Gepostet am 26. Mai 2022, 19:51 Uhr
Eine Ära in den Luzerner Hausbergen geht bald zu Ende. Die Kombis der 1930er-Jahre beginnen ihre letzte Saison auf der Straße. Dann gibt es neue Züge.
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Für die Pilatus Bahnen von 1937 beginnt die letzte Saison an Christi Himmelfahrt.
Pilatus Bahnen AG
1937 wurde der elektrische Bahnbetrieb eingeführt.
Pilatus Bahnen AG
Davor waren noch Waggons mit Dampfmaschinen im Einsatz.
Pilatus Bahnen AG
Für die Pilatus-Bahnen beginnt mit Himmelfahrt die Sommersaison, eine «wirklich saisonreiche Sommersaison», wie das Unternehmen mitteilte. Denn in dieser Saison gibt es im Pilatus die letzte Chance für viel Bahnnostalgie. Die historischen Waggons der 1930er-Jahre gehen in ihre letzte Saison, bevor sie sukzessive durch Neuwagen ersetzt werden.
„Wir freuen uns, dass das Projekt auf Kurs ist und wir nun mit den historischen Autobahnen vor der letzten Saison stehen. Wir werden es in vollen Zügen geniessen», sagt Godi Koch, CEO der Pilatus-Bahnen. Die neuen Waggons haben grosse Glasfronten, die eine totale 360-Grad-Sicht bieten. Sie werden von Stadler Rail hergestellt.
Daher wird die Saisoneröffnung der steilsten Seilbahn der Welt in diesem Jahr später als in den anderen Jahren stattfinden. An verschiedenen Stellen mussten mehrere Bauarbeiten durchgeführt werden. Einige Arbeiten konnten erst durchgeführt werden, als der Schnee weg war. Spektakulär: der Einbau der letzten beiden von insgesamt fünf Runden. Diese wurden im Mai bei der Bergstation Pilatus-Kulm installiert. Rund sechs Tonnen wiegt dieser Gleisbrecher an der Bergstation. Die im Tal verbrauchen jeweils etwa 16 Tonnen Stahl.
Pilatus Bahnwender sind einzigartig. Diese wurden eingebaut, weil das 130 Jahre alte Zahnradbahnsystem mit herkömmlichen Weichen nicht genutzt werden kann. „Dies ist eine von vielen Investitionen in eine nachhaltige Zukunft unserer Bahn. „Wir entwickeln die neue Zahnradbahn von ihrer historischen DNA hin zu einer hochmodernen Zukunft, die sorgsam mit vorhandenen Ressourcen umgeht, für die nächsten 40 Jahre oder länger”, sagt Koch. Das neue System macht auch Manöver Talstation Alpnachstad möglich überflüssig, und so sieht eine Tornadobahn in Aktion aus:
Am 16. Oktober endet der Dienst der ausgedienten Waggons endgültig. Bei der letzten Tour mit den alten Zahnradbahnen kann man an diesem Tag übrigens keinen Platz kaufen. Plätze für die letzte Fahrt können nur in einem Wettbewerb gewonnen werden, den die Pilatus Bahnen zu diesem Zweck starten.