23:22 Uhr
Glickenhaus dreht auf P3!
Glickenhaus Turner # 708 (Pla / Dumas / Derani). Olivier Pla verlor im Bereich der Porsche-Kurven die Kontrolle über das Auto und schlug leicht in die Leitplanken ein. Zum Zeitpunkt der Wende waren die beiden Toyotas die ersten Verfolger. Sie sind nun hinter das Schwesterauto (Briscoe/Westbrook/Mailleux Nr. 709) zurückgefallen.
23:16 Uhr
Fassbender wird des Feldes verwiesen
Michael Fassbender ist an diesem Wochenende zum zweiten Mal gestrandet. Diesmal war es jedoch kein Fahrfehler: Er verhedderte sich mit dem Ferrari #61 von AF Corse (Prette/Grunewald/April), der die Pole-Position belegte. Er hatte einen großen Einfluss auf die rechte Vorderradaufhängung, aber Fassbender kam erneut an die Box.
23:04 Uhr
Theater! Corvette Nr. 63 Reifenschaden
Der GTE Pro mischt weiter! Antonio Garcia hat in der Corvette #63 (Garcia / J. Taylor / Catsburg) einen Reifenschaden und muss eine halbe Runde sehr langsam zurück. Jetzt hält Porsche plötzlich einen 1-2! Was für eine bittere Stunde für Corvette Racing.
22:52 Uhr
Toyota erklärt den Führungswechsel
Ein Toyota-Sprecher hat gerade bestätigt, dass der Führungswechsel erfolgte, weil der Reifenwechsel bei Toyota #7 (Conway/Kobayashi/Lopez) etwas länger gedauert hat. Dadurch hat der #8-Toyota (Buemi/Hartley/Hirakawa) aktuell sieben Sekunden Vorsprung.
22:50 Uhr
Wie es ist, die Bremsen einer Corvette zu wechseln
Alex Sims erklärt gegenüber ‘Nitro’: “Nick [Tandy] er hatte plötzlich das Problem, den Druck der Bremsen auf der Strecke zu verlieren. Ich weiß nicht genau, in welcher Ecke er das Problem hatte. Auf jeden Fall musste er sehr langsam an die Box. Wir haben die vier Bremsen gewechselt. Herzlichen Glückwunsch an die Mechaniker, die es sehr, sehr schnell geschafft haben. Aber jetzt hinken wir natürlich noch etwas hinterher. Normalerweise würden wir die Bremsen nach etwa zwölf Stunden wechseln. Mal sehen, ob wir die Distanz überhaupt ohne erneuten Bremswechsel überwinden können.“
22:47 Uhr
Ruhestand in Projekt 1
Projekt 1 Porsche #46 (Cairoli/Pedersen/Leutwiler) muss zurückgezogen werden. Ein Sprecher des Teams sagte gegenüber ‘Eurosport’, dass die Sicherheit nicht mehr gewährleistet werden könne, da vermutlich der Stabilisator beschädigt sei. In der Anfangsphase des Rennens stürzte das Fahrzeug nach einem Reifenschaden ins Kiesbett.
22:44 Uhr
Blitz trifft Ferrari!
Reifenschaden am AF Corse Ferrari #52 (Molina / Fuoco / Rigon)! Es war wahrscheinlich die Folge eines Sturzes auf der Strecke. Das dauert zweieinhalb Minuten. Damit sollte es für Ferrari jetzt erledigt sein.
22:42 Uhr
Führungswechsel!
Das ist klar ersichtlich: Ryo Hirakawa im Toyota #8 ist schon ganz nah dran an Kamui Kobayashi in #7. Der Sitztausch wurde nun sehr elegant beim Boxenstopp vollzogen. Allerdings ist ein Vorsprung von 8,4 Sekunden schon eine ganze Menge.
22:28 Uhr
Neue Bremsen für # 64
Das ist ungewöhnlich: Die Corvette #64 (Milner/Tandy/Sims) wird in die Garage geschoben. Du wechselst die Bremsen. Aber es ist zu früh und eine Etappe wurde nach sieben Runden abgebrochen (normal: 14 Runden auf dem GTE Pro). Auch Corvette bestätigte uns auf Anfrage, dass dies nicht wie geplant war.
Inzwischen hat Frederic Makowiecki den vierten Platz für den Porsche mit der Nummer 91 (Bruni / Lietz / Makowiecki) zurückerobert. Schönes Manöver gegen den AF Corse Ferrari #52 (Molina/Fuoco/Rigon) von Miguel Molina.
22:20 Uhr
Der andere Porsche beschleunigt
Kevin Estre fährt sich gut mit Kevin Estre: Der Franzose brät derzeit alle seine Kontrahenten im GTE Pro. Mittlerweile liegt der 92. Porsche (Christensen/Estre/Vanthoor) knapp zehn Sekunden hinter der 64. Corvette (Milner/Tandy/Sims). Und der Vorsprung der Corvette #63 (Garcia / J. Taylor / Catsburg) beträgt nun erstmals seit langem weniger als 30 Sekunden. Da sind mehr.
22:17 Uhr
Ferrari vs. Porsche
Nach der Durchfahrtsstrafe kehrte Porsche #91 (Bruni/Lietz/Makowiecki) zu AF-Corse-Ferrari #52 (Molina/Fuoco/Rigon) zurück. Das sorgt jetzt für eine gute Verfolgungsjagd. Wir haben in den letzten Stunden gesehen, dass Ferrari mit anderen mithalten kann. Mal sehen, wie es jetzt weitergeht.
21:53 Uhr
Alpine Anerkennung
Der zweite Boxenstopp war einer defekten Zündspule geschuldet. Bitter.
21:50 Uhr
Ein Rückschlag für Porsche
Porsche Nummer 91 (Bruni/Lietz/Makowiecki) erhält eine Durchfahrtsstrafe wegen Tracklimits. Es ist das Auto, das etwas weiter hinten steht. Der Kampf um P2 geht also vorerst weiter, aber die Corvette muss hier aufpassen.
© Motorsportbilder
21:45 Uhr
Jota mit einem unglaublichen Vorteil
Jota-Oreca #38 (González/Felix Da Costa/Stevens) schmeißt hier alles zu Boden, nachdem sich WRT und United wieder an den Anfang abgeseilt haben. Der Vorsprung auf Prema-Oreca #9 (Kubica/Deletraz/Colombo) beträgt nun 1:38 Minuten, gesetzt für Boxenstopps. Der zweite Jota-Oreca, #28 (Rasmussen/Jones/Aberdein), fährt „Off Sequence“ und reicht je nach Stopp von P3 bis P7.
21:39 Uhr
Porsche erklärt, warum eine Corvette so weit vorne liegt
Offenbar spielte eine langsame Zone eine Rolle. Statement von Alexander Stehlig, Chief Operating Officer der Porsche WEC: „Unsere Autos bewegen sich im gleichen Tempo wie die beiden Corvettes. Das führende Auto hatte einen Vorteil, als eine langsame Zone aktiviert wurde, daher hat sich der Abstand deutlich vergrößert laufen gut für uns, nur das 91. Auto vibrierte während der ersten Etappe, was von den Reifen kam, also haben wir die Räder vor dem Zwillingsauto gewechselt, also fahren unsere beiden 911 RSR unterschiedliche Strategien.
21:37 Uhr
Das P2-Duell auf dem GTE Pro
Alex Sims und Laurens Vanthoor bekämpfen sich gerade respektvoll, tolle Szenen!