(Motorsport-Total.com) – Diese Bilder gingen um die Welt: Guanyu Zhous Alfa Romeo C42, wie er nach dem Überschlag auf dem Kiesbett ausrutscht, springt und zum Sicherheitszaun fliegt. Und dann die große Erleichterung, als klar wird: Zhou hat den schweren Crash beim Formel-1-Rennen in Silverstone 2022 unbeschadet überstanden.
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Unfall: Guanyu Zhou kentert beim Formel-1-Rennen 2022 in Silverstone Zoom
„Das ist das Wichtigste“, sagt sein Manager Graeme Lowdon gegenüber „Channel 4“. Und: “Wir haben es sehr schnell herausgefunden.”
Denn die schnellstmöglich am Unfallort eintreffenden Kommissare und Sportassistenten sowie der ihnen entgegengeeilte George Russell stellten schnell fest, dass Zhou bei Bewusstsein und zumindest äußerlich unverletzt war. Die Bildregie der Formel 1 zeigte zunächst keine Aufnahmen, die dies belegen. Die Auflösung kam später, als Zhou längst unterwegs ins Krankenhaus gebracht worden war.
Zhou dankt den ersten Beamten
Die Untersuchung dort bestätigte die Erstdiagnose: keine Brüche, keine Verletzungen. „Mir geht es gut“, versicherte sich Zhou damals, zunächst in den sozialen Medien und dann auf dem Gelände der Rennstrecke.
Er zeigte sich „erfreut“ über den Ausgang des Unfalls und lobte ausdrücklich den Einsatz der Ersthelfer: „Die Kommissare und das medizinische Team waren fantastisch. Sie haben schnell reagiert.“
„Ich möchte auch der FIA und der Formel 1 für all die Arbeit danken, die geleistet wurde, um die Sicherheit zu verbessern. Halo hat mich gerettet. Es zeigt, dass jeder Schritt, den wir unternehmen, um Autos zu optimieren, wertvolle Ergebnisse bringt.“
Verstappen: Glück war auch dabei!
So sieht es Formel-1-Weltmeister Max Verstappen. Gegenüber ‘Sky’ sagte er: “Ich glaube nicht, dass er ohne Halo dort wäre. Und ja, natürlich hatte er großes Glück.”
Deshalb besteht der Leiter des Alfa Romeo-Teams, Frederic Vasseur, auf neuen Verbesserungen zugunsten der Sicherheit. O-Ton: „Wir dürfen nicht aufhören, die Sicherheit zu optimieren. Dieser Tag erinnert uns daran, wie wichtig sie ist.
Fotogalerie: Der schwere Müllunfall von Guanyu Zhou in Silverstone im Jahr 2022
Silverstone-Sieger Carlos Sainz stimmt Vasseur in diesem Punkt zu und sagt: „Manchmal kritisieren wir die FIA, aber in diesen Fällen müssen wir den Weltverband respektieren, wie sehr er uns hilft. Wenn wir auch den Unfall in der Formel 2 berücksichtigen.“ Wird berücksichtigt [hat Halo in Silverstone] zwei Leben gerettet.”
„Ich fühle mich glücklich, in einer Formel-1-Ära zu fahren, in der man mit 300 km/h kämpfen kann und weiß, dass man innerhalb eines Sicherheitsfensters operiert. Ich möchte Ihnen dafür danken, weil ich großartig aussehe.“
Warum der Unfall untersucht werden muss
Auch Sergio Perez, der in Silverstone Zweiter wurde, lobte die FIA. Und er drängt darauf, den Crash als Ansporn zu nehmen, weiter auf Sicherheit zu drängen. Es gäbe sicherlich „weitere Verbesserungen und gute Lektionen, die man daraus lernen kann“, sagt Perez.
Ex-Formel-1-Weltmeister Jenson Button zum Beispiel fragt gezielt, ob Zhous verunglücktes Auto sich nicht hätte wenden sollen. Gegenüber ‚Sky‘ sagte Button: „Was aus meiner Sicht seltsam war, war, dass das Auto so lange auf dem Kopf stand. Normalerweise überschlägt sich ein Auto, wenn es in die Luft geschleudert wird.“
Er spricht von „Glück“, dass der Sicherheitszaun den Alfa Romeo schließlich gestoppt hat. „Das hat wirklich gut funktioniert“, sagt Button. Doch warum das Auto aus dem Kiesbett herauskam, ist einer der Punkte, die eine Untersuchung klären könnte.
Eine weitere Frage betrifft die Laufstange in der Airbox hinter dem Fahrerkopf. Denn dieser Override-Bügel „verschwand“ bei Zhous Crash komplett, so dass nur noch Halo übrig blieb, um den Kopf des Fahrers zu schützen. Auch dies sollte Gegenstand der Forschung sein.
Hill: Russell muss befragt werden
Laut Ex-Champion Damon Hill muss der ein oder andere Feldfahrer sein Vorgehen in der Startphase überdenken. Insbesondere kommt Hill über den Mann von Mercedes Russell zu sprechen, der, gefahren von Pierre Gasly, zu Zhous Alfa Romeo gefahren ist.
In ‚Sky‘ kritisierte Hill kurz zuvor Russells Verhalten: „George hätte übernehmen sollen [auf Hard-Reifen] nicht gut starten. Als Latifi fertig war, war er zu spät, um sich zu verteidigen. Es hätte eingebaut werden sollen, es ging auf eine lange erste Etappe mit harten Reifen.“
“Ich würde sagen, vielleicht könnte ich noch darüber nachdenken, in seiner Linie zu bleiben und etwas vorsichtiger zu sein.”
Zum Selbstschutz: Sainz wollte die Bilder des Unfalls nicht sehen
Der Selbstschutz hingegen war für einige Formel-1-Fahrer ein großes Problem, nachdem sie ihre Autos nach dem Crash in der Boxengasse abgestellt hatten. Sainz zum Beispiel sagt offen: “Ich habe die Entscheidung getroffen, den Unfall nicht zu sehen.”
Fotostrecke: Die letzten 20 Runden in der Formel 1
„Als die roten Flaggen rauskamen, wusste ich, dass es ein schwerer Unfall gewesen sein muss. Aber ich habe die Szenen im Fernsehen nicht gesehen. Als ich es später auf dem Podest sah, war ich total erstaunt. Es war ein wahnsinniger Unfall.“ Da rauszukommen ist verrückt. Ich finde es erstaunlich.”
Perez ging anders mit der Situation um: Er schaute sich vor dem Neustart des Rennens die entsprechenden Aufzeichnungen in der Red-Bull-Box an. Und er hat auch “gelächelt” und sagt: “Es ist schwer, so etwas zu sehen und dann zu versuchen, es aus dem Gedächtnis zu löschen, um sich auf die Arbeit zu konzentrieren.”
Der Manager als „Türsteher“ der Familie
Letzteres war in den ersten Minuten nach dem Unfall auch die große Herausforderung für Zhous Trainer Lowdon: „Das Wichtigste ist, Ruhe zu bewahren und genaue Informationen zu geben. [die Familie von Zhou] geben, und zwar so bald wie möglich. Natürlich machen sie sich Sorgen“, sagte Lowdon gegenüber Channel 4. Er fügte hinzu: „Ich habe auch Kinder. Das wäre für alle so.”
Aber die Familie wusste von Anfang an, dass Zhou in ein paar Tagen zum Auto zurückkehren würde. Zhou selbst sagt: „Ich bin noch heißer denn je darauf, wieder auf die Strecke zu gehen und das zu tun, was ich liebe. Ich bin fit und freue mich auf Österreich nächste Woche.“
Für Pérez gibt es jedoch einen Beigeschmack, „das bedeutet etwas anderes“ und erklärt: „Man hört, dass es Leute gibt, die die Gehälter der Fahrer begrenzen wollen, aber wir sind die Fahrer, die auf der Strecke Risiken eingehen, denke ich Es ist nicht gut, über diese Dinge zu sprechen, aber das Wichtigste ist, dass hier niemand verletzt wurde.