(Motorsport-Total.com) – Max Verstappen nutzte die Strafe in der Startaufstellung seines großen WM-Rivalen Charles Leclerc voll aus und gewann den Großen Preis von Kanada. Allerdings musste sich der Red-Bull-Pilot gegen Leclercs Ferrari-Teamkollegen Carlos Sainz durchsetzen, der in der Schlussphase des Rennens in Montreal tapfer kämpfte.
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Max Verstappen konnte Carlos Sainz bis zum Schluss Zoom unter Kontrolle halten
Lewis Hamilton wurde Dritter, gefolgt von George Russell (beide Mercedes) und Leclerc. Dahinter folgten Esteban Ocon und Fernando Alonso (beide Alpin) auf den Plätzen sechs und sieben. Die beiden wurden gebeten, die Positionen in der Endphase zu besetzen, zum Missfallen von Alonso.
Valtteri Bottas, Guanyu Zhou (beide Alfa Romeo) und Lokalmatador Lance Stroll (Aston Martin) komplettierten die Punkteränge.
Mick Schumacher (Haas) schied aufgrund eines technischen Problems als Siebter aus. Sebastian Vettel (Aston Martin) wurde Zwölfter.
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War Verstappen so hoch wie die Rangliste?
Interessant war es zunächst für die Vorsorgephasen im Rennen. Denn nur in Sachen Tempo war Verstappen dominant. Nach nur vier Runden lag er 3,5 Sekunden vor Sainz. Doch die erste Phase des Virtual Security Car (VSC) in Runde 8, ausgelöst ausgerechnet von seinem Teamkollegen Sergio Pérez, nutzte er für einen ersten Boxenstopp.
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Das kostete die Führung, weil Sainz und Alonso außen vor blieben. Nach der Vorsorgephase hatte Verstappen die frischesten Reifen, lag aber 6,4 Sekunden hinter Sainz, der Abstand wurde eine Weile nicht geringer. Dann kam Sainz in der zweiten Phase des VSC zum Reifenwechsel, damit war die alte Ordnung wiederhergestellt.
33 der 70 Runden waren gefahren, als Verstappen seinem ersten Boxenstopp Tribut zollen musste: “Ich habe das Gefühl, ich verliere schon den Grip.” Bis zum Ende fahren kam nicht in Frage. Also ging er zum zweiten Mal an die Box. Wieder lag Sainz in Führung.
Entscheidend für das Rennen war, dass Verstappen seinen Rückstand reduzieren konnte, denn es überholte Sainz, als Sainz die Safety-Car-Phase nach dem Unfall von Yuki Tsunoda (AlphaTauri) nutzte, um zum zweiten Mal die Reifen zu wechseln.
Beim Restart hatte Sainz die Reifen für das sechs Runden kühlere Ziel. Sainz erhöhte mit ihnen den Druck, sodass der lange gerade Rücken Verstappens fast immer in die Nägel kaute. Aber die Entscheidung fiel, als Sainz in der letzten Runde bis zur Gabelung langsamer wurde. Am Ende betrug der Abstand zwischen den beiden weniger als eine Sekunde.
„Das Sicherheitsauto hat uns heute nicht geholfen“, sagte Verstappen. “Ferrari war im Rennen sehr schnell. Ich denke, es wäre sehr schwierig gewesen, nur mit den coolsten Reifen aufzuholen. Ich habe alles gegeben und Carlos auch.”
Und er sagte: „Er hatte den Vorteil, dass er den Akku in meinem DRS besser laden konnte. Aber zum Glück sind wir dieses Jahr auf der Geraden sehr schnell. Das hat heute sehr geholfen.“
Lob gibt es von Red-Bull-Motorsportberater Helmut Marko: „Sainz hat es sehr schlau gemacht Radio Max ausgefallen. Also zumindest keine Reklamationen. Das ist der Vorteil, wenn das Radio ausfällt.“
Hat Schumacher endlich seine ersten Punkte geholt?
nein Der Haas-Fahrer war nach 18 Runden Siebter und geriet zunehmend unter Druck von Zhou, als er plötzlich Richtung Küste aufbrach. “Es tut mir leid, Mann”, sagte sein Berufsingenieur im Radio. “Du hattest heute gute Laune!” Schumachers Antwort war auf dem internationalen Fernsehsignal nicht zu hören, aber sie war völlig übertrieben.
„Es sieht so aus, als hätten wir die Pace gehabt, um P5 zu fahren“, sagte Schumacher genervt. Die “MGU-K” oder “MGU-H” ging kaputt. Ich verstehe den Unterschied auch nicht ganz. Aber eine dieser Komponenten ist komplett kaputt, und deshalb hatte ich diese plötzliche Abschaltung als Folge. Wir mussten das Auto anhalten, sonst wäre es kaputt gegangen.“
Wie oft gab es in Montreal einen Unfall an der Ausfahrt?
nein Der Start war unkompliziert. Die Top 5 blieben in ihren Startpositionen. Hamilton und Magnussen spielten in der ersten Runde (wie schon in Barcelona), aber beide konnten weitermachen.
Allerdings ragte ein Teil von Magnussens Frontflügel heraus, sodass er in Runde 7 zu einem Stopp gerufen wurde, um die Reifen zu reparieren und zu wechseln, um einer schwarz-orangen Flagge auszuweichen.
Schumacher fiel in der ersten Runde vom sechsten auf den achten Platz zurück. Größter Verlierer in der Anfangsphase war Pierre Gasly (AlphaTauri), der vom 15. auf den 18. Platz zurückfiel. Gasly wurde schließlich 14. und war eine der Enttäuschungen des Nachmittags.
Was war der Grund für die Abwesenheit von Sergio Pérez?
Wieder einmal streikte der von Honda entwickelte Motor bei Red Bull. In der achten Runde sagte Pérez, damals Zehnter, über Funk: „Ich habe den Motormann verloren. Ich stecke auf der Straße fest.“
Später sagte er im ersten Interview: “Es kam aus dem Nichts. Wahrscheinlich etwas mit dem Getriebe.” Für Pérez nach dem Saisonstart in Bahrain der zweite Ausfall im Jahr 2022.
Helmut Marko erklärt: „Das Getriebe war am Ende seiner Lebensdauer, aber es hätte halten sollen. Wir vermuten, dass es die Folge des gestrigen Unfalls war.“
Wie hat Alonso seine Karriere verwettet?
Der Arbeitstag begann für den Doppelweltmeister gut. Er kam nicht wie erwartet voran. Und er konnte Sainz nur zweieinhalb Runden lang halten. Danach fuhr er aber einige Runden sicher auf P3 und konnte sogar mit dem überraschend guten Ferrari-Speed mithalten.
Aber dann vergingen die beiden Phasen des VSC wegen Pérez und Schumacher, und während fast alle an die Box gingen, entschied sich Alpine für die Streckenposition und ließ Alonso außen vor. Doch die Durchschnittsbereifung verschlechterte sich und blieb dadurch weiter zurück, bis er schließlich in Runde 28 auf harte Reifen umsteigen musste und ohne VSC-Bonus den vierten Platz belegte. Danach kehrte Alonso als Siebter auf die Strecke zurück.
Am Ende wurde er, nachdem er von Leclerc überholt wurde, von seinem Teamkollegen Ocon abgehängt und war verärgert über die Befehle des Teams, den Franzosen nicht mehr anzugreifen. Alonso wurde Siebter, 25 Sekunden hinter Sieger Verstappen.
Wie war die Aufholjagd von Leclerc?
Nach fünf Runden lag der von Position 19 gestartete Ferrari-Pilot auf Position 15. Es war eine lange erste Etappe, die es – auch aufgrund der Boxenstopps der anderen – auf den 6. Platz brachte. Doch dann machte Ferrari beim Boxenstopp einen Fehler und verlor ein paar Sekunden. Bitter für Leclerc, weil er sich hinter einem DRS-Zug mit vier langsameren Autos anstellen musste.
Dank der guten Pace und etwas Glück im Wettkampf lag Leclerc vor der Schlussphase des Safety-Cars auf Rang sieben, knapp hinter den beiden Alpinen, die sich keiner größeren Gegenwehr entziehen konnten. Beim Großen Preis von Kanada wurde er Fünfter.
Was kommt als nächstes in der Formel 1 2022?
Die Formel 1 tritt nun erstmals am Wochenende an. Am 3. Juli steht der Silverstone British Grand Prix auf dem Programm, die zehnte von 22 Veranstaltungen der Saison 2022. Diesmal findet am Samstag die herkömmliche sprintfreie F1-Wertung statt. (SCREEN: Warst du heiß auf mehr Formel 1? Also hol dir jetzt dein Sky-Abo und verfolge alle weiteren Rennen live und ohne Werbeunterbrechung!)
Und wie ist die WM jetzt?
Red Bull hat seit sechs Rennen keinen Grand Prix verloren. Verstappen hat der Fahrerwertung nun 175 Punkte gutgeschrieben. Zweiter ist Pérez mit 129, Dritter Leclerc mit 126 Punkten. Sainz, der heute den schnellsten Rundenpunkt erzielt hat, ist mit 102 Punkten hinter Russell (111) Fünfter.
In der Konstrukteurswertung führt Red Bull (304) Ferrari (228) und Mercedes (188) an.