Warnungen, dass die kommunistische Macht China direkten Einfluss auf Deutschland nehmen könnte, waren noch nie lauter und eindringlicher als jetzt, scheinen aber bei der Kanzlerin auf taube Ohren zu stoßen.
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Einem Bericht von NDR und WDR zufolge will die Regierungszentrale trotz dringender Warnungen aller zuständigen Ministerien Teile des Hamburger Hafens an den chinesischen Staatskonzern Cosco verkaufen. Die Bundesregierung wollte sich zu dem Fall nicht äußern.
Der Schritt stößt auch innerhalb der Ampelkoalition auf starken Widerstand. Vertreter der drei Regierungsfraktionen wehren sich in einem beispiellosen Schritt gegen die Entscheidung des Kanzleramts, die wenige Tage vor dem für Anfang November geplanten Peking-Besuch von Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD) auf dem Prüfstand steht.
Der Verkauf kritischer Infrastruktur an China ist ein eklatanter Fehler und sollte gestoppt werden.
Marie-Agnes Strack-Zimmermann
Die FDP-Politikerin Marie-Agnes Strack-Zimmermann kritisierte das Festhalten der Kanzlerin an dem Projekt. „Was muss in der Welt noch passieren, damit Deutschland sich der Realität stellt und vor den Feinden der freiheitlich-demokratischen Welt keine Grimassen schneidet? Der Verkauf kritischer Infrastruktur an China ist ein eklatanter Fehler und sollte gestoppt werden“, zitierte die Deutsche Presse-Agentur den Verteidigungspolitiker. Er sei froh, dass die beteiligten Bundesministerien hart gegen das Kanzleramt seien
Der Vorsitzende der FDP-Bundestagsfraktion, Christian Dürr, sagte der „Rheinischen Post“: „Ich finde es falsch, dass ein autoritäres Regime unsere kritische Infrastruktur beeinflusst.“ Dies gilt auch für den Hamburger Hafen. Man sollte nicht alles auf eine Karte setzen und sich zu abhängig machen. „Wir müssen aus den Fehlern der Vergangenheit lernen und Wege finden, zu traden, ohne uns erpressbar zu machen.“
Ähnlich äußerte sich der Grünen-Europapolitiker Anton Hofreiter. „Deutschland darf im Umgang mit China nicht die Fehler wiederholen, die wir in den vergangenen 20 Jahren mit Russland gemacht haben“, sagte der Mediengruppenabgeordnete Funke. “Es wäre ein geostrategischer Fehler, Teile des Hamburger Hafens an China zu verkaufen.”
SPD-Vizefraktionschef Detlev Müller kritisierte das Verhalten der Kanzlerin ebenso wie Grünen-Chefin Ricarda Lang und FDP-Fraktionschef Johannes Vogel. „Vorsicht am Bahnsteigrand“, schrieb Müller auf Twitter: „Kritische Infrastruktur, ein großes Thema der letzten Tage, gehört in die Öffentlichkeit!“ Lang erklärte im selben Medium: „Ich verstehe nicht, dass das Kanzleramt den Verkauf des #HamburgerHafens gegen die Kritik aller beteiligten Ministerien durchsetzen will.“
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Vogel schrieb auf Twitter auch, er betrachte Chinas Einlaufen in den Hafen als „schwerwiegenden Fehler“. Die Kommunistische Partei hätte dann „in allen großen Häfen Einfluss und könnte sie gegeneinander ausspielen“. Vogel weiter: “Wir sollten nicht so dumm sein, wir sollten lernen können!”
Bundeskanzler Olaf Scholz empfängt Anfang November: Chinas Staatspräsident Xi Jinping. © REUTERS / Florence Lo
Die chinesische Reederei Cosco beabsichtigt, Anteile am Hafenbetreiber HHLA zu übernehmen und mehr als ein Drittel des Hamburger Containerterminals am Tollerort zu besitzen. Da es sich um die sogenannte „kritische Infrastruktur“ handelt, hat das Wirtschaftsministerium einen Prozess zur Überprüfung der Investition eingeleitet.
Mehrere Medien berichteten, wenn das Bundeskabinett einem Beschluss nicht zustimme und einer Fristverlängerung nicht zustimme, komme die Einigung automatisch zustande. Das wäre Ende Oktober.
Klar ist, dass die Entscheidung in der jetzigen Situation als Zusammenbruch der deutschen Kanzlerin empfunden wird.
Guntram Wolff, Direktor der Deutschen Gesellschaft für Auswärtige Politik
Abzulehnen sind laut NDR- und WDR-Bericht neben der veränderten geopolitischen Lage vor allem zwei Punkte: Cosco solle nicht nur eine rein finanzielle Beteiligung erhalten, sondern auch einen Geschäftsführer stellen und mitentscheiden Da China bereits der größte Kunde des Hafens ist, bestehe „Erpressungspotenzial“ in Bezug auf die geplante Beteiligung am Containerterminal.
Der Geschäftsführer der Deutschen Gesellschaft für Auswärtige Politik, Guntram Wolff, sagte dem Tagesspiegel, man könne über das Für und Wider eines Teilverkaufs des Hafens streiten. „Es ist klar, dass es in der aktuellen Situation als Zusammenbruch der deutschen Kanzlerin wahrgenommen wird. Anstatt geopolitische Prioritäten zu setzen, scheint die Kanzlerin kurzfristige deutsche Unternehmensinteressen zu betonen“, sagte der Chef der Ideenschmiede. Er weiter: „Es ist überraschend, dass er dieses Signal vor der Reise aussendet und sich deshalb schon jetzt beauftragen lässt ein Handelschip.”
Angesichts der Marktmacht von Cosco in den europäischen Häfen von Antwerpen bis Piräus mahnte Grünen-Außenpolitiker Jürgen Trittin, „selbst bei einer Minderheitsbeteiligung bestehe die Gefahr einer einseitigen Abhängigkeit von China“. Weiter sagte er dieser Zeitung: „Angesichts der Bedeutung des Hamburger Hafens für Deutschland wäre eine Minderheitsbeteiligung Chinas am 50-Hertz-Stromnetz vergleichsweise vertretbar gewesen, aber die Bundesregierung hat auch dies untersagt.“ Trittin empfahl, der Linie des Ministeriums zu folgen.
Über die Entscheidung zum Hamburger Hafen will er offenbar nicht sprechen: Olaf Scholz, Bundeskanzler und ehemaliger Erster Bürgermeister von Hamburg. © AFP / KENZO-TRIBOUILLARD
Brisant wird der Konflikt auch dadurch, dass viele Politiker in Deutschland, darunter Bundespräsident Frank-Walter Steinmeier, fordern, Lehren aus der energiepolitischen Abhängigkeit Russlands zu ziehen und den eigenen politischen Spielraum durch kritische Politik in ähnlicher Weise zu verringern. Abhängigkeit von China unbedingt zu vermeiden.
Die Chefs des Bundesnachrichtendienstes (BND) und des Bundesamtes für Verfassungsschutz, Bruno Kahl und Thomas Haldewang, hatten am Montag vor einem Bundestagsausschuss gewarnt, dass China eine viel größere Bedrohung für Deutschland darstelle als Russland. Kahl sagte, der BND stehe der chinesischen Beteiligung an kritischer Infrastruktur “sehr, sehr kritisch” gegenüber. Haldewang sagte: „Russland ist der Sturm, China ist der Klimawandel.“
Das Gegenteil von Umbruch In China beginnen die Tage von Fürstenmacht, Parteisoldat, Diktator Xi Jinping, dem Jungen aus Liangjiahe an der Spitze der Welt Risiken für die deutsche Wirtschaft Chinas Abhängigkeiten seien “viel dramatischer” als die Russlands
Nach Informationen aus Koalitionskreisen soll Scholz mit seiner Reise nach Peking unter anderem versuchen, Staatspräsident Xi Jinping zu einer mäßigenden Einflussnahme auf Russlands Krieg gegen die Ukraine zu bewegen. Scholz wollte seinen Gastgeber auffordern, dem russischen Präsidenten Wladimir Putin zu raten, den Krieg gegen die Ukraine nicht weiter zu eskalieren. Xi Jinping gilt als einer der letzten, wenn nicht der letzte Staatsmann, der Einfluss auf Putin hatte.
Auf Nachfrage des Tagesspiegels zu dem Konflikt sagte eine Sprecherin der Bundesregierung zum Hafenkonflikt: „Hinsichtlich der Auswirkungen auf Geschäfts- und Betriebsgeheimnisse der beteiligten Unternehmen äußert sich das Bundeskanzleramt nicht zu Prüfverfahren laufender Investitionen.“ Die Prüfung der Investition, der Verfahrensablauf und die Entscheidung richten sich nach den einschlägigen Rechtsgrundlagen des Außenwirtschaftsrechts.“ (mit dpa/AFP)
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