4:34 Uhr
Frühe Anzeichen für das Ende der Nacht
Der Sonnenuntergang ist im Nordosten eingestellt, daher wird es bald wieder klarer. Aber die Hälfte ist vorbei. Mit dem Schubert-BMW #20 (Krohn/Sims/Klingmann/Krütten) sieht die Welt gerade etwas heller aus. Jesse Krohn fährt konkurrenzfähige Zeiten und bleibt innerhalb von 2:30 Minuten hinter den Führenden plus drei oder vier Runden in der Hand.
Die Risiken müssen noch nach oben getragen werden. Der Vorsprung von Nr. 3 auf Nr. 15 wurde auf zehn Sekunden verkürzt. Robin Frijns macht Druck auf Fabian Schiller. In der Zwischenzeit muss ein Schotter-Supra aus der AMG-Arena geborgen werden.
4:19 Uhr
Komm jetzt an Phoenix vorbei
GetSpeed Mercedes #3 (Christodoulou/Götz/Schiller) machte beim letzten Stopp einen Sprung nach vorne. Fabian Schiller hat die Führung übernommen und liegt 16,7 Sekunden vor Robin Frijns. Strategiebereinigt liegt der Audi zwar noch vorne, aber nur noch sechs Sekunden zurück.
04:06 Uhr
Halbzeit! Was bisher passiert ist
Ein Blick auf die Pause um 4:00 Uhr in einer dramatischen ersten Rennhälfte: – Octane126 – Ferraris Führung wird nur kurz gehalten – Nachkollisionsreparatur lässt BMW Juniors weit zurück – Rowe- BMW #99 schlägt Toksport-WRT- zu Boden Porsche Nr. 27 – Manthey – Nr. 1 Porsche kracht nach Duell zwischen Laurens und Dries Vanthoor in Antoniusbuche: Felix von der Ladens KTM X-Bow leuchtet auf und fährt ohne Fahrer in Richtung Fuchsrohr. Aston Martin übernimmt die Führung, fliegt aber nach sieben Stunden davon. am Eingang zur Döttingerhöhe De- Nur wenige Minuten später Minenunfall des neuen Spitzenreiters Sheldon van der Linde nach einem Reifenschaden oder einer gebrochenen Radaufhängung – Kelvin van der Linde eliminiert die Nummer 5 bei einem Umleitungsunfall – Walkenhorst-BMW # 101 hinterher Andy Soucek Crash, KTM #116 nach Tim Heinemann Crash – Phoenix-Audi #15, Getspeed-AMG und Schubert-BMW kämpfen um den Sieg
3:46 Uhr
Leichte Auswirkungen Juncadella
Die Chancen des #4-GetSpeed-Mercedes (Engel/Gounon/Juncadella) sind nicht unbedingt gestiegen: Daniel Juncadella drehte am Ausgang der Ravenol-Kurve und traf die Reifenwand. Fahren Sie mit Zeitverschwendung. Bei gleicher Strategie beträgt der Abstand zum führenden Audi nun 1:26 Minuten.
3:39 Uhr
Fast ein Schock für Führungskräfte
Dries Vanthoor im führenden Phoenix-Audi #15 (K. van der Linde / D. Vanthoor / Vervisch / Frijns) krachte beinahe in den gerade überrollenden Glickenhaus-SCG004c #706 (Mutsch/Laser/Mailleux/Westbrook). Das ging einfach gut. Der kleine Vorsprung gegenüber dem Getspeed AMG bleibt stabil.
Aktuell sind es vier Grad Celsius. Dies ist bereits die untere Grenze für Reifen, um im Betriebsfenster zu bleiben. Dass es drei Code-60-Zonen gibt, macht es den Autofahrern noch schwerer.
3:25 Uhr
Top KTM fet
Das ist alles für True-KTM # 116 (Kofler / Siljehaug / Hofer / Heinemann). Tim Heinemann hatte einen Unfall auf der Nordschleifenrampe. Steht es im Zusammenhang mit dem Cayman-Crash #85? Jedenfalls haben die Marshalls den kuriosen Unfall am Donnerstag wiederholt. Auch bei diesem Abschleppvorgang kam es zu einer Kollision zwischen dem Rettungsfahrzeug und dem geretteten Fahrzeug.
3:13 Uhr
Unfälle verschieben sich in andere Klassen
Mittlerweile hat sich der Marsch etwas beruhigt, zumindest in ES9. Wer das erste Drittel übersteht, hat erfahrungsgemäß gute Chancen, die letzten beiden Drittel zu überbieten, wobei es natürlich keine Garantie gibt. Der brutale Marsch der ersten Stunden hat sich verlangsamt, die Strecke ist bereits merklich leerer geworden.
Doch der Crash geht weiter: Black Falcon Cayman #85 (Meenen/M. Müller/Palluth/Wahl) kollidierte mit einem der GT2 X-Bows und traf ihn hart. Subaru # 114 (van Dam / Schrick / Lasee / Sasaki) steht im Adenauer Wald, Cupra # 832 am Eingang zum Wippermann.
2:43 Uhr
Update auf Ausgabe 101
Laut Rennleitung kam es zu einem Unfall mit dem BMW Walkenhorst #101 (Krognes / Soucek / Trogen / J. Müller). Wir haben jetzt aufgehört zu zählen, aber es müssen mittlerweile etwa ein Dutzend GT3-Autos gewesen sein, die aufgrund eines Unfalls entweder aufgegeben oder verzweifelt zurückgelassen wurden.
2:22 Uhr
Nummer 3 ist zurück
Getspeed hat noch nicht aufgegeben. Adam Christodoulou mit dem GetSpeed Mercedes #3 (Christodoulou/Götz/Schiller) unternimmt einen weiteren Versuch, die zehn bis 15 Sekunden mit dem Phoenix Audi #15 (K. van der Linde/D. Vanthoor/Vervisch/Frjns) wieder gutzumachen. Nach wie vor gilt: Die Nummer 3 kommt eine Runde vor der Nummer 15 und auch der Nummer 4 an, hat also eigentlich 23 Sekunden Rückstand auf diese beiden Fahrzeuge. Allerdings liegt man derzeit innerhalb der Mannschaft vor der Mannschaft.
Auf der anderen Seite hinkt der Schubert-BMW #20 (Krohn/Sims/Klingmann/Krütten) hinterher. Jens Klingmann fährt derzeit eine Doppeletappe und hat einfach nicht den Speed der ersten drei Fahrzeuge. Jetzt in den Top 10: Das Glickenhaus SCG004c #706 (Mutsch/Laser/Mailleux/Westbrook).
2:06 Uhr
BMW muss ein weiteres Opfer bringen
Der Walkenhorst-BMW # 101 (Krognes / Soucek / Trogen / J. Müller) hat ein Mailänder Heck. Es sieht nach einem technischen Defekt aus. Das Walkenhorst-Team, das auf Yokohama-Reifen fuhr, war bis dahin ein überraschend schwaches Rennen gefahren und konnte vor allem am Start nicht mithalten. Sie haben kürzlich konkurrenzfähige Rundenzeiten erzielt, aber das scheint das Ende einer Geschäftsreise zu sein. Einzig verbleibender BMW M4 GT3 in der Pro-Klasse ist nun der Schubert BMW Nr. 20 (Krohn/Sims/Klingmann/Krütten), der je nach Boxenstopp zwischen P1 und P5 angesiedelt ist und realistischerweise Dritter wird.
1:59 Uhr
Walter Hornung kritisiert
Rennleiter Walter Hornung ist, wie so viele andere hier, erstaunt über das Tempo. In einer offiziellen Erklärung sagte er: „Wir hatten eine Reihe schwerer Unfälle, glücklicherweise hat uns keiner davon verletzt. Leider mussten wir eine Reihe von Sanktionen verhängen, die sich dann auch auf das Rennen auswirken.“ Wir muss ein Langstreckenrennen laufen, ohne Sprint. Wir haben nicht einmal die Hälfte der Zeit und jetzt hätte ich gerne eine ruhigere Nacht.“
1:42 Uhr
Müllers wohlverdiente Strafe
Der Audi #22 aus der Autosammlung (Haase/N. Müller/Niederhauser/Rast) erhält eine 1:32-Minuten-Strafe für den Abschuss des Falken-Porsche. Realistisch gesehen ist Audi im Moment nur die Nummer 15 im Rennen, hat aber auch die besten Chancen.
1:33 Uhr
# 4 verliert an Boden
Nach der Übernahme durch Maximilian Götz verkürzte der Phoenix-Audi Nr. 15 (K. van der Linde / D. Vanthoor / Vervisch / Frijns) den Zeitraum. Es ist jetzt im gleichen Boxtempo wie der GetSpeed Mercedes #4 (Engel / Gounon / Juncadella). Der Abstand ist jedoch überraschend groß und beträgt jetzt etwa eine Minute. Der Schubert-BMW #20 (Krohn/Sims/Klingmann/Krütten) ist ebenfalls noch in der Auslosung um den Sieg und führt wiederholt drei Runden lang. Allerdings hat es in letzter Zeit auch Zeit verloren. Im Augenblick
1:07 Uhr
Müller Kollision mit Picariello
Zur Abwechslung gibt es jetzt eine interne Klassenexplosion. Nico Müller baut den Falken-Porsche #44 (Bachler / Picariello / Pilet / Ragginger) zur Audi Car Collection #22 (Haase / N. Müller / Niederhauser / Rast) um. Auch wenn es eine Kehrtwende ist, wirkt die Szene bereits gewollt.
Der Porsche Falcon kommt auf einer kurzen Runde mit einem Schaden an der Aufhängung an die Box. Audi fährt fort, aber die Szene wird bereits “untersucht”.
Update: Porsche bestätigt Ende von #44.
00:57 Uhr
Ein weiterer Unfall mit SP9
Kelvin van der Linde ist der zweitbeste Fahrer, der auf der Liste der schwerwiegenden Zündfehler von Vollprofis steht. Es steht dem FourMotors Cayman #420 gegenüber. Der Cayman fuhr nach links, bog aber nach rechts ab und feuerte nach rechts. Ergebnis: Michael-Schumacher-S-Crash.
Erst kollidieren die Vanthoors, dann scheiden beide van der Lindes versehentlich aus. Das ist kein guter Tag für die Brüder.
00:46 Uhr
Götz gibt Gas
Maximilian Götz ist aktuell der beste Performer im GetSpeed Mercedes #3 (Christodoulou/Götz/Schiller). Von den 21 Sekunden, die er mit dem Phoenix-Audi Nummer 15 (K. van der Linde / D. Vanthoor / Vervisch / Frijns) ausmachte, sind es noch elf. Aber nochmal: Er muss 23 Sekunden extra gewinnen, um den vorangegangenen Boxenstopp nachzuholen.
Schubert-BMW #20 (Krohn/Sims/Klingmann/Krütten) hingegen verlor an Boden. Jens Klingmann steht aktuell bei 1:45. Das war eine Minute früher zu diesem Zeitpunkt in der Saison.