Pro Bahn: Strukturprobleme bei der Deutschen Bahn
Norbert Moy, der Präsident von Pro-Bahn in Oberbayern, zeigte sich überrascht, dass Betonschwellen auf der Bahnstrecke ein Problem seien. Denn die Betonschwellen seien ein Indiz dafür, dass die Trasse vor nicht allzu langer Zeit erneuert worden sei, sagte Moy. „Eines steht jedoch fest: Wir haben in vielen Teilen des Streckennetzes erhebliche Mängel, vor allem im Regionalverkehr, was wir als Fahrgäste aufgrund der Langsamstrecken durch die gesperrten Strecken seit Jahren immer wieder hören ist keine wirklich neue Nachricht für uns.“ Moy warf Politikern vor, lieber in die Straße zu investieren; das Loisachtal ist ein gutes Beispiel.
Grünen-Politiker: Langsamlebige Gebiete sind keine Dauerlösung
Markus Büchler, Landtagsabgeordneter und Bahn-Experte der Grünen, stellte ein klares Statement: „Gerade in Südbayern sprießen Langsamstrecken wie Pilze aus dem Boden.“ Nach Angaben des Politikers besteht ein Zusammenhang mit dem Unfall. Das Schienennetz in Deutschland und Bayern leide seit langem und werde durch die geringen Investitionen des Bundes immer „versunkener und versunkener“, betonte Büchler. Sollten sich kaputte Bahnübergänge als Unfallursache erweisen, dann habe man bundesweit ein großes Problem, sagte Büchler dem Bayerischen Rundfunk. “Dann müssen wir sehr schnell viel mehr Geld beisteuern, um die Bahnstrecken zu modernisieren und zu sanieren.” Kurzfristig kann mit einer geschwindigkeitsbeschränkten Strecke ein Gefahrenpotential abgestellt werden, eine Dauerlösung sind sie aber nicht. “Weil das alle Zeitpläne verdirbt.”
Florian von Brunn: Investieren Sie in die Rettung von Menschenleben
Das bayerische Schienennetz sei in einem sehr schlechten Zustand, sagte der bayerische SPD-Vorsitzende Florian von Brunn dem Bayerischen Rundfunk. Vermutlich passiert das auch in anderen Bundesländern: „Das liegt sicher an der jahrelangen Stilllegung der Eisenbahn“, sagt von Brunn. “Insbesondere der letzte Verkehrsminister hat sich um die Maut gekümmert, das Auto, aber nicht um die Bahn.” Es ist dringend notwendig, jetzt zu investieren, um Leben zu retten.