Es ist also soweit: Der Elektroboom hat auch das Adventure- oder Crossover-Segment erreicht und sieht nicht nur sehr ausgereift aus, sondern überzeugt auch mit Reichweitenangaben nahe an seinen Benziner-Pendants. Dank der neuen Lithium-Polymer-Batterie und des neu entwickelten Motors kann der neue Energica Experia 420 Kilometer im Stadtgebiet und 246 Kilometer im Mischverkehr zurücklegen, bevor er eine Ladestation benötigt. Auch deshalb ist die Höchstgeschwindigkeit des Energica Experia auf 180 km/h begrenzt.
Bei Bedarf soll es seinen 22,5-kWh-Akku in 40 Minuten an einer Station der Stufe 3 zu 80 % aufladen können.Der neue Motor hat eine maximale Leistung von 101 PS und 115 Nm Drehmoment, was schwächer ist als die älteren Motoren von Energica , hat aber eine größere Reichweite und ist deutlich leichter.
Das Gewicht war ein von Energica oft bemängelter Schwachpunkt, also setzten die Italiener an dieser Stelle an und warfen das Experia mit 260 Kilo ins Rennen, der Zusatz „voller Tank“ ist hier also überflüssig… Das macht es fast zu keinem. schwerer als die Oberklasse der Crossover-Bikes und punktet zudem mit einem tiefen Schwerpunkt.
Das Experia ist mit allem ausgestattet, was Sie von dieser Klasse erwarten. Ein Gepäcksystem mit einem Gesamtvolumen von 112 Litern gehört ebenso dazu wie ein großzügiger Windschutz, beheizbare Griffe, USB-Anschlüsse und zahlreiche Fahrprogramme. Das Bremsen übernehmen die kraftvollen 330-mm-Scheiben eines Brembo-Systems, das ABS in Kurven und die einstellbare Traktionskontrolle werden vom avantgardistischen Bosch 9.3 MP bedient.
Die Aufhängung stammt von Sachs, wobei die 43-mm-USD-Gabel voll einstellbar und die federbelastete Feder und der Stoßfänger einstellbar sind. Fehlt nur noch ein semi-aktives Fahrwerk. Bestellbar ist der Esperia ab dem 1. Juni 2022, die Auslieferung beginnt im Herbst. Alle Informationen dazu, einschließlich der Preise, finden Sie unter www.energicamotor.com.