(Motorsport-Total.com) – Der Grand Prix von Monaco wurde maßgeblich von der Strategie entschieden. Obwohl die Kommandozentrale von Ferrari vor allem bei Charles Leclerc viele Fehler gemacht hat, hat das Strategieteam von Red Bull alles richtig gemacht.
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Hannah Schmitz beim Red Bull Command Zoom
Nach dem Rennen erklärt Red-Bull-Motorsportberater Helmut Marko: Der Red-Bull-Sieg von Sergio Pérez ist vor allem einer Person zu verdanken: Hannah Schmitz! „Ein großes Kompliment an unsere Hannah, sie war hier unsere Lead-Strategin“, sagt Marko.
„Mit der Ruhe und Souveränität, mit der er alles analysiert hat, natürlich mit Hilfe aus dem Haus von Milton Keynes, draußen zu bleiben, obwohl die anderen schon drinnen waren, dann mit den Intermediates die schnellsten Runden zu drehen und so, das hat einen ausgemacht Unterschied am Ende.”
Die Strategie von Sainz war für Red Bull keine Option
„Es ging darum, den richtigen Übergang von Regenreifen auf Mids und dann von Mids auf Slicks zu schaffen“, sagt Teamchef Horner. „Wir haben heute alle die richtigen Entscheidungen getroffen. Die Kommandozentrale, die Strategen und vor allem die Jungs in der Boxengasse haben einen tollen Job gemacht, und natürlich auch Checo.“
„Seine Pace in den Intermediates war exzellent und auf den Slicks musste er das Rennen einfach zu Ende führen“, sagte Horner. Laut Marko war es für Red Bull keine Option, wie Ferrari-Pilot Carlos Sainz direkt von Regenreifen auf Slicks zu wechseln.
„Nein, in der Zeit, die uns zur Verfügung stand, wurden alle Optionen durchgespielt. Und für uns war das Wichtigste, dass wir die beiden Ferraris getrennt haben“, sagt Marko.
Marko: Geschenke von Ferrari nimmt er gerne an
“Es gibt einen Prozess. Wir brauchen eine effektive und klare Kommunikation. Und ich denke, wir haben heute an der Boxenmauer großartige Arbeit geleistet, wir hatten alle Informationen und wir haben sie gut genutzt, um den richtigen Übergang zu vollziehen”, sagte Horner.
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“Wir haben darüber diskutiert, ob wir direkt von nass zu glatt fahren sollten, wie wir es bei Lewis gesehen haben, als er Daniel vor ein paar Jahren verletzt hat, aber wir haben entschieden, dass es die schnellste Route ist, von mittelschwer zu glatt”, fügt Horner hinzu.
Dass sie das Rennen sogar gewinnen konnten, verdankt Red Bull den Ferrari-Strategen, die Charles Leclerc den Heimsieg stahlen. „Ich kann nicht beurteilen, was intern mit ihnen passiert ist, aber wir haben ihr Angebot gerne angenommen“, sagt der Red-Bull-Motorsportberater.
Horner: Leclerc hatte schon Sackhüpfen
Auch Horner ist nach dem Rennen überrascht, dass Ferrari in Monaco gewinnen könnte: „Ich dachte, wir könnten einen von ihnen bekommen, aber nicht beide. Und natürlich haben wir von seinem Fehler profitiert, aber irgendwann sah es so aus, als könnten wir mit beiden Autos Sainz.“ , einschließlich Max. Er war also ziemlich nah dran.“
„Die Umstände waren für alle gleich und er war sehr nah zwischen den beiden Teams. Charles schien die Dinge in den ersten Runden fast im Griff zu haben, er hatte auch einen Schock für seinen Teamkollegen hinter sich.“
“Zu der Zeit sah es so aus, als hätte Ferrari das Rennen in der Tasche, aber ich denke, wir haben sehr gut auf die Bedingungen reagiert und die Übergänge richtig gemacht, den doppelten Boxenstopp usw., und das hat uns sehr gut getan.” sagte er Horner.
Perez zweifelte an der Strategie von Red Bull
Der Sieger des Rennens, Sergio Pérez, schien von der Strategie während des Rennens zunächst nicht überzeugt zu sein: „Als ich bei Inter war, habe ich gesagt: ‚Ich glaube, wir haben es ruiniert.‘, bevor wir auf Slicks umsteigen mussten.“
Mit den Intermediates konnte er jedoch die verlorene Zeit nach dem Boxenstopp in wenigen Runden wettmachen und übernahm später durch den Wechsel auf Trockenreifen die Führung im Rennen.
„Beim Aufwärmen der Slicks konnten wir bei Carlos den Unterschied feststellen, als er mit diesem Reifen an die Box kam. Wir konnten eine sehr schnelle Inlap machen, wir haben sehr stark gepresst und ja, der Reifen war da und die Strecke war trocken für die Glatten”.
Perez: Die durchschnittlichen Reifen waren ein Fehler
„Allerdings war es in den ersten Runden ziemlich schwierig, weil gerade mit dem harten Reifen das Aufwärmen etwas kompliziert war und man in Monaco nicht viel Energie aufwenden kann. Es war also ein Tag, an dem man ihn einfach tragen musste . nach Hause “, mit Pérez.
Infolge der roten Flagge von Mick Schumacher wechselten beide Red-Bull-Fahrer von harten Reifen auf neue Medien. Ein Fehler laut Pérez, wie sich später im Rennen herausstellte, da sowohl er als auch Verstappen Granatenprobleme hatten.
„Damals war klar, dass wir mit dem Fliegen beginnen würden. Daher dachten wir, dass es ein relativ kurzes Rennen werden würde, aber es waren noch viele Runden zu fahren. Das Rennen“, erklärt der Mexikaner.