(Motorsport-Total.com) – Charles Leclerc hat beim Großen Preis von Frankreich in Le Castellet die Pole-Position geholt. Im Qualifying auf dem Circuit Paul Ricard schlug der Ferrari-Pilot seine Kontrahenten Max Verstappen (Red Bull) und Sergio Pérez (Red Bull) um 0,304 bzw. 0,463 Sekunden.
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Charles Leclerc hat sich im Le Castellet Zoom die Pole Position gesichert
Nach dem ersten Rennen von Q3 führte Leclerc mit einer Bestzeit von 1:31,209 Minuten noch 0,008 Sekunden vor Verstappen. Ferrari hatte sich für eine Windschattentaktik entschieden und Sainz, der aufgrund eines Motorwechsels ohnehin von hinten starten muss, zugunsten von Leclerc geopfert, um von Kurve 7 bis Runde 11 zu gelangen.
Ferrari wiederholte dieses Spiel im zweiten Durchgang. Nach zwei von drei Sektoren lagen Leclerc und Verstappen immer noch punktgleich bei 50,6 Sekunden. Aber der Windschatten von Sainz hätte im dritten Sektor den Unterschied machen können. „Großartig, Carlos“, bedankte sich Leclerc bei seinem Teamkollegen – und sagte dann im ersten Interview: „Ohne seine Hilfe wäre ich viel straffer gewesen.“
Lewis Hamilton (Mercedes) wurde Vierter vor Lando Norris (McLaren), George Russell (Mercedes), Fernando Alonso (Alpine) und Yuki Tsunoda (AlphaTauri).
Sainz wurde Neunter, Kevin Magnussen (Haas) Zehnter. Allerdings müssen beide aufgrund eines Motorwechsels von hinten starten.
Sebastian Vettel (14./Aston Martin) schied in Q2 aus, Mick Schumacher (19./Haas) in Q1.
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Ist Leclerc nun der klare Favorit auf den Sieg?
Der Vorsprung von 0,304 Sekunden gegenüber Verstappen kann täuschen. „Der Unterschied ist marginal. Drei Zehntel entsprechen nicht der Realität. Vielleicht ist es ein Zehntel“, analysierte Red-Bull-Motorsportberater Helmut Marko im Gespräch mit „ServusTV“.
Denn Red Bull hat aus dem Rennwochenende in Österreich gelernt, wo sie nach einer starken Rennqualifikation unter übermäßigem Reifenverschleiß litten: „Wir sind mit der Absicht hergekommen, einen guten Rennspeed und einen geringen Verschleiß der Reifen zu haben“, sagt Marko und betont: „. Ich denke, wir haben einen Vorteil.”
Wie hoch war der Windschatten?
„Sicher keine 0,3 Sekunden“, sagt Verstappen. Marko applaudiert: „Ferrari hat einen tollen Job gemacht.“ Für das Rennen ist Red Bull jedoch zuversichtlich: „Ich denke, unser Renntempo sollte stärker werden“, sagt Perez, der sich auch von P3 eine Chance zutraut, im Kampf um den Sieg mitreden zu können.
Warum hat Red Bull nicht dasselbe gemacht wie Ferrari?
Marko erklärt im Gespräch mit ‚Sky‘: „Dafür waren die Mercedes zu nah dran. Wir wollten das Risiko nicht eingehen. Und wir hatten sicherlich keine optimale Balance, „aber wir sind in Hundertstel und Zehntel. Ferrari hat es einfach besser gemacht.”
War Mercedes nicht der heimliche Favorit?
Viele dachten, dass Hamilton und Russell mit dem neuesten Upgrade von Mercedes die geheimen Favoriten in Le Castellet sein könnten. Auch im Team selbst herrschte großer Optimismus. Umso größer ist die Enttäuschung nach zwei Trainingstagen: „Statt vorwärts ging es rückwärts. Wie so oft in diesem Jahr verstehen wir wieder sehr wenig“, seufzt Teamchef Toto Wolff im Interview mit ‚ServusTV‘.
Er glaubt, dass das Hitzerennen dem Mercedes entgegenkommen könnte, weil die Vorderreifen des W13 tendenziell langsamer abgebaut werden als die der Konkurrenz. Aber am Ende fehlt nur noch der Rhythmus. Wolff: „Platz drei oder vier wäre sehr gut.“ Vorausgesetzt, Sie können Sainz schlagen, der “von weit her” kommt.
Hamilton sagt: “Ich bin zufrieden mit meiner Position. Meine letzte Runde war fantastisch. Trotzdem sind wir neun Zehntel von der Spitze entfernt. Ich verstehe nicht, warum der Abstand seit dem letzten Rennen größer geworden ist.”
Wie viel hat Vettel in Q3 verpasst?
0,440 Sekunden. Der Aston-Martin-Pilot belegte in Q2 den 14. Platz. Im letzten Sektor fuhr er einen „pinken“ Mini-Sektor, konnte dann aber die folgenden Mini-Sektoren nicht verbessern. Das deutet darauf hin, dass er vielleicht zu ehrgeizig in eine Kurve gegangen ist und dann in den folgenden Kurven von der Ideallinie abgekommen ist.
„Ich hatte einen kleinen Fehler in der letzten Kurve“, sagt Vettel. Aber: “Das hätte positionell keinen Unterschied gemacht.” Er erklärt: “Der neue Unterboden ist erst heute angekommen, daher war die Balance etwas anders und schwer zu finden.”
Neben Vettel wurden im Q2 auch Daniel Ricciardo (McLaren), Lokalmatador Esteban Ocon (Alpine), Valtteri Bottas (Alfa Romeo) und Alexander Albon (Williams) befeuert.
Ricciardo “verlor im ersten Sektor ein oder zwei Zehntel, die ihm dann zum Einzug in Q3 fehlten”, sagt McLaren-Teamchef Andreas Seidl im Gespräch mit ‘Sky’. “Er hat in Kurve 3/4 einen kleinen Fehler gemacht. Wenn er so nah dran ist, reicht es leider nicht, wenn die Runde nicht perfekt ist.”
Warum wurde Schumachers Bestzeit gestrichen?
Tatsächlich hätte sich der Haas-Pilot mit einer Bestzeit von 1:33,114 Minuten als Elfter für Q2 qualifiziert (0,358 Sekunden langsamer als Kevin Magnussen, der in Q1 Sechster wurde). Aber seine Zeit wurde annulliert, weil er in Kurve 3 die Streckenbegrenzungen überschritten hatte.
Die „Bild“-Zeitung berichtete damals von einer „sinnlosen Qualifikationsstrafe“. Die Aufnahmen der Streckenkamera, die von Rennleiter Niels Wittich an das Haas-Team geschickt und ‘Motorsport-Total.com’ eingesehen wurden, zeigen es jedoch sehr deutlich: Schumacher verkürzte die Strecke und auch er profitierte davon.
Obwohl seit Saisonbeginn klar ist, dass die weiße Linie die Grenze des Feldes ist, sagt Schumacher: “In Runde 3 ist da dieser Poller. Wenn man ihn nicht rausdrückt, war ich der Meinung, dass es in Ordnung ist. So geht’s.” Ich bin in FP1, FP2 und FP3 gefahren und habe nie eine Verwarnung bekommen. Es ist schade, denn wir hätten problemlos in Q2 starten und dort einen guten Job machen können.”
Yuki Tsunoda war übrigens in derselben Kurve ebenfalls von Tracklimits betroffen, aber der AlphaTauri-Fahrer war immer noch schnell genug, um in Q2 aufzusteigen.
Neben Schumacher schieden im Q1 die Lokalmatadoren Pierre Gasly (AlphaTauri), Lance Stroll (Aston Martin), Guanyu Zhou (Alfa Romeo) und Nicholas Latifi (Williams) aus.
Albon hatte Glück: Trotz eines Drehers in Q2 rückte er vor, da er von gestrichenen Rundenzeiten profitierte.
Wo kann man das Rennen am Sonntag live verfolgen?
In Deutschland hat Sky die exklusiven Rechte zur Übertragung der Formel 1. Der Sender zeigt das Rennen in Le Castellet ab 15:00 Uhr; Vorberichterstattung beginnt um 13:30 Uhr. (BILDSCHIRM: Jetzt Sky holen und jedes Rennen live und ohne Werbeunterbrechung erleben!)
Für alle ohne Sky-Abo gibt es erstmals ab 14:30 Uhr eine Alternative in Form eines Follow-Ons auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de (hier geht’s zum Live-Stream!). Kevin Scheuren und Daniel Windolph laden ein, Formel 1 gemeinsam „unter Freunden“ zu schauen. Mit Beiträgen von Chefredakteur Christian Nimmervoll und Datenspezialist Kevin Hermann.