– Trumps harte Verhandlungen kosten Boeing ein Vermögen
Donald Trump hat bei Boeing ein neues Präsidentenflugzeug in Auftrag gegeben. Doch das Unternehmen möchte lieber aus dem Prestigeprojekt aussteigen. Das Flugzeug ist nur ein Problem.
Walter Niederberg
Gepostet: 10.06.2022, 21:29
Sein Nachfolger steckt in Schwierigkeiten: Die jetzige Air Force One hebt ab und bleibt länger im Dienst.
Foto: Carlos Osorio (Keystone)
Die Ankündigung war alles andere als bescheiden: „Die Air Force One wird großartig sein“, sagte Donald Trump vor vier Jahren, als er einen Vertrag mit Boeing zur Produktion des neuen Präsidentenflugzeugs unterzeichnete. Boeing-Chef Dennis Muilenburg erklärte stolz, er dürfe “das fliegende Weiße Haus” bauen. “Präsident Trump hat im Namen des amerikanischen Volkes ein gutes Geschäft ausgehandelt.”
Was für ein Grund muss Muilenburg gewesen sein. Sein Nachfolger Dave Calhoun bedauert das mehr denn je. Das Projekt sei nicht nur ein finanzieller Fehlschlag, sondern werfe wegen Trumps Wunschlackierung auch technische Probleme auf und könne sich bestenfalls um drei Jahre verzögern, warnte das Office of Government Responsibility in einem Bericht an den Kongress.
Der Grund ist in der komplexen Technik des Projekts zu sehen, für die derzeit nicht genügend qualifiziertes Personal zu finden ist. Boeing ist nicht der einzige Industriekonzern, der ähnliche Probleme mit dem engen Arbeitsmarkt meldet. Das Air Force One-Projekt hat jedoch komplizierte Anforderungen. Techniker und Ingenieure müssen besonders zuverlässig sein, denn die Air Force One wird als fliegende Festung gebaut und unterliegt strengen Geheimhaltungsregeln.
Außerdem müssen sich die Mitarbeiter einem Drogentest unterziehen. Nach zweijähriger Haft mit Covid ist dies ein großes Hindernis, wie das nationale medizinische Testlabor Quest Diagnostics feststellte. Im vergangenen Jahr waren 4,6 Prozent aller arbeitssuchenden Drogentests positiv. Das ist die höchste Zahl seit 20 Jahren. Arbeitskräftemangel hat viele Unternehmen gezwungen, die Schwelle zu senken und Arbeiter einzustellen, die positiv auf Marihuana getestet wurden. Tatsächlich hat Amazon letztes Jahr aufgehört, Drogen an Lagerarbeitern zu testen.
Ein teurer Farbwunsch
Boeing kann sich das nicht leisten. Als vor zwei Jahren auf einer der künftigen Maschinen der Air Force One leere Tequila-Flaschen gefunden wurden, musste sich Boeing vor dem Kongress erklären und eine bessere Aufsicht versprechen. Später wurde jedoch eine weitere leere Tequila-Flasche gefunden, die diesmal angeblich nichts mit dem Air Force One-Projekt zu tun hatte.
Zwei Air Force One werden gebaut, und Boeing ist schon sehr rot. Obwohl Trump den Preis auf 3,9 Milliarden US-Dollar ausgehandelt hat, überschreiten die Kosten jetzt 5 Milliarden US-Dollar. Anders als bei üblichen Anordnungen der Regierung kann die Gruppe diesmal nicht Händchen halten. Vielmehr zwang Trump Boeing, alle zusätzlichen Kosten zu tragen. Zusätzliche Steuerzahlerzahlungen seien außer Zweifel, sagte Trump, nachdem er den Preis um „mehr als eine Milliarde Dollar“ gesenkt hatte. Für Boeing bedeutet dies, die Kosten von Lieferengpässen und Personalengpässen zu übernehmen.
Der ehemalige US-Präsident Donald Trump und seine Frau Melania verlassen die Air Force One.
Foto: Stefanie Reynolds (Keystone)
Trumps Sonderwunsch nach einem neuen Anstrich spart sich das Unternehmen. Das Blau und Hellweiß bestehender Maschinen hätte durch ein patriotisches Rot, Weiß und Blau ersetzt werden sollen. „Baby Blue passt nicht zu uns“, sagte er. Die von Trump zuvor geforderte dunkelblaue Lackierung der Maschinenunterseite hatte jedoch den Nachteil, dass sie die Innentemperaturen der Maschine erhöht und eine zusätzliche Isolierung erforderlich gemacht hätte.
Besonders betroffen sei die Verkabelung, warnte der Rechnungshof. „Die Verkabelung stellt ein besonderes Risiko dar, da mehr als 320 Meilen Verkabelung erforderlich sind, fast doppelt so viel wie bei einer kommerziellen 747-Maschine.“ Das veranlasste Präsident Joe Biden, die Übung zu beenden, teilte das Weiße Haus am Freitag mit. Aufgrund technischer Gefahren sollen die Maschinen nicht in Rot-Weiß-Blau, sondern im bekannten Hellblau-Weiß fliegen.
Jahre Verspätung
Auch Boeing-CEO Calhoun brauchte dieses Problem nicht. Sein Vorgänger Muilenburg wurde 2019 entlassen, nachdem zwei 737-Max-Flugzeuge abgestürzt waren, und Calhoun übernahm das Ruder mit dem Auftrag, das Vertrauen von Kunden und Aktionären zurückzugewinnen.
Nach Angaben des Boeing-Chefs setzte der Vertrag das Unternehmen Risiken aus, die das Unternehmen wohl nicht hätte eingehen sollen.
Mehr als 30 Fluggesellschaften wollen nun die verbesserte 737-Max-Maschine ohne Zwischenfälle. Branchenexperten zufolge wird es jedoch Jahre dauern, bis Boeing seinen Ruf für eklatantes Missmanagement verlieren kann. Bisher ist das nicht gelungen: Seit 2019 hat Boeing an der Börse zwei Drittel seines Marktwertes verloren. Rückblickend weiß Calhoun, dass der Job ein Fehler war. Der Deal mit Trump „setzte Boeing Risiken aus, die wir wahrscheinlich nicht hätten eingehen sollen“.
Die neue Air Force One wird nicht wie geplant 2024 startbereit sein, sondern bestenfalls 2026 oder 2027. Dadurch müssen bestehende Maschinen, die über 30 Jahre alt sind, umgerüstet werden.
Die neuen Maschinen haben einen weiteren Nachteil: Anders als die aktuelle Air Force One können sie nicht während des Fluges befüllt werden. Im Gegenzug verbrauchen die Motoren weniger Kraftstoff. Die Air Force schätzt die Einsparung von Treibstoffkosten in Höhe von 1,9 Milliarden US-Dollar über ihre 30-jährige Lebensdauer.
Gepostet: 10.06.2022, 21:29
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