- Die SBB lässt ihre zweistöckigen Fernverkehrszüge (FV-Dosto) nicht schneller in Kurven fahren.
- Sie will beim Bundesamt für Verkehr eine entsprechende Anpassung des Servicekonzepts 2035 beantragen.
Die ursprüngliche Idee sei gewesen, dass die Züge aufgrund der neuen Rollkompensationstechnologie schneller hätten fahren können, sagte eine SBB-Sprecherin gegenüber der Nachrichtenagentur Keystone-SDA. Dieser Aspekt der neuen Technologie wird jedoch nicht zugunsten des Fahrkomforts genutzt.
Es veränderte den Ruf des kaputten Zuges
SBB Dosto-Fernverkehrszüge sind seit rund vier Jahren in Betrieb. Die Einführung des neu entwickelten Zuges war von massiven technischen Fehlern und Verzögerungen begleitet. Die SBB sprachen von einer «Teilpinzette» und kritisierten teilweise auch den Hersteller Alstom-Bombardier.
Allerdings habe sich die Zuverlässigkeit der Fahrzeuge deutlich verbessert, teilte die SBB im Februar mit. Sie ist nun vergleichbar mit der übrigen Personenverkehrsflotte der SBB.