zu vereinen”, sagte er sagte. der Mexikaner.
„Wir haben als Team viel an Dynamik gewonnen und diese Saison beweist es. Ich bin gespannt, wohin uns das in Zukunft führen wird.“
14:27 Uhr
Zhou: Moment des braunen Höschens
„Ich brauche eine neue Unterhose“, sagte Guanyu Zhou über Funk, nachdem er die Kontrolle über das Auto verloren hatte, als er sich der Backbord-Schikane näherte und geradeaus fahren musste. Zhou wollte Yuki Tsunodas Führung übernehmen und sah seine beste Chance.
„Es war wahrscheinlich eine der engsten Runden hinter Yuki, also musste ich in letzter Minute ein Manöver versuchen“, sagt er. „Leider hat er versucht, ein bisschen zu kaschieren, und da habe ich versucht, dem auszuweichen und bin in einem nassen Bereich gelandet. Es ging nur darum, das Auto auf der Strecke zu halten.“
„Im Auto war es nicht so toll“, sagt er. „Es war ein ziemlich beängstigender, haariger Moment. Aber bei den Proben sieht es auf jeden Fall gut aus.“
13:54 Uhr
George Russell: Immer in den Top 5
Wir müssen über die Beständigkeit von George Russell sprechen, weil er wirklich beeindruckend ist. Obwohl die Leistung von Lewis Hamilton recht unbeständig ist und er bereits zwei zweistellige Ergebnisse im Gürtel hat, wurde Russell in jedem (!) der sieben Rennen bisher Dritter, Vierter oder Fünfter.
Bahrain: 4. Saudi-Arabien: 5. Australien: 3. Imola: 4. Miami: 5. Spanien: 3. Monaco: 5.
In den Rennduellen führt Russell Hamilton mit 6:1 an. Wir wussten, dass Russell stark ist, aber dieses Ergebnis hat sogar uns überrascht.
13:19 Uhr
Warum Albon Leclerc nicht passen wollte
Williams war am Sonntag ein Ärgernis für Ferrari. Carlos Sainz hingegen hatte einen schrecklichen Tag, Nicholas Latifi tat sich auf dem nassen Platz schwer – von seiner typischen Technik war heute nichts zu sehen. In der Zwischenzeit war Alexander Albons anderer Williams Charles Leclerc in die Quere gekommen und wollte nicht, dass sie sich an ihn klammerten.
Leclerc war gerade auf Intermediates umgestiegen, Albon zunächst auf Slicks. Leclerc schaute beim Start schneller und schnappte sich Albon, der dachte, er wäre schneller: „Ich hätte drei Kurven gebraucht, um ihn passieren zu lassen, aber dann wäre er sofort schneller gewesen, um es wieder zu schließen.“ .
Für ihn sei es eine “merkwürdige Situation”, die aber trotz der wütenden Funksprüche des Ferrari-Piloten vorerst Sinn ergeben habe. Das Problem war jedoch nach einer Runde gelöst, als Albon direkt in Kurve 1 einbog.
12:43 Uhr
Die schnellsten Boxenstopps
Hier seht ihr die drei schnellsten Boxenstopps aus Monaco im Video.
Eine Übersicht der schnellsten Boxenstopps 2022 finden Sie auf motorsport.com.
12:15 Uhr
Auch Binotto war überrascht
Auch Ferrari-Teamchef Mattia Binotto ist von der Verschiebung überrascht, auch weil die Teams Zeit haben wollten, sich die richtigen Reifen zu schnappen und ins Auto zu schrauben.
“Ich kann nur sagen, dass wir von Anfang an eine gut vorbereitete Mannschaft waren”, sagte er. „Wir hatten die Autos rechtzeitig mit Regenreifen ausgestattet. Und ich denke, wir waren damals in einer starken Position.“
„Aber leider hat die Rennleitung beschlossen, den Start des Rennens noch weiter zu verschieben. Warum ist das jetzt nötig? Ich denke, wir sollten sie fragen, warum.“
11:44 Uhr
Magnussen: Er hätte uns anfangen lassen sollen
Apropos, war es richtig, dass die FIA den Ausstieg verschoben hat? Es hieß, dies sei wegen des Regens aus Sicherheitsgründen geschehen, denn am Wochenende sei es nicht mehr zum Regen gekommen.
Doch das hätte Kevin Magnussen gut getan: „Wir sind Berufsfahrer. Das ist die Formel 1“, findet der Haas-Pilot, die Rennleitung habe zu vorsichtig agiert.
„Sie hätten starten können. Natürlich gab es danach eine Zeit, in der es sintflutartig geregnet und das Rennen mit einer roten Flagge beendet worden wäre. Aber das gehört zum Rennen. Wenn die Bedingungen stimmen, müssten wir starten.“ .”
11:20 Uhr
Hübsche Formel: “Das ist der schlimmste Scheiß!” | Monaco F1-Analyse 2022
Ehemalige und aktuelle Formel-1-Fahrer wurden wegen des Regenwetters beim Großen Preis von Monaco scharf kritisiert. War es wirklich nötig?
Interessant ist auch die Post-Monaco-Ausgabe von „Sport und Talk aus dem Hangar-7“: Philipp Brändle, ein ehemaliger Mercedes-Teamingenieur, lässt einen Untergebenen fallen, der Lewis Hamilton offenbar nicht über die gleichen technischen Kenntnisse verfügt wie er. Michael Schumacher oder Nico Rosberg.
Auch Thema: Ist die Formel-1-Weltmeisterschaft 2022 für Lewis Hamilton schon zu Ende oder wird er wieder siebenfacher Weltmeister, aktuell die Ergebnisse nach Platz 2 im Teamduell mit George Russell?
10:51 Uhr
Pérez: Kurve von Problem 3 und 4
Sergio Pérez hatte in der Schlussphase von Monaco alles im Griff. Nur zwei Ecken machten ihm Sorgen, nämlich die 3. und 4. ganz oben im Casino. „Plötzlich hatte ich viel Untersteuern, hin und her“, sagt er. “Ich habe gesehen, dass Carlos an meiner Seite war.”
Trotzdem machte er sich keine Sorgen: „Ich hatte in Kurve 8 immer noch eine sehr gute Traktion, also fühlte ich mich immer noch wohl. Aber ich wusste, dass ich in Kurve 10 nichts falsch machen konnte, denn wenn du das Küken schneidest, musst du aufgeben.“ Stellung.”
10:20 Uhr
Die Frage nach der Uhr
Leser Michael fragt, warum das Rennen um 18:00 Uhr endete, wenn das Rennen doch erst um 15:16 Uhr begann. Müsste es nach der Drei-Stunden-Regel nicht um 18:16 Uhr enden?
Die Rennzeit am Sonntag verwirrte nicht nur viele von euch, sondern auch uns in der Redaktion. Die Regeln können jedoch manchmal verwirrend sein. Gleich vorweg: Die Laufzeit von Pérez betrug 1:56:30, lag also nicht an der 2-Stunden-Marke reiner Rennzeit.
Das Sportliche Reglement sag unter Artikel 6.8: „Wenn die Trainingsrunde hinter dem Safety Car gestartet wird (siehe Artikel 49), gilt als ursprüngliche Distanz des Rennens die gemäß Artikel 5.4 berechnete Distanz. (c) Jedoch das Maximum Die Laufzeit von drei (3) Stunden (siehe Artikel 5.4b) beginnt zur Startzeit des angesetzten Rennens.“
Startet die Aufwärmrunde also wie in Monaco hinter dem Safety Car, startet der Drei-Stunden-Zähler dennoch zur geplanten Startzeit.
09:52 Uhr
Die letzten 20 Gewinner
Wir haben unsere Fotogalerie der 20 neuesten Gewinner aktualisiert. Natürlich ist Sergio Pérez jetzt in Monaco auf den 1. Platz geklettert.
Fotostrecke: Die letzten 20 Sieger der Formel 1
9:21 Uhr
Sainz: Auf der Geraden stürzt es fast ab
Carlos Sainz flog fast aus Startlinie und Tor, konnte seinen Ferrari aber auf spektakuläre Weise wieder einfangen. Da wäre das Rennen für ihn schon fast vorbei gewesen. “Ich bin glücklich, denn das Rennen hätte vorbei sein sollen”, sagte der Spanier.
Wieder einmal spielten die Runden eine wichtige Rolle: „Klar, sie blieben im Trockenen“, sagt er. „Und wenn man sie überholen wollte, musste man bei Nässe fahren, mit hartem Reifen, mit kaltem, hartem Reifen. Und die Gerade biegt ein bisschen nach rechts ab. Ich bin auf eine nasse Stelle gestoßen und plötzlich überschlug sich das Auto viel”.
“Ich bin drei- oder viermal hin und her gegangen und dachte, ich würde mitten auf der Geraden ausgehen …”
8:51 Uhr
Lando Norris: „Wenn das mega wäre …“
George Russell beklagte nach dem Rennen, dass sein kraftvolles Überholmanöver gegen Lando Norris nicht im Fernsehen gezeigt wurde. Aber darüber kann Norris nur lachen, wenn er gefragt wird, und der Fragesteller benutzte das „Mega“-Attribut.
“Mega? Ich meine, wenn es ein Mega-Überholvorgang war, dann hat es einige beschissene Überholmanöver gemacht”, sagt der McLaren-Fahrer. “Ich meine, ich bin gerade mit Regenreifen aus der Box gefahren. Und er hat vorher von einer Boxenfahrt profitiert, weil er glatt war, weil Slick der richtige Reifen war. Er hatte heiße Reifen, meine kalten. Und er hat mich überholt, das ist einfach.” .”
Ich war also nicht beeindruckt. “Ziemlich frustriert.”
© Motorsportbilder
8:25 Uhr
Verstappen: Die durchschnittliche Wahl war riskant
Red Bull hat nach der zweiten roten Flagge mit Medium-Reifen gepokert, während Ferrari mit seinen beiden Fahrern mit harten Reifen gegangen war. Das war…