Malgré les bonnes prévisions, Renault souffre de la crise des semi-conducteurs que connaît le secteur automobile.
Le groupe Renault a affiché vendredi une perte nette de 1,36 milliard d’euros au premier semestre liée à la cession de ses activités en Russie. De meilleures marges sur ses ventes n’ont pas compensé les 2,3 milliards de charges liées à la vente de ses activités industrielles en Russie, où le groupe dominait le marché avec la marque Lada.
Hors Russie, le résultat net des activités poursuivies s’établit à 657 millions d’euros sur le semestre. Si les volumes de ventes ont baissé de 12% (hors Russie), le chiffre d’affaires est resté stable (+0,3%) à 21,1 milliards d’euros.
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Le groupe a amélioré ses marges en vendant des véhicules plus chers et mieux équipés avec moins de remises, avec une marge opérationnelle de 4,7% hors Russie. Renault a légèrement relevé ses prévisions pour 2022, visant une marge opérationnelle de 5%, en ligne avec ses objectifs à long terme. Le groupe a confirmé que la crise des semi-conducteurs aurait un impact estimé à 300.000 véhicules sur sa production à l’horizon 2022. La hausse du prix des matières premières a pesé sur les comptes pour un montant de 797 millions d’euros.
Hausse de la Bourse Renault
Le cours de l’action Renault a grimpé de plus de 6% vendredi après la publication des résultats du groupe automobile, qui s’est coupé de ses activités russes mais a profité de la hausse mondiale des prix des voitures pour améliorer sa rentabilité et se montre optimiste quant à l’avenir. . A la Bourse de Paris, le titre progressait de 6,58% à 9h30, atteignant la valeur de l’action à 29,15 euros. Cependant, le constructeur automobile a affiché vendredi une perte nette de 1,6 milliard d’euros pour le premier semestre, contre un bénéfice net de 368 millions d’euros pour la même période en 2021.
“Résurrection”
Le groupe doit une partie de son succès à sa marque au rapport qualité-prix Dacia, dont la Sandero, voiture particulière la plus vendue en Europe, tous constructeurs confondus. “La phase de résurrection d’urgence est terminée chez Renault”, a déclaré le directeur général du groupe, Luca de Meo, aux analystes et lors d’une conférence de presse. “La phase de révolution est en marche”, avec 25 nouveaux véhicules en 2025, notamment dans les segments supérieurs que le groupe veut conquérir en priorité, a lancé le dirigeant arrivé début 2020 en remplacement de Carlos Ghosn.
Renault s’attend également à ce que la confiance des ménages “reste faible”. “Mais nous pourrons défendre nos prix”, a déclaré Luca De Meo. Renault doit présenter à l’automne une mise à jour de sa stratégie “Renaulution”, avec une dizaine de projets centrés sur l’électricité, ce qui devrait se traduire par une cession partielle des activités du groupe dans les voitures thermiques. Les véhicules hybrides et électriques représentent désormais 36 % des immatriculations de la marque Renault en Europe, contre 26 % au premier semestre 2021. Les partenaires de l’Alliance Renault, Nissan et Mitsubishi, doivent encore préciser dans quelle mesure ils participeront à ces projets. .: “nous avons laissé la porte ouverte”, a déclaré M. de Méo.
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