Gros coup de chaud pour le pilote et son assistant de la société Mont Blanc Hélicoptères Bretagne (Vannes-Meucon) qui ont réussi à sortir d’un mauvais départ. Grande émotion aussi pour les agents de Dirm Namo qui se sont déplacés pour effectuer une opération de maintenance sur le mythique phare de l’Antic, face à la Pointe du Raz, entre Audierne et Douarnenez.
Câbles sous tension
Avant que l’hélicoptère ne s’écrase et ne se redresse à quelques mètres de la surface de la mer, la cargaison larguée a blessé l’un des officiers qui a reçu la boîte.
Si le scénario n’est pas clair, selon nos informations, une élingue (l’un des trois fils reliés à l’hélicoptère) serait tombée alors que les deux autres étaient en tension.
grande frayeur
En très mauvaise posture, le coureur a activé son système de flottabilité d’urgence (déployé sur les patins) avant de toucher l’eau, tout en remettant toute sa puissance pour éviter le crash. Le personnel de Phares et Balises, déployé au phare de La Vieille (quatre agents), et l’équipe située sur le terrain, dans la Baie des Trépassés, au niveau de la zone des équipements à envoyer au phare, estimaient que cette était l’hélicoptère avait terminé. Le pilote et son assistant ont atterri le plus rapidement possible pour vérifier l’avion et se remettre de sa frayeur.
Un officier hospitalisé
Le problème de l’élingue est-il toujours coincé, coincé, crochet verrouillé ? En effet, il y a eu un problème dans la manœuvre qui a provoqué cette situation délicate, parfaitement récupérée par le pilote. Une enquête interne est en cours pour identifier la cause de cette séquence brutale qui aurait pu provoquer le pire.
Touché à la jambe, l’agent des Phares et Balises a été transporté par un autre hélicoptère et est toujours soigné à l’hôpital Cavale Blanche de Brest. Selon la direction de Fars i Balises, il devrait quitter l’hôpital jeudi.