L’embargo partiel sur le pétrole russe que vient de décider l’Union européenne suite à l’invasion de l’Ukraine aura-t-il de réels effets économiques ? Pour vous donner une idée, cela vaut la peine d’étudier les exportations de pétrole russe en 2020… et leurs destinations.
Rappelons d’abord que seuls les flux maritimes sont les cibles initiales de cet embargo (un compromis a été trouvé avec la Hongrie pour exempter le pétrole transporté par pipeline). L’interdiction concerne actuellement les deux tiers de tout le pétrole fourni par la Russie à l’UE. Mais étant donné que l’Allemagne et la Pologne se sont engagées à fermer l’oléoduc Druzhba, 90 % des exportations russes vers l’UE pourraient être stoppées d’ici la fin de l’année.
Objectif : “couper l’énorme source de financement de la machine de guerre russe”
Cependant, avant l’embargo, la Russie contribuait à hauteur de 27 % au pétrole importé par l’UE et recevait environ 400 milliards d’euros par an de ses États membres. Le chef du Conseil européen, Charles Michel, a déclaré sur Twitter que l’accord “coupera une source majeure de financement de la machine de guerre russe” et “exercera une pression maximale sur la Russie pour qu’elle mette fin à la guerre”.
Ce graphique montre la valeur des exportations russes de pétrole brut en 2020, par pays de destination – STATIST
Comme l’illustre ce graphique, basé sur les dernières données UN Comtrade, l’impact économique de l’arrêt des importations de l’UE est important, même si la Chine reste de loin le principal client russe pour le pétrole (33 % de la valeur exportée). Compte tenu des seuls pays figurant en tête de liste des principaux importateurs, plus de 40 % de la valeur des exportations russes seraient encore affectées en cas d’interdiction totale par l’UE, une situation à laquelle il convient de remédier. L’Allemagne et la Pologne mettent fin aux importations de gazoducs.