Yuki Tsunoda prendra le départ du Grand Prix du Canada depuis le bas de la grille après avoir changé les composants du moteur.
Le pilote AlphaTauri a saisi un quatrième moteur à combustion interne, turbocompresseur, MGU-H et MGU-K, résultant en une transmission automatique à l’arrière du groupe.
Les pilotes ne peuvent utiliser que trois V6, turbocompresseurs et MGU-H et MGU-K sans pénalité pendant la saison.
Tsunoda n’est pas le seul pilote à avoir de nouvelles pièces installées dans son moteur.
Avant l’événement, la rumeur disait que Charles Leclerc prendrait de nouveaux composants qui le mettraient dans la surface de réparation après les problèmes du week-end de course en Azerbaïdjan.
Cependant, il n’a fallu qu’un nouveau V6, MGU-H, MGU-K et Energy Store, qui ne dépassent pas le quota. Le turbo ne change pas pour le moment mais la décision pourrait être prise demain, après le Free 3, en fonction de la compétitivité de la F1-75 face à Red Bull. Si un 4e turbo s’ajuste correctement, ce sera une pénalité de 10 places. Ferrari se donne enfin le temps de la réflexion.
Esteban Ocon, Kevin Magnussen, Lance Stroll et Nicholas Latifi ont adopté de nouveaux composants, mais ont tout de même évité une pénalité sur la grille en restant dans le quota.