Die tschechische Ratspräsidentschaft erwägt, Entschädigungsansprüche von Fluggästen im Falle von Verspätungen zu reduzieren.
Brüssel/Wien. In diesem Sommer voller Verspätungen, Flugausfälle und verlorenem Gepäck dürften Fluggäste in der Europäischen Union besonders dankbar sein für den Schutz, den ihnen das EU-Recht bietet. Nach zähen Verhandlungen Anfang der 2000er-Jahre trat 2005 die Verordnung 261/2004 in Kraft, die den Fluggesellschaften klare (und durchsetzbare) Entschädigungsansprüche bei Verspätungen und Annullierungen auferlegt. Die wichtigste Frist liegt bei drei Stunden: Verspätet sich ein Flug innerhalb der EU oder in das oder aus dem Unionsgebiet um mehr als drei Stunden, stehen den betroffenen Fluggästen je nach Entfernung Gebühren zwischen 250 und 600 Euro zu .
Solche Abfindungen, die seit Inkrafttreten der Verordnung bei den Airlines für Unmut sorgen, sind in den vergangenen zweieinhalb Jahren zu einem erheblichen Kostentreiber geworden. Die in den ersten drei Monaten der Corona-Pandemie im Frühjahr 2020 an Kunden in der EU und Großbritannien gezahlten Entschädigungen beliefen sich nach Schätzungen des Airline-Dachverbands Iata auf mehr als neun Milliarden Euro Und es gibt immer noch keine ernsthaften Schätzungen über die Höhe der Forderungen, denen Fluggesellschaften jetzt gegenüberstehen. Relativ klar ist jedoch, dass die bisherigen Ressourcenkürzungen, die für das aktuelle Chaos verantwortlich sind, von den Fluggesellschaften initiiert wurden – und daher nicht unter die Klausel „außergewöhnliche Umstände“ fallen, die die Fluggesellschaften von der „Verpflichtung zur Entschädigung“ befreit.