Le “plan de rénovation des tunnels bruxellois, qui détaille les mesures d’urgence et les rénovations majeures des 26 tunnels routiers bruxellois, n’est pas à l’ordre du jour”, ont rapporté mardi L’Echo et De Tijd. La Région bruxelloise a établi un programme d’investissement pluriannuel en 2016, au lendemain de la chute d’un bloc de béton sur une voiture dans le Tunnel Rogier fin 2015. Il apparaît désormais qu’à l’exception du Tunnel Léopold II, récemment rebaptisé Annie . Cordy, après quatre ans de travaux de nuit, les échéances contenues dans ce programme pour le reste des tunnels vont être largement repoussées, disent les journaux.
Par exemple, les travaux des tunnels Belliard et Loi, qui devaient débuter en 2021 et s’achever en 2024, sont désormais programmés pour 2023-2026, tandis que les travaux du tunnel Rogier de 2024-2025 ont été reportés à 2027-2028. Prévue pour 2025-2027, la rénovation complète du tunnel du Trône ne débutera qu’en 2030.
Ces reports sont principalement dus à la réorganisation de Bruxelles Mobilité et à la crise sanitaire. “L’an dernier, une expertise indépendante avait également été sollicitée sur le programme pluriannuel d’investissements avec l’objectif de réduire les dépenses jusqu’en 2028. Cette expertise, à son tour, a repoussé l’échéance des gros travaux”, remarque L’Echo.
Bien que tout soit sous contrôle, le tunnel Belliard suscite quelques inquiétudes quant au risque d’incendie, en raison d’un système de ventilation incompatible, souligne encore l’Echo. Initialement, sa rénovation en profondeur était prévue pour 2019.
Au contact du nouveau calendrier, le cabinet de la ministre régionale de la Mobilité Elke Van de Brandt (Groen) n’a pas souhaité répondre à nos questions jusqu’à ce que le point soit adopté par le gouvernement.