Es ist wahr, dass es eine wunderschöne virtuelle Show war, die von den Gründern und Brüdern von Microlino im Alter von 26 und 27 Jahren, Merlin und Oliver Ouboter, aufgeführt wurde. Einer von ihnen erklärte die bisherigen Schwierigkeiten der Konzeption, Entwicklung und Produktion vor dem Kamin und dem Ledersofa. Die anderen lobten die Vorteile des neu entwickelten Microlino 2.0 mit selbsttragender Stahlkarosserie gegenüber dem ersten Microlino 1.0 mit Gitterrohrrahmen. Sie wurden auch von einer Live-Schaltung mit dem italienischen Produktionspartner Cecomp überrascht.
Alles schon bekannt
Aber gestern gab es fast nichts Neues zu erfahren. Wir haben bereits geschrieben, dass die ersten Fahrzeuge in der Schweiz noch dieses Jahr für Kunden verfügbar sein sollen. Auch die Information, dass es vier verschiedene Editionen geben soll, sowie eine auf 999 Exemplare limitierte erste Pioneer-Serie für besonders treue Vormerker war nicht neu.
Das Eingangsmodell wird die Urban Edition sein, mit einer 6-kWh-Batterie und einer Reichweite von 91 Kilometern. Lieferbar bereits im zweiten Quartal 2023. Die zunächst in zwei verschiedenen Farben erhältliche Pioneer-Serie wird über einen 10,5-kWh-Akku verfügen und eine Reichweite von 177 Kilometern bieten.
Enttäuschte Gemeinde
Mehr konnte ich gestern nicht erfahren. Keine genauen Preise, kein verbindlicher Lieferbeginn. Microlino hält seine Fans (weltweit sollen es 30.000 Buchungen sein) in der Warteschleife. Und im virtuellen Präsentationsforum gab es auch die ersten hämischen Kommentare wie „das wissen wir alles schon“ oder „bitte nicht blau, wir wollen endlich bestellen“.
Auf Nachfrage von Blick sagt Merlin Ouboter nur: „Preise für alle Editionen gibt es beim Start des Konfigurators, der in ein bis zwei Wochen fertig sein wird.“ Und bis dahin müssen sich Microlino-Fans noch gedulden.
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