14:04 Uhr
Zeit lassen
Das hätte am Dienstag laut unserem Ticker stehen sollen. Wir genießen etwas Ruhe nach dem arbeitsreichen Wochenende und werden Ihnen morgen antworten. Dann komme ich für dich zurück. Bis dahin wünsche ich Ihnen noch einen schönen Resttag. Wiedersehen!
13:54 Uhr
Halo des Diebstahls schuldig?
Ein Benutzer twitterte über die Theorie, dass der Heiligenschein von Guanyu Zhou die Ursache für den Aufprall des Zauns war. Ich persönlich finde es schwierig. Ich glaube, niemand von uns kann das mit Sicherheit sagen.
Aber eines ist sicher: Die Tatsache, dass Zhous Unfall so passiert ist, hat viele Einflüsse, und wenn nur ein kleines Element anders ist, dann stellt es sich als ganz anders heraus. Ich kann mir vorstellen, dass Halo sein Fahren auf dem Kopf ein wenig stabilisiert hat, aber das lässt ihn nicht auf dem Zaun fliegen.
Das Kiesbett hat sicherlich auch dazu beigetragen, denn das Auto konnte graben und wieder aufstehen. Viele kritisieren es immer wieder, wenn es um die richtige Düse geht.
Aber, und das ist jetzt wirklich eine persönliche Meinung, und viele von euch wissen, dass ich ein absoluter Befürworter des Kiesbettes bin – so schlecht sehe ich das in diesem Fall nicht. Beim Schleudern an sich wird viel Energie vernichtet, daher sind die Rollen in der Luft nicht schlecht.
Vermutlich wäre der schiere Aufprall auf die Reifenhaufen schwieriger gewesen, wenn nur Asphalt gewesen wäre und es weiter gerutscht wäre, aber das ist nur eine Vermutung.
Wie sich herausstellte, war es definitiv ein seltsamer Unfall und wir können froh sein, dass alle glimpflich davongekommen sind.
13:24 Uhr
Steiner: Man muss Mick nicht unter Druck setzen
Ständig wurde Mick Schumacher gefragt, wann er endlich seine ersten Punkte sammeln könne. Zumindest hat er diesen Bann jetzt gebrochen, aber Steiner warnt davor, zu hohe Erwartungen an den Deutschen zu stellen und fordert jedes Mal Punkte.
“Es ist ein Sport. Man sollte nicht erwarten, dass es alle Rennen markiert und dann, wenn es nicht punktet, wieder kritisiert wird”, warnt er. “Das bedeutet, es auf einen Sockel zu stellen und wieder herunterzulassen, und wir müssen es nicht versuchen.”
12:52 Uhr
Steiner: Kein Eingreifen in Micks Streit mit Verstappen
Haas-Teamchef Günther Steiner sagt, es habe keine Anweisung des Teams gegenüber Mick Schumacher gegeben, es in der Schlussphase von Silverstone ruhig angehen zu lassen. Schumacher hatte mit Max Verstappen zu kämpfen, der selbst in der letzten Kurve mehrmals beinahe in eine Kollision geriet.
In Miami warf der Deutsche in der Schlussphase mit einem unnötigen Manöver seine ersten Punkte gegen Sebastian Vettel, doch Steiner ließ ihn diesmal nur fahren.
“Nein, sie haben ihm nichts gesagt. Sie wissen, was zu tun ist”, sagt Steiner. „Wenn sie kämpfen und du anfängst, mit ihnen zu reden, verwirren sie sie mehr als alles andere. Ich vertraue meinen Jungs. Ich weiß, dass ich ihre Punkte wollte und er hat sie geliefert. Ich glaube, ich hatte alles unter Kontrolle.“
12:25 Uhr
Dieses Teil hat Verstappen den Boden zerstört!
Helmut Marko bei ServusTV Sport und Talk aus dem Hangar-7: Was Max Verstappen der Sieg in Silverstone gekostet hat und warum Sergio Perez nicht die Nummer 2 ist.
Es war ein merkwürdiger Zufall, dass Verstappen seine Chancen beim Großen Preis von Großbritannien innerhalb der Red-Bull-Familie überall zunichte machte. In der Analyse blickt Marko nicht nur auf das Rennen in Silverstone, sondern erklärt auch, warum die Höhenmeter beim nächsten Heimrennen in Spielberg zu Red Bull und dem Honda-Motor passen sollten.
Zudem räumt der Red-Bull-Motorsport-Berater mit dem Vorurteil der Tabelle auf, wonach Pérez nur die Nummer 2 im Team sei. Ob Nummer 1 oder Nummer 2, der Mexikaner habe alles in der Hand, stellt Marko klar.
Dieses Teil hat Verstappen den Boden zerstört!
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Helmut Marko bei ServusTV: Was es Max Verstappen gekostet hat, in Silverstone zu gewinnen und warum Sergio Perez nicht die Nummer 2 ist. Weitere Formel-1-Videos
12.00.
Ross Brawn freut sich darauf, in Silverstone zu laufen
Ross Brawn genoss den Großen Preis von Großbritannien sehr, besonders die „fabelhaften Rennen“. „Was mir gefallen hat, war die Genauigkeit, mit der die Fahrer die Autos fahren konnten. Wir haben unzählige spannende Duelle mit vielen Kurven und Positionswechseln gesehen“, schreibt er in seiner Kolumne „formula1.com“.
„Wir haben gesehen, dass die Fahrer mit diesen neuen Autos mehrere Linien fahren konnten, und so konnten zwei, drei oder sogar vier Autos fast nebeneinander fahren“, lobt er das neue Reglement.
„Auch die Qualität der Überholmanöver war hoch. Die Piloten mussten sich richtig anstrengen, um voranzukommen, es ging nicht nur darum, das DRS zum Fliegen zu nutzen.“
11:18 Uhr
Mercedes: Ist es wieder stark in Frankreich?
Plötzlich war Mercedes wieder ein Kandidat für den Sieg in Silverstone, zum zweiten Mal nach Barcelona. Red-Bull-Teamchef Christian Horner hatte schon im Vorfeld damit gerechnet, dass sich Silverstone an die Silberpfeile anpassen würde: „Ich denke, dass sie auf so einer Strecke immer ihre Stärken ausspielen können“, sagt er.
Für Österreich hat Horner zwar nicht so viele Mercedes auf der Liste, aber dann: „Ich denke, gerade Frankreich kommt damit gut zurecht. Aber die sind wahrscheinlich froh, dass wir nächste Woche nicht in Singapur sind.“