Haas-Pilot Mick Schumacher (23) ist für die nächste GP-Saison noch ohne Vertrag. Verliert Schumacher die Unterstützung von Ferrari, wird es eng für den Formel-2-Champion von 2020.
Das Formel-1-Fahrerkarussell drehte sich in der Sommerpause aller Zeiten am schnellsten: Sebastian Vettel tritt Ende 2022 zurück, Aston Martin ersetzt ihn durch Fernando Alonso, Alpine würde den Spanier gerne durch Supertalent Oscar Piastr ersetzen, aber er möchten Geh lieber zu McLaren. Wir haben dort zwei Fahrer mit unterschriebenen Verträgen, Lando Norris und Daniel Ricciardo, und zwei IndyCar-Fahrer mit Formel-1-Plänen (Colton Herta und Alex Palou), verrückt, das alles.
Gut möglich, dass am Ende jeder Fahrerschicht ausgerechnet Mick Schumacher der große Verlierer sein wird. Denn der 23-Jährige hat noch keinen Vertrag bis 2023 und Sebastian Vettels Plan, seinen Teamkollegen bei Aston Martin zu platzieren, ist gescheitert.
Haas-Teamchef Günther Steiner hat es nicht eilig, die zweite Kabine mit den Amerikanern zu besetzen. Kevin Magnussen hat Anfang 2022 einen Mehrjahresvertrag unterschrieben, der bis 2023 laufen soll.
Mick Schumacher ist derzeit ein Nachwuchs-Ferrari. Ferrari-Teamchef Mattia Binotto hat deutlich gemacht, was er von dem Deutschen erwartet: „Wir haben Mick als einen unserer jungen Fahrer bei Haas platziert. Das ist eine wunderbare Chance für ihn. Ziel unseres Jugendprogramms ist es nicht, Fahrer für die Formel auszubilden.“ 1, sondern um Fahrer für das Ferrari-Rennteam auszubilden.”
Der Italiener sagte, er erwarte, dass Schumacher 2022 aufsteigen werde. Mick hat in England und Österreich gepunktet und einige starke Rennen gezeigt. Doch im Vergleich zu seinem Stallgefährten Magnussen hinkt er hinterher, und in der Chefetage von Ferrari stellt sich die Frage: Ist Schumacher wirklich die Zukunft von Ferrari, als Nachfolger von Carlos Sainz ab 2025?
Ex-Ferrari-Chef Sergio Marchionne hatte mit den Kunden Haas und Alfa Romeo das Recht ausgehandelt, einen jungen Fahrer in das zweite Auto zu setzen, etwa Antonio Giovinazzi bei Alfa und Schumacher bei Haas. Aber dieses Recht ist abgelaufen.
Haas-Teamchef Günther Steiner hält sich in dieser Angelegenheit bedeckt. Er erklärte im Juli, dass er die Haas-Ferrari-Verträge nicht diskutieren werde. Und auch nicht über die Vereinbarung zwischen Ferrari und Mick, die er sowieso nicht im Detail kennt. Doch der Südtiroler hat angedeutet, dass es nicht mehr nur in den Händen von Ferrari liegt, wer im zweiten Auto sitzen wird.
Gut für Mick Schumacher: Zu Ferrari gibt es in Sachen Junioren und F1 derzeit keine Alternative, nicht zuletzt wegen Micks achtem Platz in England und dem tollen sechsten Platz in Österreich. Tatsache ist, dass niemand bei Ferrari versucht, Schumacher um seinen Aufstiegsplatz in der Königsklasse herauszufordern. Antonio Giovinazzi wird nicht zurückkehren, der Italiener hatte seine Chance und jeder kennt seine Grenzen. Da der Russe Robert Shwartzman derzeit schwer zu platzieren ist, versucht Callum Ilott sein Glück als IndyCar-Fahrer.
Gut auch für Schumacher – er hat sich verbessert und wenn er nach der Sommerpause Leistungen bringt, wie in Silverstone oder auf dem Red Bull Ring, gibt es für Haas keinen zwingenden Grund, ihn zu ersetzen. Zumal die Werbewirksamkeit von Schumacher in Formel-1-Autos enorm ist.
Schlecht für Schumacher: Günther Steiner kann sich zurücklehnen und die neuesten Entwicklungen auf dem Fahrermarkt beobachten. Er weiß, dass Schumachers Möglichkeiten begrenzt sind, nachdem der Weg zu Aston Martin versperrt war. Der Südtiroler hat bereits bestätigt, dass in der Sommerpause vertragstechnisch nichts passieren wird.
Auch schlecht für Schumacher: keine wirkliche Alternative. Bei Williams ist Mick kein Problem, Motorenpartner Mercedes möchte den Niederländer Nyck de Vries unterbringen. Williams-Eigentümer Dorilton Capital flirtet damit, den Amerikaner Logan Sargeant vom Testfahrer zum Stammfahrer zu befördern. Williams-Teamchef Jost Capito hat mit dem Kanadier Nicholas Latifi einen weiteren Mann in der Aufstellung.
Aber mit Ferrari steht und fällt alles: Wenn Schumacher die Unterstützung von Ferrari verliert, werden sich die Dinge für Mick regeln.
Fahrer der Ferrari Driver Academy
Jules Bianchi (F): 2009-2014 Sergio Perez (MEX): 2010-2012 Mirko Bortolotti (I): 2010Daniel Zampieri (I): 2010-2012 Brandon (I): 2010-2012 Raffaele Marciello (I): 2010-2012 ) : 2010 vs. 2015Antonio Fuoco (I): 2013 vs. 2018Guanyu Zhou (RCH): 2014 vs. 2018Antonio Giovinazzi (I): September 2016Charles Leclerc (MC): 2016/2017Giuliano Alesi (F): (F.): 2016/2016 enzo Fittipaldi (BR): 2017 in 2021Sebastian Montoya (COL): 2018 in 2021Callum Ilott (GB): Sitz 2018Robert Shwartzman (RUS): Sitz 2018Gianluca Petecof (BR): 2018 in 2020D1: (Seat Schumacher2) Begano). ): S. 2020Arthur Leclerc (MC): S. 2020Maya Weug (NL/B): S. 2021James Wharton (GB): S. 2021Oliver Bearman (GB): S. 2022Rafael Câmara (BR): S. 2022Laura Camps Torras (E): S. 2022
GP von Ungarn, Hungaroring
01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:39:36,533 h02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +7,834 Sek.03. George Russell (GB), Mercedes, +12.33704. Carlos Sainz (E), Ferrari, +14.57905. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +15.68806. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +16.04707. Lando Norris (GB), McLaren, +1:18.300 min08. Fernando Alonso (E), Alpine, +1 Runde 09. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 10. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +1 Runde 11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, + 1 Runde 12. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1 Runde 13. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +1 Runde 14. Mick Schumacher (D), Haas, +1 Runde 15. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +1 Runde 16. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde 17. Alexander Albon (T), Williams, +1 Runde 18. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +1 Runde 19. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +2 rundet Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, Motor ab
Meisterschaftsstatus (nach 13 von 22 Rennen)
Fahrer01. Verstappen 258 Punkte02. Leclerc 17803. Pérez 17304. Russell 15805. Sainz 15606. Hamilton 14607. Norris 7608. Ocon 5809. Bottas 4610. Alonso 4111. Magnussen 2212. Ricciardo 1913. Gasly V183614. . Nico Hülkenberg (D) 0
Konstrukteurspokal01. Red Bull Racing 431 Punkte02. Ferrari 33403. Mercedes 30404. Alpine 9905. McLaren 9506. Alfa Romeo 5107. Haas 3408. AlphaTauri 2709. Aston Martin 2010. Williams 3