8:13 Uhr
Torpedieren Teams FIA-Maßnahmen?
Die FIA würde den Schweinswal gerne mit einer französischen Metrik kontrollieren, doch nun stößt der Vorschlag auf ziemlichen Gegenwind. Das Thema soll auch auf der Tagesordnung der dieswöchigen Sitzung der Formel-1-Kommission stehen.
Es heißt, einige Teams seien mit der Teilnahme der FIA nicht zufrieden. Sie sehen keine Notwendigkeit und finden es nicht gut, dass die FIA in die Versammlungen eingreifen will.
Ein Teamleiter sagt: “Was kommt als nächstes? Eine Regenmetrik, die uns zwingt, die Stelle in der Mitte zu wechseln, nachdem eine bestimmte Regenmenge gefallen ist?”
10:12 Uhr
Pirelli: weichere Mischungen in Spielberg
Informationen zu Reifen auf einen Blick. Zunächst einmal ist es wichtig zu wissen, dass die drei weichsten Mischungen C3 bis C5 im Gepäck von Spielberg sind. Und dass es am Wochenende noch ein Speedrennen geben wird, was sich natürlich auch auf die Reifentaktik auswirken wird.
9:46 Uhr
Williams: Entfernen Sie sich also von diesem Konzept
Williams hat sein ursprüngliches Konzept für 2022 grundsätzlich aufgegeben. Alexander Albon fuhr in Silverstone ein komplett modifiziertes Auto, wenn auch nur wenige Meter im Rennen. „Wir können es ein neues Auto nennen, weil die Liste der Teile, die wir führen, viel kürzer ist als die, die wir ausgetauscht haben“, sagt Cheftechniker Francois-Xavier Demaison.
Williams entschied sich von Anfang an, von seinem Konzept abzuweichen, das das schwächste im Feld war. Sie haben sich die Konkurrenz angesehen und dann geschaut, was am besten funktioniert, wahrscheinlich das Red-Bull-Konzept, auf das Sie sich verlassen haben.
Williams‘ ursprüngliches Konzept basierte auf einer niedrigen Fahrzeughöhe, die für aerodynamische Kraft sorgen sollte. „Aber als wir die Rückensteifheit etwas vertiefen und verschieben wollten, war das zu kompliziert“, sagt Demaison. “Wir haben das Board ausgegeben und die Fahrer haben sich beschwert. Also haben wir gesagt, wir fahren in die andere Richtung.”
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09:24 Uhr
Tsunoda-Psychologe?
Ebenfalls auf ServusTV enthüllte Marko, dass Red Bull einen Psychologen für Yuki Tsunoda beherbergte. Die Japaner sind bekannt für ihre Abneigungen im Radio, die Red Bull unterbinden will. „Das beeinträchtigt die Leistung“, sagt Marko.
Mein Partner Kevin Hermann hat dir die ganze Geschichte geschrieben.
8:59 Uhr
Marko freut sich für Sainz, nicht für Leclerc
Carlos Sainz und Red Bull haben sich zwar vor einigen Jahren getrennt, aber Autoberater Helmut Marko ist sich sicher, dass er sich für seinen Ex-Schützling freuen kann, wenn er Erfolg hat. Sainz feierte in Silverstone seinen ersten Formel-1-Sieg.
„Ich habe mich für ihn gefreut“, sagt Marko gegenüber ServusTV. „Ich freue mich immer, wenn er gewinnt und nicht Leclerc, das steht fest“, schmunzelt er nicht ganz selbstlos, wenn er auf WM-Punkte blickt.
Leclerc ist aktuell der erste Verfolger der beiden Roten Bullen, Sainz hat aber nur elf Punkte Rückstand auf seinen Teamkollegen.
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8:37 Uhr
Mercedes will das Problem selbst lösen
Selbst Mercedes, die in Sachen Schweinswal zu den am meisten geplagten Kindern gehören, ist sich unsicher, ob die FIA eingreifen soll: „Es wäre keine gute Metrik, wenn wir in Baku nicht darüber stünden, und ich denke, wir waren es wahrscheinlich. der einzige Fall, den sie zum Kalibrieren verwenden konnten “, sagt Andrew Shovlin, Chefingenieur.
In Montreal und Silverstone schien Mercedes jedoch wieder besser in Form zu sein. „Aber der Punkt, den wir der FIA mitgeteilt haben, und wir unterstützen ihre Bemühungen voll und ganz, ist, dass wir diese Probleme für unsere eigene Leistung lösen werden“, sagte Shovlin.
Hier haben wir erklärt, wie die Metrik funktionieren soll.
8:26 Uhr
Horner: Ich sehe keine Notwendigkeit einzugreifen
Red-Bull-Teamchef Christian Horner findet, dass die FIA den Teams nicht vorschreiben sollte, wie sie fahren sollen: „Ich denke, der Prozess ist das, was diskutiert werden muss“, sagt er. „Die technischen Richtlinien sollten keine regulatorischen Änderungen sein, dafür gibt es einen Leitfaden und einen Prozess. Ich denke, wir müssen nur darüber sprechen, warum. [sie erlassen wurden].”
Horner sieht Schweinswale in Großbritannien nicht als Problem. „Die Teams sind dabei, das Problem zu lösen. Ich glaube nicht, dass sie die Intervention eines technischen Führers benötigen.“
8:09 Uhr
Lass uns in die Berge gehen
Das Spielberg-Wochenende steht auf dem Programm und heute stimmen wir Sie auf das nächste Rennen in Österreich ein. Wir haben wieder ein buntes und informatives Programm zusammengestellt (mento, ich mache das „on the fly“ ;)), das Ihren Tag perfekt abrunden wird.
Norman Fischer begrüßt Sie heute hier im Ticker. Haben Sie Fragen oder Anmerkungen? Dann nutzen Sie das Kontaktformular oder den Hashtag #FragMST auf Twitter.