Das Ferrari-Duo Carlos Sainz und Charles Leclerc startete von den Positionen 2 und 3 in das ungarische Rennen. Am Ende reichte es nur für die Plätze 4 und 6. Teamchef Mattia Binotto musste später erklären
Falsche Strategie und verpatzte Boxenstopps erwiesen sich beim Rennen auf dem Hungaroring als fatal für Ferrari-Piloten: Obwohl Carlos Sainz und Charles Leclerc mit den Startpositionen 2 und 3 eine gute Ausgangsposition für den 13 Monegasque musste sich am Ende mit den Plätzen 4 und 6 glücklich durchkämpfen.
Sie waren nicht allein schuld an den verpassten Stopps, die viel Zeit gekostet haben. Aber auch die falschen strategischen Entscheidungen. Zum Beispiel wurde der Ferrari von Charles Leclerc beim zweiten Stopp mit dem harten Reifen ausgestattet, was nicht sehr gut funktionierte, was zu erwarten war.
Nach nur 15 Runden wurde der Vizeweltcup-Zweite zurück an die Box gerufen, um den Fehler zu korrigieren. Dies sorgte bei Beobachtern und Konkurrenten der Scuderia für Aufsehen. Teamchef Mattia Binotto erklärte im Anschluss: „Natürlich ist das Ergebnis nicht zufriedenstellend. Generell haben wir keine gute Leistung gezeigt.“
„Das Auto war nicht so schnell wie am Freitag, und auch die Strategie und die Boxenstopps waren nicht optimal“, räumte der Ingenieur ein. Und er versprach: “Die Analyse aller Aspekte dieses Rennens hat in den kommenden Tagen höchste Priorität.”
„Wir werden mindestens ein paar Stunden, wenn nicht Tage zurück sein, bevor wir alles im Detail analysiert haben“, seufzte er im Gespräch mit „Sky Sports F1“. Und der Italiener betonte: „Wir haben ohne Zweifel eine bessere Leistung erwartet, egal welche Reifenmischung wir verwendet haben, das Auto hat nicht so funktioniert, wie wir es uns vorgestellt hatten. Die Wetterbedingungen spielten wahrscheinlich deutlich kühler als am Freitag eine Rolle. Wir werden auf jeden Fall herausfinden, was es verursacht hat.”
„Schade, dass wir kein besseres Ergebnis erzielt haben“, seufzte Leclerc. Und im Gegensatz zu Binotto erklärte er: „Das Auto hat sich gut angefühlt und wir hatten mit den indirekten Reifen einen guten Rhythmus. Aber leider funktionierten die harten Reifen nicht. Wir müssen sehen, was wir jetzt besser machen können.”
GP von Ungarn, Hungaroring
01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:39:36,533 h02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +7,834 Sek.03. George Russell (GB), Mercedes, +12.33704. Carlos Sainz (E), Ferrari, +14.57905. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +15.68806. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +16.04707. Lando Norris (GB), McLaren, +1:18.300 min08. Fernando Alonso (E), Alpine, +1 Runde 09. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 10. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +1 Runde 11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, + 1 Runde 12. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1 Runde 13. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +1 Runde 14. Mick Schumacher (D), Haas, +1 Runde 15. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +1 Runde 16. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde 17. Alexander Albon (T), Williams, +1 Runde 18. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +1 Runde 19. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +2 rundet Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, Motor ab
Meisterschaftsstatus (nach 13 von 22 Rennen)
Fahrer01. Verstappen 258 Punkte02. Leclerc 17803. Pérez 17304. Russell 15805. Sainz 15606. Hamilton 14607. Norris 7608. Ocon 5809. Bottas 4610. Alonso 4111. Magnussen 2212. Ricciardo 1913. Gasly V183614.1. . Nico Hülkenberg (D) 0
Konstrukteurspokal01. Red Bull Racing 431 Punkte02. Ferrari 33403. Mercedes 30404. Alpine 9905. McLaren 9506. Alfa Romeo 5107. Haas 3408. AlphaTauri 2709. Aston Martin 2010. Williams 3