“Nous avons travaillé sur toutes sortes de scénarios et fait beaucoup de calculs. Il faut maintenant traduire les étiquettes dans les textes”, a déclaré le vice-président Ecolo du gouvernement wallon.
Un avantage spécifique est prévu pour les familles nombreuses qui doivent déménager dans des véhicules plus spacieux (exonération de 100 euros), ainsi que pour les véhicules électriques et hybrides. Un plafond de 9 000 euros a également été fixé pour la taxe de mise en service sur les véhicules les plus chers à la vente.
La réforme ne s’appliquera qu’aux nouvelles immatriculations (véhicules neufs ou d’occasion) à partir de septembre 2023, mais les personnes ayant commandé leur véhicule auparavant mais le livrant ultérieurement resteront dans l’ancien système.
Selon le ministre, les trois quarts des nouveaux modèles de véhicules verront une baisse de la taxe de circulation et sa mise en circulation, tandis que pour le reste, les augmentations pourraient être importantes.
Deux exemples ont été donnés, basés sur les deux modèles de voitures les plus vendus en Belgique.
D’un côté, il y a le Volvo XC40. Dans le modèle essence (197 ch), le droit d’inscription passera de 2 587 à 3 190 euros et le tarif de circulation de 446 à 1 418 euros. Pour le modèle diesel (150 ch), le droit d’inscription passera de 867 euros à 1 009 euros et le tarif de circulation de 248 euros à 490 euros.
En revanche, il y a la Citroën C3, le droit d’immatriculation pour le modèle essence passe de 123 euros à 89 euros et le tarif de circulation de 154 euros à 99 euros. Pour un modèle diesel, le TMC passe de 61,5 euros à 50 euros et le TC de 106 euros à 79 euros.
Les textes seront désormais précisés au niveau du gouvernement, avant de faire l’objet de demandes d’avis, seront transmis au Conseil d’Etat puis au Parlement.