Le gouvernement envisage de supprimer le retrait d’un point au permis de conduire en cas de “faible vitesse”, c’est-à-dire inférieure à 5 km/h au-dessus de la limite. Qu’est-ce qui est actuellement prévu pour ce que le ministère de l’Intérieur appelle ces « excès de vitesse mineurs » ?
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En dehors du centre-ville, pour une vitesse inférieure à 20 km/h, l’amende est de 68 euros, assortie du retrait d’un point au permis de conduire. En milieu urbain, l’amende est plus chère. Il écope de 135 euros d’amende, là encore avec un point en moins sur son permis de conduire.
Aujourd’hui, ces points peuvent être récupérés automatiquement après six mois de conduite sans infraction. Ils peuvent également récupérer en participant à un cours de sensibilisation de deux jours. Le cours vous permet de récupérer au moins quatre points de votre permis et peut être fait une fois par an. Il coûte entre 150 et 250 euros.
Le ministère de l’Intérieur souhaite donc faire l’impasse sur les retraits de points pour dépassement de 5 km/h. Selon le ministère, ces “petits excès de vitesse” représentent un peu plus de la moitié des treize millions d’amendes annuelles, dont sept millions concernent des vitesses comprises entre 1 et 5 km/h.
Cependant, lorsqu’il s’agit de vitesses inférieures à 5 km/h, gardez à l’esprit que la vitesse sélectionnée compte. En fait, la vitesse réelle est plus élevée. Il existe une plage dite technique qui correspond à un seuil de tolérance appliqué à la vitesse enregistrée lors du passage d’un radar.
La règle, pour un radar fixe, est d’éliminer 5 km/h jusqu’à 100 km/h. Au dessus, on élimine 5% à la vitesse observée. Par exemple : sur une route limitée à 80 km/h on considère qu’il n’y a pas de dépassement si on roule jusqu’à 85 km/h. Sur une route limitée à 110 km/h, la tolérance monte à 115 km/h. Et il ira jusqu’à 136,5 km/h pour les autoroutes. La tolérance est même légèrement supérieure pour les radars mobiles.
Retenez deux faits : plus vous allez vite, plus il faut de temps pour s’arrêter et plus les chocs sont violents. Selon des études diffusées par la Sécurité Routière, en roulant 10 km/h au-dessus de la limite de vitesse sur autoroute, il faut treize mètres de plus pour s’arrêter et une chute à 130 km/h est deux fois plus violente qu’une fois à 110 km/h, alors qu’il y a est seulement 20 km / h de différence.