19:34 Uhr
Der Russell-Perez-Crash …
… ist wieder hier im Video. Christian Horner erklärt: „Er hatte zu Beginn von Runde 3 einen guten Schwung. Und die Läufer versuchen es einfach. Wenn du es in Runde 4 außen versuchst, verlässt du dich stark darauf, dass dein innerer Gegner dir genug Platz lässt.“ .
Allerdings gibt es unterschiedliche Sichtweisen auf den Unfall. In diesem Zusammenhang freue ich mich schon jetzt auf unsere Qualifikationskonferenz morgen Vormittag. (Voting nicht vergessen!)
19:27 Uhr
Tsunoda: Das härteste Wochenende des Jahres
Wenden wir uns nun wieder den anderen Themen des Tages zu. Zum Beispiel Tsunoda, der 16. wurde. Und hätte Vettel keine Fünf-Sekunden-Strafe erhalten, wäre er als 17. und damit Letzter ins Ziel gekommen.
„Ich hatte das ganze Wochenende keine Pace und wir hatten seit FT2 Probleme“, berichtet er. Das Auto rutschte überall und der Grund dafür wurde in den Daten nicht gefunden.
„Ich habe heute alles gegeben“, sagt er und betont, dass er einfach nicht mehr könne. „Insgesamt war es das härteste Rennwochenende, das wir in diesem Jahr bisher hatten“, sagte der Japaner.
Sein Teamkollege Gasly kam sogar mit zwei Fehlern am Gürtel vor ihm ins Ziel.
19:19 Uhr
Grund
Tatsächlich ging es darum, vor dem Wiegen Kontakt zu Physiotherapeuten zu haben. Sie hätten den eingezäunten Park „ohne Zustimmung“ betreten. Das ist nicht erwünscht, weshalb die FIA nun interveniert hat. Hier ging es wohl eher darum, ein Statement zu setzen.
Hier die vollständige Begründung:
“Die Kommissare erhielten einen Bericht des Mediendelegierten, der später per Videobeweis bestätigt wurde, dass die Physio- / Ballassistenten der ersten drei den geschlossenen Park ohne Erlaubnis und unter Verstoß gegen das veröffentlichte Verfahren vor dem Rennen betraten”. für den geordneten Ablauf der Veranstaltung”.
„Teilweise soll dies verhindern, dass Gegenstände an die Piloten geliefert werden, bevor sie gewogen werden. Der Teilnehmer wird mit einer Geldstrafe von 10.000 Euro belegt, die für den Rest der Saison ausgesetzt wird, bis ein anderer Verstoß gegen das Verfahren vorliegt, und die Teilnehmer werden verwarnt, dass die Karten der betroffenen Personen kann im Falle eines Systemverstoßes widerrufen werden“.
19:15 Uhr
Gut für Leclerc, Verstappen und Hamilton
Das war jetzt schnell: Das Urteil der ersten 3 ist auch da. Alle müssen eine Geldstrafe von 10.000 Euro zahlen, die auf Bewährung ausgesetzt ist. Eher!
19:12 Uhr
Zusammenfassung
Der Kern der Argumentation ist, dass Alonso einen normalen Stopp absolvierte und es keine Anzeichen dafür gab, dass etwas schief gelaufen war. Erst in Kurve 3 merkte der Spanier, dass ihm etwas seltsam vorkam.
Und da niemand wusste, was los war, war es sicherlich keine unsichere Veröffentlichung. Eine Strafe hätte es nur gegeben, wenn Alonso bewusst mit lockerem Rad gefahren wäre.
Doch dafür fanden die Rennkommissare keine Anhaltspunkte.
19:08 Uhr
Kein Elfmeter für Alonso
So schnell kannst du gehen! Der Spanier kann den P10 behalten, weil die Kommissare zu dem Schluss kamen, dass es kein unsicherer Abgang von Alpine war. Die vollständige (und ausführliche) redaktionelle Erklärung finden Sie hier:
„Alonso legte um 16:12 Uhr während der VSC wegen des Vorfalls in Kurve 4 einen Boxenstopp ein. Anschließend wurde das linke Vorderrad mit einem kleinen Vorsprung freigegeben und die Kommissare untersuchten, ob das Auto „unter unsicheren Bedingungen freigegeben“ wurde. , was einen möglichen Verstoß gegen Artikel 34.14 des FIA-Formel-1-Sportreglements darstellt.
„Die Kommissare überprüften mehrere Videowinkel des Boxenstopps, einschließlich Boxengassen-CCTV, CCTV vom Boxenstopport und Bilder im Auto. Es gibt nichts im Video, das darauf hindeutet, dass der Boxenstopp etwas anderes als ein normaler Boxenstopp war, einschließlich die Tatsache, dass das fragliche Rad vollständig eingerückt und vollständig angezogen zu sein scheint.
„Der Teammanager berichtete, dass der Mechaniker, der das Rad montierte, berichtete, dass sich alles normal anfühlte und tatsächlich sieht seine Körpersprache im Video völlig normal aus. Bis kurz vor Kurve 3, wo sich das Rad leicht vom Auto löst, scheint nichts schief zu gehen . eine sehr kleine Menge “.
„Kurz nach Kurve 3 hat der Fahrer über Funk angedeutet, dass er noch einmal boxen muss. Auf Nachfrage der Crew hat der Fahrer einfach gemeldet, dass er noch einmal boxen muss an der Kante des Fahrzeugs, es rollte und alles, was ich hörte, war eine kleine Vibration.“
„Dies stimmt mit dem Video überein, da die Bewegung des Reifens fast nicht zu unterscheiden war. Nach dem Einfahren in die Boxengasse sagte der Fahrer: ‚Check the left front‘. In der Anhörung gab er an, dass er sich beim Abbiegen nach rechts schlechter fühlte als.“ als er nach links abbog, aber aus seiner Sicht noch nichts Auffälliges war.”
“Nach dem Rennen wurde das linke Vorderrad mit Reifen und Achse vom Technischen Delegierten und dem Leiter der Technischen Angelegenheiten eines Autos inspiziert. Sie teilten den Kommissaren mit, dass die Schäden an Rad und Achse mit einem Ausfall von Teilen übereinstimmen aller Wahrscheinlichkeit nachdem das Auto die Box verlassen hat “.
„Aus den Bildern des Autos von dem Moment an, in dem das Rad platziert wurde, bis der Fehler offensichtlich wurde, schließen die Kommissare, dass das Rad vollständig eingestellt war und dass nach dem Fehler alle Haltesysteme gemäß dem Entwurf funktionierten“.
“Daher kommen die Kommissare zu dem Schluss, dass das Auto nicht unter unsicheren Bedingungen freigelassen wurde, und ergreifen keine weiteren Maßnahmen.”
18:58 Uhr
Eine Untersuchung …
… läuft noch gegen Alonso. Wir wollen es nicht vergessen! Das ist immer noch der letzte Punkt der WM. Und ich habe das Gefühl, dass eine Sportstrafe wahrscheinlicher ist, wenn es wirklich ein unsicheres Alpenamt war.
Die Hypothese ist, dass eines der Räder nicht sehr fest war und daher nach einer Runde direkt wieder in Betrieb genommen wurde. Und bei diesen Dingen, wenn das wirklich so war, nimmt das die FIA normalerweise nicht als Scherz auf.
Wir haben es natürlich noch im Hinterkopf und sind aufmerksam!
18:50 Uhr
Verstappen: Dreimal von Leclerc geschlagen
Inzwischen so etwas wie eine „leichtere Kost“: Dreimal im Rennen vom selben Fahrer überboten. Das passiert Verstappen auch nicht so oft! Leclerc tat es zuerst in Runde 11, erneut in Runde 33 und dann ein letztes und entscheidendes Mal in Runde 53.
Den „Hattrick“ gibt es hier nochmal im Video: