Der brasilianische Flugzeughersteller hat Absichtserklärungen für mehr als 250 Turboprops. Es gibt viel Interesse aus zwei Regionen der Welt, in verschiedenen Varianten.
Die Nachfrage ist da: Embraer hat bereits mehr als 250 Absichtserklärungen für sein neues Turboprop-Flugzeug erhalten. Arjan Meijer, Leiter der zivilen Abteilung des brasilianischen Flugzeugherstellers, sagte diese Woche auf der Farnborough Airshow.
„Die Vereinigten Staaten sind ein wichtiger Markt für das 50-Sitzer-Segment, weil es viele veraltete Flugzeuge und keinen Ersatz gibt“, sagte Meijer in einem Interview mit dem Portal Air Insight. Die eigene Turboprop-Variante mit bis zu 70 Sitzplätzen und dem Projektnamen TP70 „bietet das Potenzial für eine Drei-Klassen-Kabine mit 50 Sitzplätzen“, so der Manager.
90 begehrte Plätze in Asien
Laut Meijer besteht eine starke Nachfrage aus Asien nach der 90-sitzigen Turboprop-Variante. “Es besteht großes Interesse daran, die Kosten pro Sitzplatz mit einem etwas größeren Turboprop-Flugzeug zu senken.”
Das Interesse an beiden Versionen ist ungefähr ausgeglichen. Die Entscheidung, ob Embraer zuerst den 70- oder 90-Sitzer auf den Markt bringen wird, hängt auch davon ab, welche Fluggesellschaften Festbestellungen aus den Absichtserklärungen erteilen.
Keine GE-Motoren
Embraer machte in Farnborough deutlich, dass man an seinem Plan festhalte, bis Ende 2022 einen Triebwerkslieferanten auszuwählen. Allerdings bleiben nur Pratt & Whitney und Rolls-Royce im Rennen. Laut Meijer hat GE Aviation kein angemessenes Angebot gemacht.
Embraer will mit dem neuen Turboprop-Modell den Marktführer ATR angreifen. Für die Brasilianer wird es eine Rückkehr. Denn bei der Gründung von Embraer im Jahr 1969 war die EMB 110 Bandeirante mit zwei Propellern das erste Produkt des damals jungen Herstellers, der derzeit nur Strahlflugzeuge baut. Die Markteinführung des neuen Modells ist für Mitte 2023 geplant.