Aleix Espargaró nur Fünfter, die Asse Ducati Bagnaia und Bastianini fielen, jetzt 22 Punkte Vorsprung auf die WM: Kein Wunder, dass Barcelona-Sieger Fabio Quartararo von seinem besten Rennen sprach.
Mit seinem zweiten Saisonsieg und dank des Verzichts auf Aleix Espargaró vergrößerte Yamaha-Star Fabio Quartararo seinen Vorsprung auf den Aprilia-Werksfahrer von 8 auf 22 Punkte im GP von Katalonien auf dem Circuit of Barcelona-Catalonia, wie es Aleix musste begnügte sich mit dem 5. Platz Platt 2 zufrieden, denn nach 23 von 24 Runden dachte er, das Rennen sei gelaufen. Damit zerschlugen sich Aprilias Titelhoffnungen, ausgerechnet beim Heim-GP musste die Lokalmatadorin nach vier dritten Plätzen in Folge das Podium an zwei Franzosen und einen Landsmann abgeben.
„El Diablo“ gilt seit langem als Spezialist auf dem 4.675 km langen Barcelona-Catalonia Circuit, nachdem er mit Honda im Alter von 14 und 15 Jahren die 125-ccm-CEV-Repsol-Meisterschaft gewonnen hatte und hier noch bevor die wichtigen weltweiten Rennen bestritten wurden. Fabio gewann sein einziges Moto2-Weltmeisterschaftsrennen in Montmeló 2018 im Speed-up. 2019 holte er hier als Debütant für Petronas-Yamaha das erste Podium in der MotoGP-Kategorie. Die Crown-Saison 2020 hat das Petronas-Kundenteam beim GP von Katalonien erneut geschlagen; hat den späteren Weltmeister Joan Mir (Suzuki) mit 0,928 Sekunden hinter sich gelassen.
2021 leistete der Franzose dem portugiesischen Red Bull-KTM-Fahrer Miguel Oliveira erbitterten Widerstand, bis sein Reißverschluss den Geist aufgab und der Yamaha-Star auf den sechsten Platz zurückfiel.
Wenn Fabio in diesem Jahr erneut MotoGP-Weltmeister wird, können sich die Gegner auf eine noch spannendere Saison 2023 freuen. Denn Yamaha heuerte den Italiener Luca Marmorini als „Motorberater“ an. Er hat einen Zweijahresvertrag unterschrieben und soll den M1-Reihenmotor bis 2023 leistungsmäßig auf das Niveau von Ducati oder zumindest Suzuki, Aprilia und KTM bringen. Er war Ferraris letzter Mitarbeiter in der Formel 1. Nie zuvor in fast Vor 60 Jahren hat Yamaha einen europäischen Motoringenieur eingestellt, um dem japanischen Hersteller zu helfen, aus einem Motordilemma herauszukommen.
Die Ballleistung des Franzosen Quartararo ließ die Rivalen erneut sprachlos zurück. Er hat unter den härtesten Bedingungen eine perfekte Leistung gezeigt und alle seine Markenkollegen in den Schatten gestellt.
„Ich wollte unbedingt der Führende in der ersten Kurve sein. Aber ich habe so spät nach dem Start langsamer gemacht, dass ich dachte: ‚Ich kann diese Revolte niemals machen!’ Aber mein Selbstvertrauen war groß, sodass ich in Führung gehen konnte.“
“Es war ein langes Rennen”, seufzte der Weltranglistenerste. „Weil ich von der ersten bis zur letzten Kurve geführt habe. Ich glaube, ich habe mein ganzes fahrerisches Können eingesetzt. Jedes Wochenende verstehe ich besser, wie man dieses Fahrrad fährt, wie man es schnell und gleichmäßig fährt. Ich habe das Gefühl, dass ich mich als Fahrer ständig verbessere.“
Vor den beiden Rennen von Mugello und Barcelona, in den beiden Heimkursen mit geraden Linien von mehr als 1 Kilometer Länge, wettete niemand auf einen Triumph des GP von Quartararo, dessen M1 auf Geraden oft 10-15 km / h verliert Linien.
Doch nun holte der amtierende Champion in acht Tagen 45 der 50 möglichen Punkte. Und jetzt, vor der Sommerpause, gibt es noch zwei weitere GP-Strecken, Sachsenring und Assen, auf denen er um den Sieg kämpfen kann. Fabio hat 2021 in Assen klar gewonnen: Vor seinem Teamkollegen Viñales, in Sachsen wurde er im vergangenen Jahr Dritter.
„Ja, 45 Punkte, ich kann sagen, das ist fast ein perfektes Ergebnis“, lachte der berühmte Yamaha-Werksfahrer. „Aber ich habe nicht damit gerechnet, hier zu gewinnen. Am Freitag habe ich noch gesagt: Wenn ich in die Top Ten komme, geht es mir gut. Und die Top 5 wären fantastisch. Aber am Samstag lief es viel besser, ich hatte einen sehr starken Renntempo, es war eines der besten. Und am Sonntagmorgen im Warm-up war ich mit gebrauchten Reifen wieder schnell. Und im Rennen fühlte ich mich großartig. Ich hatte alles unter Kontrolle sagte mir: „Ich werde noch schneller gehen! Und das war viel besser“.
War der GP von Katalonien schon eine Art Entscheidung vor der WM? Denn Quartararo liegt fast ein ganzes Rennen vor dem Weltvizemeister Aleix Espargaró, der heute Nerven bewiesen hat: Erst der Sturz im Warm-up, dann eine Runde zu früh feiern. Und die WM-Rivalen Bagnaia und Bastianini gaben nach Stürzen null Punkte ab.
Quartararo: „Ja, es war ein fantastischer Tag für den Titelkampf. Dieser Sieg war etwas ganz Besonderes für mich, weil es mein zehnter Sieg in der MotoGP war. Als Kind habe ich von einer MotoGP-Karriere geträumt, und jetzt haben wir zehn Siege! Ich denke, wir können zuversichtlich in die Zukunft blicken.“
MotoGP-Ergebnis, Montmeló (5. Juni):
1. Quartararo, Yamaha, 24 Runden in 40: 29.360 min2. Martin, Ducati, + 6,473 Sek.3. Zarco, Ducati, +8.3854. Mir, Suzuki, +11.4815. Aleix Espargaró, Aprilia, +14.3956. Marini, Ducati, +15.4307. Viñales, Aprilia, +15,9758. Brad Binder, KTM, +21,4369. Oliveira, KTM, +26.80010. Alex Márquez, Honda, +30.46011. Gardner, KTM, +32.44312. Darryn Binder, Yamaha, +32.88113. Morbidelli, Yamaha, +33.16814. Miller, Ducati, +34.69315. Fernández, KTM, +37.84416. Pirro, Ducati, +44.53317. Pol Espargaró, Honda, +46.199 – Dovizioso, Yamaha, 7 Runden – Di Giannantonio, Ducati, 16 Runden – Bastianini, Ducati, 17 Runden – Bezzecchi, Ducati, 19 Runden – Bagnaia, Ducati, 23 Runden – Rins, Suzuki, 1. Runde unfertig – Nakagami, Honda, 1. Runde unfertig – Bradl, Honda, 1. Runde unfertig
MotoGP-Fahrer-Weltmeisterschaft nach 9 von 20 Grand Prix:
1. Vierteljährlich 147 Punkte. 2. Aleix Espargaro 125. 3. Bastianini 94. 4. Zarco 91. 5. Bagnaia 81. 6. Brad Binder 73. 7. Rins 69. 8. Mir 69. 9. Miller 65. 10. Marc Marquez 60. Oliveira 57 Martin 51. 13. Viñales 46. 14. Marini 41. 15. Pol Spargaro 40. 16. Nakagami 38. 17. Bezzecchi 30. 18. Alex Marquez 26. 19. Morbidelli 22. 20. Darryn Di Binder 21. Di Gianantonio 218 22. Dovizioso 8. 23. Gardner 8. 24. Raul Fernandez
Meisterschaft der Baumeister:
1. Ducati 201 Punkte. 2. Yamaha 147. 3. Aprilia 126. 4. KTM 101. 5. Suzuki 93. 6. Honda 81.
Team-Weltcup:
1. Aprilia Racing 171 Punkte. 2. Monster Energy Yamaha 169. 3. Ducati Lenovo 146. 4. Prima Pramac Racing 142. 5. Suzuki Ecstar 138. 6. Red Bull KTM Factory 130. 7. Gresini Racing 102. 8. Repsol Honda 100. 9. Mooney VR46 Racing 71. 10. LCR Honda 64. 11. With U Yamaha RNF 18. 12. Tech3 KTM Factory 9.