Bei normalen Außentemperaturen erklärt das Urteil die VW-Shutdown-Software für unzulässig
14.7.2022 13:22
Dieses Urteil könnte für Volkswagen teuer werden: Der EuGH stellt klar, dass Abschalteinrichtungen in Dieselautos illegal sind, wenn sie „über einen Großteil des Jahres“ einen höheren Schadstoffausstoß ermöglichen. Ob dies der Fall ist, entscheiden die nationalen Gerichte im Einzelfall.
Unter Umständen muss Volkswagen Diesel-Pkw seiner Kunden mit sogenannten Defeat Devices bergen. Der EU-Gerichtshof (EuGH) hat in einem Urteil klargestellt, dass Software, die „über den größten Teil des Jahres“ höhere Schadstoffemissionen zulässt, grundsätzlich unzulässig ist. Ob dies im Einzelfall der Fall ist, müssen nun nationale Gerichte prüfen.
Dem Urteil liegen drei vor österreichischen Gerichten verhandelte Fälle zugrunde, in denen VW-Fahrzeuge mit einer Abschaltsoftware, einem „Thermofenster“, ausgestattet wurden (Rs. C-128/20, C-134/20, C-145/20). Einige dieser Software ließen laut EuGH Emissionen von Stickoxiden über den von der EU erlaubten Grenzwerten zu. Nach Angaben nationaler Gerichte war dies bei Temperaturen unter 15 oder über 33 Grad Celsius der Fall. VW spricht von Temperaturen unter 10 Grad. Zur Reinigung von Dieselabgasen wird ein Teil der Abgase in den Motor zurückgeführt und erneut verbrannt.
Nach Ansicht des Gerichtshofs sehen die für die betreffenden Fälle geltenden EU-Vorschriften vor, dass Verbraucher die Reparatur und den Ersatz des Autos verlangen können, sofern dies für das Unternehmen nicht unmöglich oder unverhältnismäßig ist. Unter bestimmten Umständen können Kunden jedoch auch eine Preisminderung oder Vertragsauflösung verlangen. Dies ist der Fall, wenn der Verkäufer die Situation nicht innerhalb einer angemessenen Frist oder ohne erhebliche Unannehmlichkeiten für den Verbraucher löst, wie vom EuGH angekündigt.
Der Autobauer Volkswagen bekräftigte nach der Entscheidung seine Rechtsauffassung: „Nach den vom EuGH in seinem Urteil aufgestellten Kriterien ist Thermoglas in Fahrzeugen des VW-Konzerns weiterhin zulässig.“ Sie schützen vor unmittelbaren Gefahren für den Motor in Form von Schäden oder Unfällen.