C’est un bruit qui peut parfois être très gênant… surtout s’il se répète. Celui d’une moto. Pour réduire les désagréments aux voisins, une expérimentation a été menée l’an dernier dans la vallée de la Lienne, sur les communes de Stoumont et de Lierneux. Il s’agissait de limiter la vitesse des motocyclistes.
80 dB est la norme d’homologation pour les silencieux d’échappement. C’est également une information que l’on retrouve dans la brochure éditée par l’ASBL Fedemot, en charge des droits et obligations des motards. Le livret a été distribué dans la commune de Stoumont, afin de sensibiliser les motards au bruit qu’ils provoquent parfois en excès dans les vallées profondes. Mais d’autres mesures ont également été prises dans cette commune liégeoise : « Nous avons remis en place les visuels qui avaient été élaborés par l’AWSR. que de respecter les voisins, de baisser les gaz”, explique le maire de Stoumont et président de la zone de police de Stavelot-Malmedy, Didier Gilkinet.
Un sonomètre
“Ce que nous avons fait actuellement au niveau de la zone de police, c’est de se doter d’un sonomètre qui permette de réaliser des mesures sonores dans un contexte précis, poursuit-il. Mais il faut savoir que le système juridique n’est pas encore simple sur le plan de répression des nuisances sonores. L’objectif aujourd’hui est justement d’essayer qu’il y ait, à terme, une évolution du cadre légal, mais il y a aussi des matériels qui se développent en matière de prise de son et qui permettraient justement des actions à mener à la fois de sensibilisation, mais aussi de répression quand cela est nécessaire.
Il faut dire que contrôler le bruit des motos n’est pas quelque chose de simple à mettre en place. “Qu’est-ce qu’on fait si on arrête un Hollandais au fond des Ardennes ? Est-ce qu’on confisque sa moto et il rentre chez lui ? De toute façon… C’est l’affaire de la police etc. Je pense qu’à un moment donné il devrait y avoir une vraie sanction. . Mais ça a l’air d’être en bonne voie”, s’interroge Jean-Marie Jorssen, directeur de l’asbl Fedemot.
Avec les homologues de Lierneux, une mesure a également été prise pour limiter la vitesse à 70 km/ha dans la vallée. Il semble satisfaire les voisins, mais ne convainc pas les cyclistes. C’est le cas de Didier. “Par exemple, si je vais à 90 km/h, je vais rouler tranquillement en 6ème. A 70 km/h, je vais descendre 1 ou 2 vitesses, donc probablement en 4ème. Moi, ça sera le même bruit. C’est plus la vitesse du moteur qui fait le bruit que la vitesse elle-même », dit-il. « J’ai une Harley. Le charme de la Harley, on le sait tous, c’est le bruit, poursuit Alexandre. J’ai essayé de le baisser autant que possible, mais je pense que c’est toujours au-dessus du nombre de décibels. Mais le fait est que je ne vais pas faire un tour de minuit sur ma Harley.”
Un vaste plan d’action
Dans le cadre de cette expérience test, la Région wallonne a décidé d’étendre son plan d’action à une trentaine de communes, réparties sur 5 zones de police. Le but? Sensibilisation aux véhicules à 2 roues. Ces limitations passeront par des actions de sensibilisation, mais aussi des contrôles policiers renforcés. Sachant qu’à partir du 1er janvier 2023, le contrôle des nuisances et des gaz d’échappement fera partie des éléments du contrôle technique imposé après un accident ou une revente à un particulier.