Dans quelques mois, l’usine Audi de Bruxelles profitera des eaux usées de la capitale pour peindre ses voitures. Cela pourrait permettre d’économiser 100 000 mètres cubes d’eau potable chaque année.
L’usine Audi de Bruxelles utilise beaucoup d’eau pour peindre ses voitures. Pour un traitement antioxydant, l’habitacle du véhicule est d’abord immergé dans un mélange d’eau et de pigments. « Cela représente environ 60 % de la consommation d’eau de toute l’usine. Nous consommons environ 200 m3 d’eau par jour », explique Koen Muylaert, responsable du bâtiment.
Pour le moment, le trempage et le lavage des voitures en fin de cycle se font avec de l’eau potable. Cela va changer. En fin d’année, l’eau à usage industriel proviendra de la station d’épuration située à quelques centaines de mètres du site de production. “Nous allons tester l’eau. Quelle que soit la qualité que nous recevons, nous avons tout ce qu’il faut pour la filtrer afin qu’elle s’intègre parfaitement dans notre processus”, explique Marcko Klaus, responsable de la peinture.
Avant d’arriver à l’usine, les eaux usées, collectées dans les égouts de Bruxelles, passent par plusieurs phases de décontamination dans une station d’épuration. “L’eau que nous avons traitée ici répond aux normes de qualité les plus élevées. Et donc, Audi reçoit une eau parfaitement pure qui n’est pas de l’eau potable”, souligne Damien De Keyser, PDG d’Hydria – opérateur de traitement de l’eau à Bruxelles.
Nous devons être économes en eau
Audi prévoit d’utiliser 100 000 m3 d’eau, soit l’équivalent de 40 piscines olympiques d’eau potable économisée. “Avec le réchauffement climatique, un pays comme la Belgique est de plus en plus en situation de stress hydrique. Nos nappes phréatiques sont parfois trop basses. Il faut aussi être économe en eau et utiliser au maximum l’eau potable avec l’eau potable”, explique Alain Maron, ministre chargé de la Environnement et Bruxelles. Action sociale.
La station d’épuration de Bruxelles Sud traite l’équivalent d’une piscine olympique à l’heure. C’est de l’eau pure, moins chère que l’eau potable et versée principalement dans les cours d’eau. Les responsables de la gare espèrent pouvoir en rediriger prochainement une partie vers d’autres acteurs industriels bruxellois.