Verkehr
Die Landesregierung hat mit dem Bau des City-Tunnels Feldkirch den nächsten großen Schritt getan. Er beschloss, die Hauptarbeiten des großen Projekts auszuschreiben. Die Kosten werden nun auf rund 300 Millionen Euro geschätzt, von 260 auf 275 Millionen Euro.
21.07.2022 17.09
Online seit gestern, 17:09 Uhr
Die Arbeiten seien im Zeitplan und das Projekt werde voraussichtlich termingerecht fertiggestellt, teilte die Landesregierung der APA mit. Die Ausschreibung des Haupttunnels ist für Ende 2022/Anfang 2023 geplant, Baubeginn Ende 2023/Anfang 2024. Vorarbeiten inkl. Erkundungsstollen, neue Radwegeanbindungen und Einbau von Geräuschen Schutzmauern, es hat bereits begonnen.
Der Tunnel muss laut Bescheid der UVP bis spätestens 2030 gebaut werden. Das Großprojekt bestehend aus vier Tunnelästen, die sich in einem unterirdischen Kreisel verbinden, soll das sogenannte „Bear Crossing“ (zwischen 40.000 und 50.000) entschärfen Fahrzeuge pro Tag) und zwei Grenzübergänge.
Derzeit werden rund 300 Millionen Euro kalkuliert
Die Landesregierung hat für den Citytunnel zunächst Gesamtkosten in Höhe von 260 Millionen Euro angegeben. Das Land steuert den Löwenanteil, der Bund 40 Millionen Euro und die Stadt Feldkirch 12 Millionen Euro bei. Dass diese Kostenschätzung nicht halten wird, ist schon lange klar. Aktuell gehe das Land von Gesamtkosten von rund 300 Millionen Euro aus, die alle Vorarbeiten beinhalten, bestätigte das Büro des zuständigen Staatsministers Marco Tittler (ÖVP) der APA. Ob das so bleibe, sei derzeit schwer abzuschätzen, sagte er.
Der ORF arbeitet im Citytunnel
Lediglich Mitglieder der ÖVP-Regierung stimmten dafür
Nur Mitglieder der ÖVP-Regierung sprachen sich für die in der Regierungssitzung am Dienstag getroffene Entscheidung aus, die Grünen stimmten nicht. Bereits im Dezember 2020, als die Landesregierung 23 Millionen Euro für Vorarbeiten freigab, stimmten die Vertreter der Grünen-Regierung dagegen.
Auch aus ökologischen und ökonomischen Gründen ist der Citytunnel in Teilen der Bevölkerung umstritten. Nachdem 2015 in erster Instanz ein UVP-Bescheid ergangen war, dauerte es nach mehreren Einsprüchen bis Juni 2019, bis ein entsprechender UVP-Bescheid vorlag. Gegner des Projekts haben daraufhin erfolglos außerordentliche Klagen vor den Obersten Gerichten erhoben. Befürworter sehen in dem Bauvorhaben die Lösung für die Verkehrs-, Luft- und Lärmbelastung in Feldkirch, Gegner bezweifeln es und fordern eine Begutachtung.