13:36 Uhr
Bilder des ersten Samstags aus Monaco
Die erste halbe Trainingsstunde am Samstag ist vorbei, Charles Leclerc führt Ferrari an. Und in unserer Formel-1-Fotogalerie haben wir die ersten Fotos des dritten Freien Trainings eingestellt und fügen laufend neue Motive hinzu. Schauen Sie also gerne vorbei!
Aktuelle Trainingsinfos gibt es in unserer Live-Session mit Norman Fischer – hier klicken!
Fotos: F1: Grand Prix von Monaco 2022, Samstag
13:06 Uhr
Leserfrage: Lieben Autofahrer Monaco wirklich?
Hier ist eine Frage von Maximes Leser auf Twitter unter dem Hashtag #FragMST. Aber es gibt wahrscheinlich keine endgültige Antwort.
Ich persönlich glaube nicht, dass Fahrer hier eine bestimmte Agenda haben. Vielmehr habe ich den Eindruck, dass Monaco für sie wirklich die beste Rasierklingenfahrt ist, eine unglaublich fantastische fahrerische Herausforderung, die sie schätzen und lieben. Und so drücken sie sich aus.
Fakt ist aber, Monacos Formel-1-Vertrag läuft 2022 aus.
Aber sicher gibt es hier noch andere Meinungen. Wenn Sie auf Twitter kommentieren möchten, können Sie das tun, und dann holen wir die Kommentare hier im Formel-1-Liveticker ab!
12:58 Uhr
McLaren: Gebrochene Ausgangssperre, keine Witze mehr
Nach dem Trainingsunfall von Daniel Ricciardo im Training am Freitag hat McLaren die nächtliche Ausgangssperre gebrochen und seinen zweiten „Joker“ in diesem Jahr eingesetzt. Das bedeutet: Diese Verlängerung ist keine Strafe. Aber: McLaren hat jetzt keine “Witzchen” mehr für eine andere Situation wie diese.
Die Ausgangssperre in Monaco begann am Freitag um 23 Uhr und endete am Samstagmorgen um 10 Uhr, drei Stunden vor dem dritten Freien Training.
12:46 Uhr
Die Vorschau auf Monaco ist etwas anders …
… zeigt die Protagonisten der Formel 1 und was sie zu sagen haben. Connor Moore führt auf unterhaltsame Weise Regie bei Max Verstappen, Lewis Hamilton und Co. Schaut gerne rein und lacht! 🙂
12:33 Uhr
Verstappens bisherige Karriere
Wenn er nach 2028 wirklich aufgehört hätte, wäre Max Verstappen nur noch für zwei Formel-1-Teams gefahren: Toro Rosso und Red Bull. Und wie das alles passiert ist, zeigt unsere Fotostrecke. Er fährt bei Verstappen Rennen, von der Juniorenklasse bis zum Ende der Saison 2020. Und was 2021 passiert ist, das wissen wir doch alle, oder? 😉
Fotostrecke: Das Formel-1-Rennen von Max Verstappen
12:20 Uhr
Verstappen: Nach Red Bull könnte Schluss sein
Formel-1-Weltmeister Max Verstappen schließt einen Wechsel zu einem anderen Team kategorisch aus. „Mein Plan ist es, 2028 hier zu sein [bei Red Bull] „Er hat kürzlich einen Vertrag mit entsprechender Frist unterschrieben“, sagte er dem Daily Telegraph.
Und Verstappen könnte zustimmen, seine Formel-1-Karriere zu beenden, ohne für ein anderes Team zu fahren. Nach 2028 „könnte ich aufhören“, sagt er. „Ich bin seit meinem 17. Lebensjahr in der Formel 1. Das ist eine lange Zeit. Und vielleicht möchte ich noch etwas anderes machen. Wenn ich 31 bin, bin ich vielleicht auf dem Höhepunkt meiner Karriere oder nicht mehr so gut.“ Ich weiß es nicht. Und ich möchte andere Rennen machen, zum Beispiel Langstrecken.“
Generell sei es aber “schwer vorherzusagen”, was in Zukunft passieren werde, sagt Verstappen. „Wenn ich 2028 um den Titel kämpfe, wäre es dumm, plötzlich aufzuhören. Wenn man eine Titelchance hat, will man sie natürlich ergreifen.“
12:04 Uhr
Zwei Mängel der MGU-K in Monaco: „Besorgnis“ bei Ferrari
Der Alfa Romeo C42 MGU-K von Valtteri Bottas streikte am Freitag ebenso wie der Haas VF-22 von Mick Schumacher. Beide Teams bekommen diese Komponenten und die gesamte Ferrari-Einheit, wobei sie auf technische Fehler mit „Sorge“ reagieren, erklärte Teamchef Mattia Binotto auf der Pressekonferenz. Es wird jedoch nicht erwartet, dass die Zuverlässigkeit der Einheiten beeinträchtigt wird.
Auch Alfa-Teamchef Frederic Vasseur dürfte keine technischen Probleme haben: “Ich denke, Ferrari wird das Problem schnell beheben.”
11:58 Uhr
Hat Ricciardo mit McLaren gerechnet? Seidl relativiert es
Erst die öffentliche Kritik von McLaren-Boss Zak Brown an Daniel Ricciardo, dann ein Unfall des Australiers am Freitag in Monaco. Doch McLaren-Teamchef Andreas Seidl versucht, sich nicht zu sehr auf die Personalfrage um Ricciardo zu konzentrieren.
„Wichtig ist, dass wir hier verschiedene Themen voneinander trennen“, sagt Seidl. Und der Unfall im Training sei nicht allein Ricciardos Schuld: “Wir haben uns als Team entschieden, mehr Druck zu machen, und es ist schief gelaufen. Aber wir haben alle genug Erfahrung, um es hinter uns zu lassen.”
Ricciardo fühle sich bei McLaren noch “nicht hundertprozentig wohl im Auto” und habe mit Lando Norris einen sehr schnellen Teamkollegen. Dies entspricht dem üblichen Abstand zwischen McLaren-Fahrern. „Wir können nur mit Daniel zusammenarbeiten, um den endgültigen Prozentsatz zu finden“, sagt Seidl. “Deshalb nutzen wir unsere Energie.”
11:53 Uhr
Lando Norris passt immer noch nicht so richtig
Laut McLaren-Teamchef Andreas Seidl ist Lando Norris nach einer Mandelentzündung noch nicht vollständig zurückgekehrt. „Wahrscheinlich ist es noch nicht 100 Prozent, aber nicht mehr weit“, sagt Seidl.
“Es war wichtig, ihm etwas Ruhe zu gönnen. Und es war schön, ihn gestern zu sehen [im Freitagstraining] er war sehr gut darin. Dank der Updates in Barcelona sind wir auch nur langsam vorangekommen.“
11:41 Uhr
Fahrergehälter begrenzen: Möglich wäre es, sagt Seidl
Andreas Seidl kann sich vorstellen, dass irgendwann auch die Gehälter der Formel-1-Fahrer unter die Budgetgrenze fallen werden. Fahrergehälter sind bekanntlich derzeit die Ausnahme.
Seidl sagt: „Es gäbe Möglichkeiten. Es ist ein komplexes Thema. Aber wir wissen aus anderen Sportarten, dass es möglich ist.“
Otmar Szafnauer sieht das ähnlich und sagt: „Man muss hier einfach langfristig planen, damit es alle wissen.“
Lange Verträge, etwa zwischen Max Verstappen und Red Bull, erschweren die Sache. Eine offene Frage ist beispielsweise, wie mit bestehenden Verträgen verfahren werden soll. Und das bedeutet, dass es zumindest kurzfristig keine einfache Antwort geben wird.
11:31 Uhr
Das ist alles für die Pressekonferenz, aber …
… wir haben einige Themen gespeichert. Diese gibt es natürlich bald hier im Ticker der Formel 1. Aufpassen lohnt sich also!
Nächster offizieller Programmpunkt ist das dritte Freie Training in Monaco um 13 Uhr, gefolgt vom Qualifying ab 16 Uhr.
11:24 Uhr
Inflation? Wir haben es geplant, sagt Szafnauer
Otmar Szafnauer lässt das Argument der hohen Inflation nicht gelten. Darauf hätte man sich vorbereiten können. „Wir hatten es bei der Planung unseres Budgets im Hintergrund [im Herbst 2021]. Und wo ein Wille ist, ist auch ein Weg. Wir werden es tun, weil wir uns entsprechend anpassen.”
Auch McLaren-Teamchef Andreas Seidl sagt: „Es kommt nicht unerwartet.“
11:22 Uhr
Vasseur: Es wäre gut …
Frederic Vasseur, Teamleiter von Alfa Romeo, glaubt, dass es gute Möglichkeiten gibt, die Ausgaben so weit zu reduzieren, dass sie nicht zu viel ausgeben.
„Ich kann nicht mehr ausgeben, als ich habe“, sagt er. „Der beste Weg ist, den Windkanal zu stoppen, damit Sie nicht jedes Wochenende neue Teile tragen. Das kann jeder. Die Teams müssen nur entscheiden, ob sie jetzt langsamer werden, um die ganze Saison zu verbringen.“
11:20 Uhr
Alfa Romeo, Alpine und McLaren denken anders
Die Top-3-Teams haben ihre Position klar gemacht, die kleineren Teams Alfa Romeo, Alpine und McLaren sind anderer Meinung. Sie wollen die Finanzregeln der Formel 1 nicht anpassen.
„Wenn wir die Ausgaben erhöhen, ist die Budgetgrenze praktisch hinfällig“, sagt Alpine-Teamchef Otmar Szafnauer. “Wir sollten an den Regeln festhalten, an denen wir lange gearbeitet haben. Ich denke, es ist ein Fehler, die Regeln mitten in der Saison zu ändern. Wir müssen die Regeln respektieren und damit umgehen.”
McLaren-Teamchef Andreas Seidl stimmt zu und sieht den Ball nun in den Händen der Organisatoren: „Es braucht eine starke FIA- und Formel-1-Führung, um die besten Lösungen zu finden. Davon sind wir überzeugt.“ Wie McLaren setzen wir uns dafür ein, die Ausgesprochenes Budget. Man muss immer den gesunden Menschenverstand einsetzen. Aber die Budgetgrenze ist essentiell, wenn man einen nachhaltigen Sport haben will.”
11:06 Uhr
Die Teamleiter fordern die globale Partnerschaft zum Handeln auf
Die Teamchefs der Formel 1 wollen die Budgetobergrenze aufgrund der globalen Inflation erhöhen, sagt Christian Horner. „Wir hätten die globalen Ereignisse, die zu dieser Inflation geführt haben, niemals vorhersehen können. Die FIA muss schnell reagieren. Wir sind fast mitten im Jahr. Und wir haben eine Verantwortung gegenüber unseren Mitarbeitern. Das wäre nicht richtig.“ Also hier ist eine vernünftige Lösung.“