Pour réaliser des économies substantielles, le groupe d’économistes mandaté par le gouvernement propose de revoir une grande partie de notre mobilité. Encourager les gens à utiliser davantage les transports en commun et à faire davantage de télétravail. Autrement dit, voyager moins en voiture et donc consommer moins de carburant. L’un des moyens proposés pour ne plus inciter les gens à se déplacer en voiture est de s’attaquer à un mécanisme fiscal typiquement belge : la carte carburant. Comme la carte de crédit, la carte carb permet à son utilisateur de payer intégralement. La différence? C’est l’employeur qui paie et non le salarié. L’avantage de ce dernier est que vous n’avez pas à rédiger de longues notes de frais. Dans leur rapport, les économistes proposent de “limiter, voire supprimer, ces cartes essence pour les déplacements non professionnels”. Ce qui soulève un certain nombre de questions.
Combien de personnes bénéficient de cet avantage professionnel ? Combien économiseriez-vous pour vous en débarrasser ? Difficile à quantifier. Le SPF Economie ne dispose pas de ces informations. En revanche, sur la base des déclarations de Statbel, l’office statistique belge, l’administration fédérale nous apprend que la Belgique comptait 654.956 voitures de société en 2020. Sur un total de 4.679.213 voitures immatriculées au nom d’une personne physique, cela donne 14% du parc automobile. Pour les cartes essence, nous serions en nombre similaire. Les estimations portent sur des centaines de milliers d’utilisateurs de cartes d’essence.
L’autre difficulté est de déterminer quelle partie des déplacements sera de nature professionnelle et laquelle sera de nature privée. Comment déterminer s’il s’agissait d’un trajet domicile-travail ou d’un trajet au supermarché ? “Pour cela il faudrait justifier devant le service comptable tous les déplacements effectués durant le mois”, observe Stef Willems, porte-parole de Vias, l’institut de sécurité routière. Ce qui complique grandement le travail du service comptable…
Gardez toutefois à l’esprit que cette proposition fait écho à celle pour laquelle Ecolo se bat depuis des semaines. Le chef de file du groupe à la Chambre, Gilles Vanden Burre, fait campagne pour la suppression des voitures salariées. À partir de 2026, les entreprises ne signeraient plus de nouveaux contrats pour les voitures de société.
Une autre proposition de mobilité est de réduire la vitesse sur les autoroutes, un point classé comme “gadget militant” par le président de M. Georges-Louis Bouchez. Cependant, il est “Ce n’est pas une nouvelle proposition”on se souvient à côté de Vias. “Si vous roulez à une vitesse constante de 100 km/h au lieu de 120, vous consommerez moins.” Cependant, pour que cette économie soit effective, le conducteur doit respecter une vitesse constante et éviter les freinages et accélérations brusques. “Ce qui compte, ce n’est pas tant la vitesse de pointe que la manière dont on conduit. Rouler à vitesse constante, moins de freinages brusques… avec l’éco-conduite, on peut consommer jusqu’à 15% de carburant en moins. Pourtant, c’est difficile à maîtriser.” ce comportement “.