Ryanair a prévenu ses pilotes belges qu’en cas de grève ils devront subir les conséquences de cette décision. Plus tôt cette semaine, les pilotes ont annoncé qu’en cas de grève du personnel de cabine, ils soutiendraient leurs coéquipiers. Un préavis de grève a donc été émis pour cet été. “Les mouvements de grève ne profiteront pas aux pilotes belges. Au contraire, ils retarderont ou annuleront la perception des salaires et mettront en danger des emplois.” Darrel Hughes, le directeur de cabinet de la société irlandaise, a répondu dans une note interne consultée par le Belge.
La semaine dernière, les syndicats de cinq pays où opère Ryanair ont déclaré que des grèves des chauffeurs de taxi étaient à prévoir si leurs employeurs n’instituaient pas “un vrai dialogue social” .
Dans sa note de mercredi, Ryanair a insisté sur le fait qu’un accord avait été trouvé le 7 octobre 2020 avec le syndicat ACV Puls/CNE sur les modalités de rémunération des pilotes jusqu’en 2024, mais que désormais le syndicat veut se remettre sur les rails. “Si le syndicat ne respecte pas cet accord, tous les autres avantages négociés seront également annulés” , clarifie davantage le texte. Cela reviendrait donc à renoncer à toute récupération de salaire restant, au régime 5/4 (5 jours ouvrables, 4 jours de récupération), à tous les accords de mutation et de promotion, voire à la garantie de travail sur les bases belges. .
“Pas de menaces”, mais…
La compagnie low cost a ajouté ceci “Les grèves n’ont fait que dégrader la confiance des clientsEntités, bases et équipements belges” tandis que le secteur aérien connaît toujours une période de fragile reprise après la crise du Covid-19. “Ce n’est pas une menace, mais le résultat rationnel si on ne peut pas compter sur nos équipages belges” et ajoute que les bases belges doivent déjà jongler avec la nouvelle taxe sur les billets d’avion.
Si Ryanair insiste sur le fait qu’il ne s’agit pas de menaces, elle ajoute toutefois que les capacités et les investissements pourraient s’envoler vers d’autres pays. “Si nous ne pouvons pas négocier sur la base de solutions négociées réalistes et réalisables, nous concentrerons nos capacités et nos investissements dans d’autres pays, où les associations de pilotes et les syndicats sont en mesure de conclure des accords et de les faire respecter.”