13:10 Uhr
Marko: Schneller als Ferrari in Rennklamotten
Wir haben die Verzögerung genutzt, um schnell eine Abstimmung über das Red-Bull-Feld zu bekommen. Helmut Marko verrät gegenüber ‘ServusTV’: “Alle Analysen zeigen, dass wir mit vollem Tank, also in Rennausrüstung, etwas schneller sind.”
Ferrari ist auf einer Runde wahrscheinlich etwas vorne, aber Marko erinnert sich: „Baku ist nicht wie Monte Carlo. Es ist schön, vorne zu sein, aber es ist kein großer Nachteil. [hinten zu starten].”
13:05 Uhr
FT3: Beginn um 15:15 Uhr
Hier die Info: Um 15:15 Uhr Ortszeit soll es losgehen. Den Teams stehen übrigens die vollen 60 Minuten zur Verfügung. Bei einer roten Flagge während der Einheit läuft die Uhr bekanntlich während des Trainings weiter.
Da das Training noch nicht begonnen hat, ist hier die Vollzeit.
Rufen Sie alle aktuellen Informationen im Live-Ticker der Session ab!
12:59 Uhr
FT3: Verzögerung
Es fängt noch nicht an. Beim Formel-2-Rennen krachte es am Ende etwas heftiger und ein Teil der Streckenbegrenzung wurde beschädigt. Dies muss noch behoben werden. Über den genauen Beginn liegen uns keine Informationen vor.
Rufen Sie alle aktuellen Informationen im Live-Ticker der Session ab!
12:50 Uhr
FT3: Gleich geht es los!
Damit verlagern wir unseren Fokus langsam auf das Geschehen auf der Strecke, wo in zehn Minuten die dritte Trainingseinheit beginnt. Hier finden Sie die wichtigsten Informationen, Bilder und Stimmen.
In unserem Session-Ticker mit Stefan Ehlen können Sie ausführlich berichten. Also am besten die beiden Ticker wie gewohnt parallel laufen lassen!
12:38 Uhr
Binotto: Nichts gegen Red Bull …
Der Ferrari-Boss hat klargestellt, dass der Protest in Monaco nicht gegen Red Bull gerichtet war. “Es war nichts gegen Red Bull. Ich denke ehrlich gesagt, dass es im Moment ein fairer Kampf zwischen den beiden Teams ist”, sagte der Italiener.
„Es ging eher darum, der FIA zu zeigen, dass wir aktuell unzufrieden sind mit den Entscheidungen, die sie treffen“, sagte Binotto, der in dieser Saison die mangelnde Konstanz bei Entscheidungen beklagte.
12:27 Uhr
Formel 1 vor Rückkehr nach Südafrika?
Das berichtet zumindest die britische „Sun“. Formel-1-Vertreter sollen sich in “fortgeschrittenen Gesprächen” über Kyalamis Rückkehr befinden.
Einerseits wäre ein Comeback in Südafrika natürlich eine große Sache. Andererseits muss man sich fragen, wie groß der Kalender sein soll.
Zur Erinnerung: Sicher ist, dass Las Vegas 2023 zum ersten Mal ausgetragen wird. Rennen in Katar und China sollen zurückkehren.
Wenn Kyalami wieder eingesetzt würde, müssten viele Rennen abgesagt oder der Zeitplan noch weiter aufgebläht werden …
12:04 Uhr
Live-Übertragung
Wie versprochen geben wir euch einen schnellen Start in den heutigen Live-Stream: Ab 20 Uhr sind Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll am Samstag in Baku mit tollen Analysen auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de zu sehen!
11:30 Uhr
Zeit lassen
Und das ist alles mit der PK, der zweite Teil ist viel kürzer. Zur Erinnerung: In 90 Minuten geht es mit FT3 weiter. Ab 16:00 Uhr sollte dann endlich klar sein, wer der Favorit in der Gesamtwertung sein wird.
Fotos: F1: Großer Preis von Aserbaidschan (Baku) 2022
11:22 Uhr
Auf Reifen isolieren
Vettel hatte unter anderem die Reifen nach Monaco scharf kritisiert. Isola stellt klar, dass Monaco keine repräsentative Strecke ist, um sich eine endgültige Meinung zu Regenreifen zu bilden.
Man kann keinen Reifen bauen, der auf allen Strecken gleich funktioniert. Außerdem gab es dieses Jahr nicht viel Testzeit mit den neuen Regenreifen.
Wer für die Zukunft einen besseren Regenreifen bauen will, braucht einfach mehr Testzeit. Aber das kriegst du wahrscheinlich nicht hin.
11:18 Uhr
Lob für Tsunoda
Dezoteux ist der nächste, und der Mann von AlphaTauri spricht unter anderem über die Entwicklung von Tsunoda. „Yuki hat im Vergleich zum letzten Jahr einen großen Schritt gemacht“, sagt er.
Der Japaner kennt die Strecken nun in seiner zweiten Saison, hat sich ins Team eingelebt und fährt „konsequenter“ als 2021. Das sei übrigens auch „sehr positiv“ für Gasly, weil er seinen Partner pusht.
Bei der WM überholte Tsunoda sogar Gasly mit 11:6 Punkten.
11:10 Uhr
Aston Martin: Jetzt größeres Arbeitsfenster
Also rein in Teil 2 der PK. McCullough spricht zunächst über das große Update für Aston Martin, das in Barcelona veröffentlicht wurde. Er sagt, die Dinge seien bisher “ermutigend” gewesen.
Allerdings ist das „neue“ Auto bisher nur zwei Rennen gefahren und Barcelona, Monaco und nun Baku sind drei sehr unterschiedliche Strecken, die dem Auto sehr unterschiedliche Dinge abverlangen.
Aber zumindest haben Sie bemerkt, dass das Fenster, in dem das Auto arbeitet, jetzt größer ist.
11:03 Uhr
Wolff stimmt zu: Der Motor ist nicht das Problem
Seit Saisonbeginn betont der Mercedes-Teamchef, dass der Motor in diesem Jahr nicht das Problem sei. Er wird dies auch weiterhin tun. Das größte Problem ist, dass das Auto zu viel Luftwiderstand hat.
Natürlich gibt es immer mehrere Faktoren, die die Leute davon abhalten, zu folgen. Vorerst will er aber ausdrücklich nicht mit dem Finger auf den Motor zeigen.
10:58 Uhr
Wolff: Das Verhältnis stimmt nicht
Das ist nun eine mögliche Gehaltsobergrenze für Kraftfahrer. Laut Wolff ist das ein “umstrittenes Thema”. Er hält das Gehaltsverhältnis zwischen den Piloten und dem Rest des Teams derzeit für falsch.
Denken Sie daran, dass die Budgetobergrenze bedeutet, dass Sie nur 140 Millionen US-Dollar für ein vollständiges Team von 1.000 Mitarbeitern zur Verfügung haben. Allein ein großartiger Pilot verdient bis zu 40 Millionen Dollar.
Zur Erinnerung: Die Gehälter der Fahrer fallen derzeit nicht unter die Budgetobergrenze. Deshalb fordert Wolff, dass alle Mitarbeiter die Kostengrenze unterschreiten, neben Fahrern auch alle Richtungen.
10:50 Uhr
Zwei Rennleiter besser als einer?
Diese Frage wird den Teamleitern gestellt. „Es ist definitiv kein einfacher Job“, erinnert sich Binotto, der offensichtlich nicht ganz zufrieden ist. Er erklärt, dass es ihm bei den diesjährigen Entscheidungen manchmal an Konsequenz gefehlt habe.
Gleichzeitig gilt es aber, den beiden neuen Rennleitern Zeit zu geben. Wolff und Steiner sehen das genauso. Aber Sie scheinen nicht wirklich zufrieden zu sein, wie die Fahrer.
10:46 Uhr
Binotto über das Monaco-Debakel
Natürlich wird auch der Ferrari-Teamchef zum Monaco-Debakel befragt. Er gibt zu, dass es natürlich kein gutes Ergebnis war, das Rennen nicht zu gewinnen, wenn man nach dem Start P1 und P2 war.
Sie wollten ein Double gewinnen, was im Nachhinein vielleicht “zu ehrgeizig” war. Seiner Mannschaft macht er die gescheiterte Strategie im Fürstentum aber nicht vor.
Er führt das Dilemma unter anderem darauf zurück, dass man in Monaco keine Erfahrung mit neuen Reifen hatte. Man kann zum Beispiel nicht damit rechnen, mit Pérez auf Intermedis in einer Runde zehn Sekunden zu verlieren.