Après Tesla et Ford, c’est au tour de Mercedes d’annoncer le retrait massif des véhicules. Le constructeur allemand a annoncé samedi soir le retrait de près d’un million de modèles dans le monde, datant des années 2004 à 2015 des SUV des séries ML et GL, ainsi que du monospace de luxe Classe R. Au total, 993 407 véhicules sont rappelés dans le monde, dont 70 000 en Allemagne, selon la KBA.
La raison invoquée ? Un problème avec le système de freinage, qui pourrait provoquer des accidents. “La corrosion du servofrein peut, dans le pire des cas, provoquer une rupture de la connexion entre la pédale de frein et le système de freinage”, a déclaré l’Autorité fédérale allemande des transports (KBA). “Dans ce cas, le frein de service peut cesser de fonctionner”, a-t-il ajouté.
Le servofrein est un dispositif installé dans un circuit de freinage hydraulique qui augmente la force appliquée au maître-cylindre.
“Un exploit” : le prototype de voiture électrique Mercedes parcourt 1.000 kilomètres sans recharge
De nombreux retraits de véhicules ces derniers mois
Ces derniers mois, les constructeurs automobiles ont multiplié les records de véhicules. Les raisons sont traditionnellement des problèmes de conception mécanique, mais le développement des systèmes électroniques embarqués a multiplié les dysfonctionnements liés aux logiciels ces dernières années.
Ainsi, l’américain Tesla était le plus inquiet : la société de véhicules électriques du milliardaire Elon Musk a retiré mi-mai 100 000 voitures en Chine en raison d’un problème électrique, le troisième retrait depuis avril.
En avril, Tesla et Peugeot ont rappelé les Model S et Model 3, ainsi que les 208 et 2008 à l’échelle nationale. Les véhicules avaient des problèmes mécaniques qui augmentaient le risque d’accident. Enfin, en mai, Ford a retiré quelque 350 000 véhicules aux États-Unis, dont 39 000 SUV qui ont dû être garés à l’extérieur car le moteur était en feu.