Auch wenn es allen Ferrari-Fans in der Seele wehtut: Die Italiener werfen einen Sieg nach dem anderen. Von Weltmeister und WM-Spitzenreiter Max Verstappen gibt es keinen kritischen Ton.
Fahrfehler von Charles Leclerc und Carlos Sainz, strategisches Geld im Kommandoposten wie die falsche Reifenstrategie bei Leclerc in Ungarn und immer wieder Stabilitätsprobleme – es wäre leicht, sich über Ferrari lustig zu machen. Doch der ungarische Sieger Max Verstappen findet keine kritischen Worte zu den Fehlern der Italiener.
Der mittlerweile 28-fache GP-Sieger sagt nach seinem Triumph auf dem Hungaroring: „Wir hatten heute ein gutes Auto, aber Fakt ist, dass Ferrari mitten im Rennen die falschen Reifen gewählt hat. harten Pirelli. Wir selbst hatten uns für die weiche Mischung entschieden, um dank mehr Grip Plätze gutzumachen.“
GP-Sieger Ralf Schumacher hat gesagt, dass die größte Hilfe von Verstappen und Red Bull Racing in dieser Saison Ferrari ist. Der achtmalige Saisonsieger Verstappen über die Fehler der Italiener: „Jeder versucht immer, sein Bestes zu geben. Aber das geht nicht bei jedem Grand Prix. Ich weiß gar nicht, was ich dazu sagen soll. Niemand macht absichtlich Fehler. Und wir.“ auch einige Punkte verloren. Ich würde niemals so weit gehen zu sagen, dass Ferrari uns hilft.”
„Ich weiß, wie schwierig es ist, in einem Grand Prix die richtige strategische Entscheidung zu treffen. Da sind wir zum Glück auch gut aufgestellt. Unsere Strategiechefin Hanna Schmitz ist die personifizierte Gelassenheit.“
Max sagt zu dem immer lauter werdenden Mercedes: “Ich finde es super, denn dann könnten sie Ferrari den ein oder anderen Punkt wegnehmen.”
Verstappen fasst seinen großen Triumph vor den Sommerferien so zusammen: „Ehrlich gesagt, nach Platz zehn am Samstag hat hier niemand mit einem Sieg gerechnet. Aber wir haben alle Ruhe bewahrt. Strategisch haben wir im Rennen alles richtig gemacht.”
„Als das Wochenende näher rückte, haben wir natürlich auch über harte Reifen nachgedacht. Aber dann haben die Runden vor der Startaufstellung gezeigt, dass diese Mischung bei diesen Bedingungen keine gute Wahl ist. Damit war unsere Strategie aus dem Fenster und wir kamen auf eine andere. Das ist auch ein gutes Zeugnis für das Team: dass wir das Selbstvertrauen haben, einen anderen Weg zu wählen und diesen Weg in einen Sieg zu verwandeln.”
„Die Startphase war etwas hektisch, weil ich einerseits aufsteigen wollte, mich aber andererseits aus all den Scharmützeln heraushalten wollte. Der Schlüssel zum Sieg: Den richtigen Reifen zur richtigen Zeit am Auto zu haben, und das haben wir heute geschafft. Das Timing hat gepasst, die Stopps waren auch sehr gut.“
„Ich sah hinter Charles, wie er auf den harten Reifen kämpfte. Da wusste ich, jetzt oder nie! Dann machte ich mir das Leben schwer, indem ich eine Kurve zeigte. Aber selbst dann hatte ich Glück, dass ich nach einer Pirouette wieder in Marschrichtung kam und ich.“ konnte sofort weitermachen und verlor dabei nur einen Platz. Ich bekam die Gelegenheit, Charles ein zweites Mal anzugreifen, und es hat funktioniert.“
Der Vorsprung von Max ist überwältigend, 80 Punkte. Aber wenn es um dieses Thema geht, geht der Niederländer den Weg. “Wir weichen nicht von unserem Ansatz ab. Wir wissen, dass wir unser Auto verbessern müssen. Wir können es uns nicht leisten, jedes Mal Fehler wie am Samstag zu machen, und wir glauben, dass wir damit durchkommen. Außerdem hatte ich während des Rennens Kupplungsprobleme Rennen. Es unterstreicht auch, dass niemand vor technischen Problemen gefeit ist. Wir versuchen weiterhin, aus jedem Rennen das Beste herauszuholen. Dann werden wir gegen Ende der Saison sehen, wo uns das hinführt.“
Nach der ersten Saisonhälfte zu urteilen, ist so viel klar: Max’ zweiter Fahrerweltmeister- und fünfter Konstrukteurspokal-Sieg für Red Bull Racing, der erste seit 2013 und der erste in der Turbo-Hybrid-Ära der Formel 1.
GP von Ungarn, Hungaroring
01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:39:36,533 h02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +7,834 Sek.03. George Russell (GB), Mercedes, +12.33704. Carlos Sainz (E), Ferrari, +14.57905. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +15.68806. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +16.04707. Lando Norris (GB), McLaren, +1:18.300 min08. Fernando Alonso (E), Alpine, +1 Runde 09. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 10. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +1 Runde 11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, + 1 Runde 12. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1 Runde 13. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +1 Runde 14. Mick Schumacher (D), Haas, +1 Runde 15. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +1 Runde 16. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde 17. Alexander Albon (T), Williams, +1 Runde 18. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +1 Runde 19. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +2 rundet Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, Motor ab
Meisterschaftsstatus (nach 13 von 22 Rennen)
Fahrer01. Verstappen 258 Punkte02. Leclerc 17803. Pérez 17304. Russell 15805. Sainz 15606. Hamilton 14607. Norris 7608. Ocon 5809. Bottas 4610. Alonso 4111. Magnussen 2212. Ricciardo 1913. Gasly V183614.1. . Nico Hülkenberg (D) 0
Konstrukteurspokal01. Red Bull Racing 431 Punkte02. Ferrari 33403. Mercedes 30404. Alpine 9905. McLaren 9506. Alfa Romeo 5107. Haas 3408. AlphaTauri 2709. Aston Martin 2010. Williams 3