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Am Freitag fand die Gedenkfeier zum Flugzeugabsturz am Bodensee statt. Was ist dann passiert?
“Es hat Leichen vom Himmel geregnet.” Dieser Satz ist dem ehemaligen Leiter der Polizei Friedrichshafen (Baden-Württemberg) in Erinnerung geblieben. So sehr, dass sich Hans-Peter Walser 20 Jahre nach dem tragischen Flugzeugabsturz über dem Bodensee in Deutschland noch gut daran erinnert.
Er hörte das Urteil am Abend des 1. Juli im Radio, als er bereits zum Tatort ging. Der Abend, an dem hunderte Menschen plötzlich Familie, Freunde oder Bekannte verloren. Am Freitag, gefolgt von einer Gedenkwoche, findet erneut die Gedenkfeier an der Absturzstelle in Überlingen statt.
Das Gefühl, dass hier gestern alles passiert ist.
Für Angehörige, die Vergangenheit aufholen: „Wenn ich jetzt hier bin, wird alles unglaublich präsent. Der Brandgeruch steigt mir in die Nase“, sagt Taras Kostenko im Südwestrundfunk (SWR).
Was genau ist am Unfalltag passiert?
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Am 1. Juli 2002 starteten eine russische Passagiermaschine in Moskau und am selben Abend eine DHL-Frachtmaschine in Bergamo, Italien. An Bord der ersten Maschine waren insgesamt 71 Personen, darunter 49 Schüler im Alter zwischen 8 und 16 Jahren aus Ufa, deren Reise nach Barcelona gehen sollte, als Belohnung für ihre guten Leistungen. Eigentlich hätten sie vor einem Tag in Spanien sein sollen, aber der Fahrer des Moskauer Busses verirrte sich, sie kamen zu spät an und mussten ein anderes Flugzeug nehmen.
Das Ziel des DHL-Piloten und Co-Piloten war Brüssel. Sobald sich die beiden Flugrouten der Flugzeuge kreuzten, registrierte die Flugsicherung dies nicht. Zudem befahl der Ground Air Controller den beiden Piloten nicht, die Höhe zu ändern, obwohl sie sich auf gleicher Höhe befanden.
Weniger als fünf Sekunden später warnten die Kollisionssysteme der beiden Flugzeuge, dass der Sicherheitsabstand überschritten wurde. Gleichzeitig nahm der Fluglotse auf seinem Radar die Gefahrensituation wahr. Er befahl dem russischen Passagierflugzeug, abzustürzen, was die Piloten taten, obwohl ihr Warnsystem etwas anderes sagte. DHL-Piloten hingegen hörten auf ihr System und so auch der Sinkflug. Die Nachricht an diesen wurde nicht am Boden aufgezeichnet. Also flogen die beiden Flugzeuge jetzt unwissentlich gleichermaßen bergab.
Der Kapitän der Passagiermaschine suchte in der falschen Richtung nach der anderen Maschine. Etwa neun Sekunden vor der Kollision fragte er seinen Co-Piloten: „Wo ist (das andere Flugzeug)?“ Er antwortete: “Hier links.” Kurz nach 12.30 Uhr ereignete sich die Kollision in einer Höhe von etwa 11 Kilometern. Keiner der Menschen an Bord überlebte den Absturz. Die Stadt Überlingen, ihre Stadtteile und der Bodensee, eine wichtige Trinkwasserquelle, blieben verschont, verletzt wurde vor Ort niemand. Stattdessen halfen viele Anwohner den Suchenden und versorgten sie mit Essen und Trinken.
Es befindet sich in der Gedenkstätte in Deutschland. Vor ihm mehrere riesige silberne Kugeln. Sie erinnern sich an eine zerbrochene Perlenkette. Ein Symbol dafür, wie plötzlich die Menschen hier aus dem Leben gerissen wurden. Kostenko verlor damals seine Schwester. „Die Gefühle, die ich hier an dieser Absturzstelle habe, sind, als wäre alles gestern passiert. Es ist, als hätte sich nichts geändert. Das kannst du nicht vergessen.“
Viele Familienmitglieder versammeln sich regelmäßig in der Gedenkstätte, um gemeinsam zu weinen und sich auszutauschen. Ob die meisten noch in diesem Jahr kommen können, ist noch unklar. Die meisten sind russischer Nationalität. Aufgrund des Krieges in der Ukraine ist es für sie schwierig, nach Deutschland zu gelangen. Direktflüge gebe es nicht, und eine Reise mit Umsteigen sei für die meisten Familien ein Vermögen, sagt Nadja Wintermeyer vom Tages-Anzeiger.
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Legende: Am Freitag jährt sich der tragische Flugzeugabsturz zum 20. Mal. Schlussstein
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Legende: Bei dem Unglück am Bodensee in Überlingen kamen insgesamt 71 Menschen ums Leben. Schlussstein
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Bildunterschrift: Unter ihnen waren 49 Kinder aus Russland. Sie waren auf dem Weg nach Barcelona, um ihre guten Schulleistungen zu feiern. Schlussstein
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Legende: Große silberne Kugeln am Unfallort erinnern an den Verstorbenen. Sie sollen eine gebrochene Perlenkette darstellen. Schlussstein
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Bildunterschrift: Menschen wurden auf einmal aus ihrem Leben, ihren Familien und ihrem Freundeskreis gerissen. Schlussstein
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Titel: Nach dem Unfall stellte sich heraus, dass technische Defekte und menschliches Versagen in der Flugsicherung von Skyguide den Unfall verursachten. Für den Luftraum über Süddeutschland war ausschließlich ein Fluglotse zuständig. Aufgrund mehrerer Faktoren erkannte der Mann zu spät, dass ein Unfall bevorstand. Schlussstein
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Titel: Unmittelbar nach dem Absturz hat Skyguide eine Sicherheitsabteilung mit 50 Mitarbeitern aufgebaut, sagt Mediensprecher Vladi Barrosa. Damit werden Abläufe und Prozesse verifiziert. Schlussstein
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Bildunterschrift: Zwei Jahre nach dem Flugzeugabsturz wurde der damalige Fluglotse von einem Verwandten erstochen. Bei dem Unfall verlor er seine Frau und zwei Kinder. Schlussstein
Seit dem Unglück steht er mit den Betroffenen in Kontakt, begleitete sie unmittelbar danach als Dolmetscher vor Ort und leitet nun den Verein „Pont a Ufà“. Denn was die Helfer, Anwohner und Betroffenen in dieser Nacht erlebten, verbindet und baut Brücken, von West nach Ost.
Der schwerste Flugzeugabsturz in Deutschland
In der Folge ging das Ereignis als schwerster Flugzeugabsturz Deutschlands in die Geschichte ein. Die Medien sprachen von «menschlichem Versagen» und «technischen Defekten», insbesondere im Hinblick auf die Flugsicherung von Skyguide.
Denn im Kontrollzentrum Zürich gab es einen Fluglotsen, der allein für den Luftraum über Süddeutschland zuständig war und dessen Radar und Telefon wegen Wartungsarbeiten nur eingeschränkt zur Verfügung standen. Der Mann erkannte zu spät, dass ein Unfall bevorstand.
Zwei Jahre nachdem der Pilot den Fehler gemacht hatte, wurde er 2004 von einem russischen Verwandten von drei Opfern erstochen. Bei dem Unfall verlor er seine Frau und zwei Kinder.
Das bleibt niemandem verborgen.
Diese Ereignisse beschäftigen die Flugsicherung von Skyguide noch heute. «Der Unfall von Überlingen ist Teil unserer Geschichte, er wird uns immer begleiten», sagte Mediensprecher Vladi Barrosa gegenüber SRF. Am Tag der Gedenkfeier war die Bestürzung natürlich besonders groß. „Viele der Mitarbeiter, die für uns arbeiten, waren damals da, und die Emotionen und die Erinnerungen werden wieder wach, und das kann niemand ignorieren.“
Skyguide bedauert sehr, dass dies jemals passiert ist. „Wir tun alles, was wir können, um sicherzustellen, dass eine Katastrophe wie diese nie wieder passiert“, sagte Barrosa. So wurde beispielsweise kurz nach dem Unfall eine Sicherheitsabteilung eingerichtet. «50 Mitarbeiter machen …