Wie Sie vielleicht hier gelesen haben, kam es letzte Woche zu einem gestaffelten Frontalzusammenstoß zwischen der Woke-Abteilung von Audi und VW und der Achse des Guten. Das weltweit erste für den Offset-Frontalaufprall konzipierte Auto war die Mercedes S-Klasse W 126. Die Fahrgastzelle bleibt beim Aufprall stabil und die Front baut Energie flexibel ab. Bei Achgut.com wussten wir nicht einmal, dass wir auf dem neuesten Stand der Sicherheitstechnologie sind und doch scheint es so. Jedenfalls überlebten wir den aufgeweckten schlechten Straßenfahrer, der uns auf der A9 bei Ingolstadt entgegenkam.
Danke auch an unsere Leser. Sie zogen ihre Sicherheitswesten an und leisteten psychologische und finanzielle Erste Hilfe, sodass wir uns jetzt wieder auf einen sicheren Weg begeben. Immer noch etwas benommen gehe ich zurück an die Arbeit und sage einfach: DANKE! Es macht Spaß, hier sonntags weiterfahren zu können, auch wenn mein Lächeln zwischendurch etwas verblasst.
Der Mercedes W 126 wurde übrigens unter Werner Breitschwert entwickelt, einem besessenen Ingenieur an der Spitze von Mercedes. Die unter seiner Schirmherrschaft gebauten Autos der Marke gelten bis heute als die besten ihrer Art. Dann kam Edzard Reuter, der sich nicht so für Autos interessierte und lieber auf dem moralischen Pferd ritt. Er hatte keine (oder völlig falsche) Strategie für das Unternehmen, sondern sprach göttliche Dinge aus. Herr Edzard hüllte den Berg in eine Rauchwolke, sprach mit den Arbeitern und gab ihnen Befehle. Der Berg erbebte, als er sprach: „Wir fühlen uns gegenüber Investoren, Mitarbeitern und Umwelt in der gleichen Verantwortung und handeln danach.“ Am Ende des Reuters-Dienstes verzeichnete Daimler Milliardenverluste und 80.000 Menschen im Konzern verloren ihre Jobs. Als „Castle of Shit“, eine Ruine am Fuße des Sinalco, ging die große Konzernzentrale Stuttgart Möhringens in die Firmengeschichte ein.
Es begann mit Reuters. Um seine Nachfolge hat sich unterdessen ein Wettbewerb entwickelt, bei dem Volkswagen-Chef Herbert Diess und Daimler-Chef Ola Källenius ein Duell liefern. Dies geschah bei BMW durch den Stab mit dem Spitznamen „Dr. Tod“, bevor ihm versprochen wurde, VW zu verlassen, um dort seine wohltätige Arbeit fortzusetzen. Beide gratulieren ausdrücklich zum Plan der EU, den Verbrennungsmotor ab 2035 zu verbieten, und sind zuversichtlich, ihn selbst abzuschaffen. Ich vermute, dass viele Fachkenntnisse, also Mitarbeiter, den Weg an andere Ufer finden werden, weil es ihnen in Diessland und Källeningrad zu flach geworden ist. Dann sind sie weg.
Der Pazifik gehört jetzt dazu
In den letzten Jahrzehnten hat sich der Gegensatz zwischen denen, die in Autofirmen Geld verdienen, und denen, die sie wegwerfen, vergrößert. Die Kluft zwischen Facharbeitern und Technikern auf der einen Seite und Betriebswirten und Imagekosmetikabteilungen auf der anderen Seite war schon immer so groß wie die des Eisbärengeheges im Zoo Berlin. Inzwischen ist der Pazifik in der Mitte, also nur Wasser mit Ausnahme von Pearl Harbor, was kein wirklicher Trost ist. Man sieht es unschwer an Alexander B., einem VW-Mitarbeiter von Audi, der mit dem Geschlechterwirbel „allein sein“ will. Ob es neben Arbeitsanweisungen, in denen solche Formulierungen verbindlich sind, ein Verfahren in Ingolstadt geben soll, soll nun geklärt werden: „Der BSM-Sachverständige ist ein qualifizierter Sachverständiger.“ Mehr dazu hat Ulli Kulke gestern in diesem Achgut.com-Beitrag erklärt. Das Gericht hat vorsorglich mitgeteilt, dass es sich nicht um einen Prozess handelt, sondern nur der Einzelfall entschieden wird, was für mich eher darauf hindeutet, dass der Kläger erfolgreich war, aber das Gericht muss immer auf Überraschungen wie die Nordschleife gefasst sein am Nürburgring.
Um den Grundkonflikt zwischen Acquirern und Eliminatoren verstehen zu können, ist es notwendig, ein wenig über das Wesen eines Technikers oder Ingenieurs zu wissen. In meinem früheren Leben als Hum-hum-Journalist hatte ich viel mit ihnen zu tun, vor allem im VW-Konzern. Und ich habe ihren schüchternen Charme schon immer geliebt, weil sie sehr rational und analytisch mit Dingen umgehen. Ingenieure sind Skeptiker, die immer den Nutzen einer Lösung in Frage stellen und eine bessere finden wollen. Das ist die Essenz des Fortschritts.
Techniker sind ausgebildete Selbstdenker und haben keine Zeit für „Aufruhr“, wie Gerhard Schröder während seiner Amtszeit – nicht alles war schlecht in ihm – die Sorgen des grünen Kerns zu beschreiben pflegte. Inzwischen hat die Aufregung überhand genommen. Und Techniker sollten sich ändern und an Lösungen arbeiten, die sie im Grunde nicht als das letzte Wort betrachten, wie das Elektroauto. Ingenieure hassen es, wenn Sie eher Lösungen als zu erreichende Ziele diktieren. Nicht selten ist diese Art daher unter den Achgut-Lesern überdurchschnittlich häufig anzutreffen und viele Patenschaften kamen in den letzten Tagen aus Wolfsburg oder Ingolstadt.
Das Phänomen der Fliehkräfte, Schwerpunkt und Gierachse
Ich habe mich schon immer gerne mit Technikern und Ingenieuren unterhalten. Ich bin sogar mit einem von Ihnen durch die Grand Galerie de l’Evolution des Museums für Naturgeschichte in Paris gelaufen, und er hat mir das Phänomen der Zentrifugalkräfte, den Schwerpunkt und die Gierachse anhand von Nashörnern, Großkatzen und Gazellen. Dann kritzelte er beim gemeinsamen Essen in einem Bistro an der Place de la Bastille Erklärungen auf ein Papiertischtuch und erklärte mit der Geduld eines Tutors die relevanten Naturgesetze. Ich nahm die Tischdecke. Irgendwann werde ich sie einrahmen und ins Wohnzimmer hängen. Als Reminiszenz an die gute alte Zeit, als Physik noch zwingende Voraussetzung für den Fahrzeugbau war.
Und dann erzählte er mir einen Witz, der die beiden Planeten illustriert, auf denen Ingenieure und Aktivisten wach leben. Es war ungefähr so:
Zwei Ingenieurstudenten laufen über den Campus. Einer von ihnen sagt: “Woher hast du das große Fahrrad?” Dann die andere: “Als ich gestern gedankenverloren spazieren ging, fuhr ein hübsches Mädchen mit diesem Fahrrad. Als sie mich sah, warf sie das Fahrrad zur Seite, riss sich die Kleider vom Leib und schrie:” Hol dir, was du willst ! ‘” Der erste Schüler nickte: “Gute Wahl, die Klamotten würden wahrscheinlich nicht passen!”
Dirk Maxeiner postete in der Achgut-Ausgabe: „Hilfe, mein Hund überholt mich rechts. Bekenntnisse eines Sonntagsfahrers.“ Ideal für Schwarz, Weiß, Rot, Grün, Gelb, Blau, alle Geschlechtsidentitäten, sowie Hundebesitzer und Katzenliebhaber, als Lüge für jeden Anlass. Hier kostenlos erhältlich.