Stand: 16.06.2022 18:45
In der Debatte um den Sprung der Formel-1-Autos ist der weltweite Motorsportverband FIA zum Handeln gezwungen.
Laut Verbandsmitteilung sind Rennställe “im Interesse der Sicherheit” verpflichtet, “dieses Phänomen zu reduzieren oder zu beseitigen”. Diese Entscheidung sei “nach Rücksprache mit Ärzten” getroffen worden. Die Teams sollten nun „notwendige Anpassungen“ vornehmen.
Rufen Sie zu Besprechungen mit Teams auf
Neben den kurzfristigen technischen Maßnahmen an Autos wird die FIA auch ein Treffen mit den Teams einberufen, um weitere Schritte zu definieren, die sicherstellen, dass Probleme langfristig nicht mehr auftreten können.
„Bei einer Sportart, bei der die Teilnehmer üblicherweise mit Geschwindigkeiten von über 300 Kilometern pro Stunde fahren, geht man davon aus, dass die ganze Konzentration eines Fahrers auf diese Aufgabe gerichtet sein muss“, hieß es in der Mitteilung vom Donnerstag, 16. Juni 2022). Übermäßige Ermüdung oder Schmerzen des Fahrers können schwerwiegende Folgen haben. Zudem sei die FIA „besorgt über die unmittelbaren körperlichen Auswirkungen auf die Gesundheit der Fahrer“, von denen einige zuletzt über Rückenschmerzen berichteten.
Konkret wollen Ordnungshüter künftig noch genauer den Verschleiß von Fahrzeugbodenblechen prüfen. Außerdem muss eine Kennzahl definiert werden, die „eine quantitative Grenze für das akzeptable Maß an vertikalen Schwingungen darstellt“. So sind Teams quasi gezwungen, zugunsten ihrer fahrenden Mitarbeiter notfalls auf eine bessere Rundenzeit zu verzichten.
Es muss eine Grenze gesetzt werden
Wie das Magazin „auto motor und sport“ berichtet, will die FIA am Freitag (17. Juni 2022) beim Kanada-Grand-Prix in Montreal den genannten Grenzwert in den Trainingseinheiten festlegen, der eingehalten werden muss. Beginn des dritten freien Trainings am Samstag.
Hamilton versucht, aus dem Auto auszusteigen
Vor allem der siebenmalige Weltmeister Lewis Hamilton hinkte zuletzt. Fernsehaufnahmen zeigten den 37-Jährigen kurz nach Rennende am Sonntag (12.06.2022) in Baku, wie er sich offenbar mühte, aus seinem Auto auszusteigen. Er ist von Kopf- und Rückenschmerzen „auf die Zähne gebissen“ und dank Adrenalin am Ende angekommen.
“Wir müssen eine Lösung finden”, forderte der viermalige Champion Sebastian Vettel nach dem Baku-Rennen und warnte: “Irgendwann wird es richtig explodieren.” AlphaTauri-Pilot Pierre Gasly intervenierte, dass Machthaber „Fahrer nicht in diese Ecke drängen sollten, wo wir eine Entscheidung zwischen unserer Gesundheit und unserer Leistung treffen müssen“.
Stark modifizierte Autos verursachen Sprünge
Auch andere Piloten berichteten von ähnlichen Erfahrungen. Das technische Problem ist auf die Fahrzeuge zurückzuführen, die sich in dieser Saison stark verändert haben. Bei hohem Tempo werden die Autos auf den Geraden zu Boden gedrückt, bis sie kurz den Asphalt berühren und dann wieder nach oben geschoben. Autofahrer werden immer wieder heftig durchgeschüttelt.