Einige Fluggesellschaften übertreffen mit ihren Angeboten auf Mallorca ab Deutschland bereits deutlich das Vorkrisenniveau. Andere Fluggesellschaften bauen in Richtung Balearen ab.
Es ist fast wieder wie vor Corona. Im Juli 2022 näherte sich der Flugverkehr auf die beliebteste Ferieninsel der Deutschen dem Niveau vom Juli 2019. Damals gab es zwischen den deutschen Flughäfen und Palma de Mallorca 7774 Flüge (Hin- und Rückflug einzeln gezählt) mit insgesamt 1.450.304 Sitzplätzen. Laut dem Luftfahrtanalyseunternehmen Cirium sind jetzt 7.257 Flüge mit 1.386.388 Sitzplätzen geplant.
Von Norwegian wurden Verbindungen gestrichen, was mit 124 Flügen im Juli 2019 keine große Bedeutung hat. Noch wichtiger ist, dass Lauda, eine Tochtergesellschaft von Ryanair, von damals 1.098 Flügen auf heute 0 gesunken ist. Unterdessen steigerte die Muttergesellschaft Ryanair weniger als 7 % von 1492 auf 1590 Flüge. Obwohl die Zahl der angebotenen Plätze um mehr als 13 Prozent gestiegen ist, kann dies den Verlust von Lauda nicht einmal ansatzweise wettmachen.
Condor ist die Nummer drei
Der größte Anbieter zwischen Deutschland und Mallorca expandiert deutlich: Eurowings. Nach 2.502 Flügen im Juli 2019 werden es im Juli 2022 3.189 sein, eine Steigerung von mehr als 27 % bei Flügen und sogar mehr als 28 % bei Sitzplätzen. Außerdem gibt es jetzt Eurowings Discover, allerdings nur mit 18 Flügen.
Drittgrößter Anbieter nach Eurowings und Ryanair ist Condor mit 928 Flügen auf nun 1100, ein Plus von mehr als 18 Prozent. Das Sitzplatzplus beträgt sogar mehr als 19 Prozent, da Condor im Juli 2022 auch die Boeing 767 und den Airbus A330 nach Palma verschiffen wird.
Corendon und Sundair von mehr Flughäfen
Sundair zeigt einen enormen prozentualen Anstieg, wenn auch in geringem Maße. Die Fluggesellschaft ist um mehr als 370 Prozent von 28 auf 132 Flüge gestiegen. Nachdem Sundair Palma Kassel erst im Juli 2019 angeflogen war, fliegt sie nun auch ab Bremen, Dresden und Lübeck.
Corendon steigert sich sogar um fast 1200 Prozent von 18 auf 230 Flüge zwischen Deutschland und Mallorca. Im Juli 2019 startete die Airline nur von Köln nach Palma, nun stehen aber auch Düsseldorf, Münster, Hannover und Nürnberg auf dem Programm.
Reduzieren Sie Easyjet und Tuifly
Easyjet und Tuifly haben klar zwischen Deutschland und Mallorca abgeschnitten. Die britische Low-Cost-Airline plant bis Juli 2022 nur noch 256 Flüge nach 486 im Juli 2019, ein Minus von rund 47 Prozent. Tuifly fällt um fast 53 Prozent von 654 auf 308 Flüge. Auch die spanische Vueling reduziert die Flüge von 86 auf 62, was einem Rückgang von fast 28 Prozent entspricht.
Die Lufthansa hingegen steigt leicht von deutschen Flughäfen nach Mallorca. Nach 348 Flügen im Juli 2019 sind nun 372 geplant, ein Plus von fast 7 Prozent. Die Zahl der Sitzplätze ist sogar um mehr als 11 Prozent gestiegen, unter anderem weil Lufthansa mehr auf den größeren Airbus A321 und weniger auf den kleineren A319 setzt.