Der Ducati-Werksfahrer Jack Miller fand im Barcelona-Rennen am Montag sofort das Gefühl wieder, das er am Sonntag verloren hatte. Das neue Kostüm spielte jedoch keine große Rolle.
Jack Miller war frustriert nach Platz 14 beim GP von Katalonien und großen Problemen mit dem harten Hinterreifen. Der Test am Montag kam viel besser zurück, im Gegensatz zum Rennen wurde die Zeit von 1:39 erreicht.
„Es war heute viel besser, als ein anderes Motorrad zu fahren“, sagte JackAss am Montagnachmittag. „Am Morgen war ich schnell, ich habe mich auf dem Rad gut gefühlt. Der durchschnittliche Reifen, den ich den halben Tag benutzt habe, war nicht ideal. Aber die anderen beiden waren super.“
Was war am Sonntag anders? „Wir haben die Hinterräder gewechselt und es war großartig. Das ist. Am Morgen bin ich für eine konstante Minute von 1:39 genau das gleiche Rad gefahren wie im Rennen. Es ist natürlich frustrierend, aber das sind Motorradrennen und man muss versuchen, aus jeder Situation das Beste herauszuholen“, sagte der 27-Jährige.
Der Ducati-Werksfahrer sprach nach dem Rennen mit Michelin-Technikern, hast du etwas Interessantes zu sagen? “Nicht wirklich. Ich denke, diese Strecke ist das Problem [mit den Unterschieden] zwischen den Reifen hat es sich sehr verstellt. Es ist etwas, woran sie viel arbeiten. Versuchen Sie es zu entfernen. Fest steht: Es war nicht die richtige Entscheidung, den harten Hinterreifen zu wählen. Auf dem Papier sah alles super aus und die Beratung ging in die richtige Richtung. Aber es war nicht die richtige Wahl“, sagte er.
Miller kommentierte den Test am Montag: „Wir haben mit dem Setup gespielt und ich denke, wir haben uns in eine Position gebracht, in der ich mich ziemlich wohl fühle. Aber es ist schwer zu sagen, weil es auf der Strecke so viel mehr Verschleiß gibt. Okay, es war heiß, aber die Strecke ist an einem Montag definitiv besser in Form“, sagte der dreimalige MotoGP-Sieger mit Blick auf die Testzeiten des Tages.
Was die Aufmerksamkeit des Ducati-Feldes auf sich zog, war die neue Verkleidung, die nicht nur von den Werksfahrern, sondern auch von Enea Bastianini getestet und am Ende des Tages für vier Runden Luca Marini anvertraut wurde. Es wirkt vorne spitzer und etwas größer als die Standardversion von 2022. Das Kostüm habe „Positive und Negative“, versuchte Miller, die übliche Testphrase zu verwenden.
Auf Nachfrage erklärte der Australier: „Ich habe auch kein Problem hinter dem anderen Panel, aber mein Körper, meine Schultern und vor allem mein Bizeps sind viel windiger. Aber das Fahrrad lässt sich leichter steuern. Mit dieser größeren Verkleidung ist es eine Kreuzung zwischen diesem Jahr und.“ Letztes Jahr bietest du mit deinem Körper nicht so viel Luftwiderstand, aber in den Kurven opferst du dich ein bisschen auf, deshalb sage ich, es gibt positive und negative Aspekte. Fahr auf einigen Strecken und auf anderen nicht “.
MotoGP-Testergebnis, Barcelona (6. Juni):
1. Quartararo, Yamaha, 1:39,447 min2. Bagnaia, Ducati, 1:39.4513. Zarco, Ducati, 1:39,5004. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:39.5585. Pol Espargaró, Honda, 1:39, 688 6. Miller, Ducati, 1:39,7427. Viñales, Aprilia, 1:39.7808. Morbidelli, Yamaha, 1:39,7959. Bastianini, Ducati, 1:39.84410. Di Giannantonio, Ducati, 1:39.96311. Brad Binder, KTM, 1:39.99812. Joan Mir, Suzuki, 1: 40.02713. Marini, Ducati, 1:40.04714. Oliveira, KTM, 1:40.08815. Gardner, KTM, 1: 40, 19716. Alex Márquez, Honda, 1:40.33517. Bradl, Honda, 1:40.47418. Pyrrhus, Ducati, 1:40.61019. Dovizioso, Yamaha, 1:40.62720. Darryn Binder, Yamaha, 1:40.74621. Bezzecchi, Ducati, 1:40.76522. Fernández, KTM, 1:41.144