Un quart d’heure suffit à provoquer de nombreuses erreurs chez les concurrents des 24 Heures du Mans 2022. Le warm-up de 15 minutes a disputé ce samedi 11 juin entre 10h30 cette épreuve mythique du WEC.
Equipé de pneus encore froids, Franck Mailleux a manqué de peu d’envoyer sa Glickenhaus au mur à la sortie du virage de Mulsanne. Quelques instants plus tard, le poleman du GTE Pro Nick Tandy (Corvette) rentrait aux stands après un tour à un rythme anormalement lent.
A côté de la courbe d’Indianapolis, Nico Müller (Oreca) se fait surprendre par un freinage tardif. Et il s’est coincé dans le gravier. Malgré la portière ouverte du pilote, Alex Brundle (Oreca) a signé le troisième meilleur temps au général de la Compétition Inter Europol.
🟨 Cours Jaune complet 🟨
Cela a été un incident houleux ! Plusieurs voitures tournant et visitant le bac à gravier. pic.twitter.com/MNqse50pZl
– 24 Heures du Mans (@24hoursoflemans) 11 juin 2022
Parmi toutes ces péripéties, Mike Conway (Toyota) a réussi à signer le meilleur tour en 3’31”236. Le Britannique ne devance pas une Hypercar, mais la LM P2 de René Rast (Oreca, Team WRT) qui s’élancera de la pole position de cette catégorie.
Lors de ses premiers tours de piste de la semaine, en remplacement de Philippe Cimadomo, interdit de compétition par les commissaires pour conduite dangereuse à l’entraînement, Nyck de Vries (Oreca du TDS x Vaillante) s’est hissé à la quatrième place juste derrière la Toyota hybride de Sébastien Buemi.
En GTE Pro, alors que Nick Tandy n’a pas bouclé un seul tour, son coéquipier Antonio Garcia est en tête du classement, devant les deux Porsche 911 RSR et les deux Ferrari 488 GTE Evo qui ont bénéficié d’un Balance of Benefits plus avantageux sur Vendredi soir.
Enfin, le GTE Am est mené par l’expérimenté Toni Vilander (Ferrari), devant le poleman de la classe, Vincent Abril (Ferrari). Désormais, les équipes seront pleinement concentrées sur les 24 Heures du Mans, qui débuteront à 16 heures plus tard.