Großer TCS 2022 Winterreifentest
Sechs Gummis fallen
Lob oder Konferenz: Jedes Jahr warten die Reifenhersteller gespannt auf die Ergebnisse der Winterreifen-Haupttests von ADAC, TCS und ÖAMTC. In diesem Jahr fielen sechs der 33 getesteten Winterreifen aus.
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Unsere Straßen im Flachland sind noch nicht mit Schnee bedeckt.
Guter Grip bei Schnee, Eis und Nässe ist in der kommenden kalten Jahreszeit besonders wichtig. Doch welcher Winterreifen ist der beste? Und von welchen sollte man sich besser fernhalten? Wie jedes Jahr testete der deutsche ADAC gemeinsam mit dem Schweizer Partnerverband TCS und dem österreichischen ÖAMTC im finnischen Ivalo die Tauglichkeit neuer Winterreifen: 16 Kleinwagenreifen der Dimension 185/65 R15, wie ein VW Polo, und 17 Kompakt-SUV-Reifen auf dem Skoda Karoq in der Größe 215/60 R16.
Winterreifen für kleine mehrdeutige Autos
Das Gesamturteil zu Winterreifen für Kleinwagen fällt gemischt aus. Der Continental WinterContact TS 870, der Goodyear Ultragrip 9+, der Semperit Speed-Grip 5 und der Michelin Alpin 6 liefern in allen wichtigen Kriterien gute Ergebnisse und schweben an der Spitze.
Winterreifen: deutlich teurer und bald Mangelware
Auch Russlands Angriffskrieg in der Ukraine wirkt sich negativ auf das Winterreifengeschäft aus. Die Preise sind in die Höhe geschossen und „bereits ein Drittel mehr als sonst“, berichtet eine Quelle. Und während die Lager der Reifenhäuser derzeit noch gut gefüllt sind, dürfte die Verfügbarkeit nach dem ersten großen Ansturm zum Winteranfang schnell schwinden. Experten raten daher, mit dem Kauf von Winterreifen nicht länger zu warten. „Billiger geht es nicht. Und schon heute kann es bei Spontanbestellungen zu einwöchigen Lieferzeiten kommen.“
Auch Russlands Angriffskrieg in der Ukraine wirkt sich negativ auf das Winterreifengeschäft aus. Die Preise sind in die Höhe geschossen und „bereits ein Drittel mehr als sonst“, berichtet eine Quelle. Und während die Lager der Reifenhäuser derzeit noch gut gefüllt sind, dürfte die Verfügbarkeit nach dem ersten großen Ansturm zum Winteranfang schnell schwinden. Experten raten daher, mit dem Kauf von Winterreifen nicht länger zu warten. „Billiger geht es nicht. Und schon heute kann es bei Spontanbestellungen zu einwöchigen Lieferzeiten kommen.“
Im Mittelfeld schnitten sieben Reifen zufriedenstellend ab, während die beiden Winterreifen Snowdragon HP von Imperial und SW611 von Wanli versagten. Beim Bremsen auf Nässe zeigten sie so eklatante Schwächen, dass sie als „ungenügend“ und „nicht empfehlenswert“ eingestuft wurden. Ein Beispiel: Als der beste Reifen bei Nässe aus 80 km/h bremste, zeigte der Tacho von Wanlis Testwagen noch 39 km/h an. Am Ende war der Bremsweg elf Meter länger! Testexperten raten deshalb: „Finger weg von diesen beiden Reifentypen.“
Gute Kompakt-SUV-Winterreifen
Die Reifengröße 215/60 R16 ist bei Winterreifen beliebt und passt auf viele Kompakt-SUVs der unteren Mittelklasse, wie Audi Q3, Skoda Karoq oder VW T-Roc. Nach dem Test von 17 Winterreifen dieser Größe ziehen die Experten ein positives Fazit.
TCS Winterreifen Tipps
- Verwenden Sie in der kalten Jahreszeit nur echte Winterreifen (Schneeflockensymbol auf der Reifenflanke). Nur diese garantieren ein hohes Maß an Sicherheit auf nasser, verschneiter und vereister Fahrbahn.
- Reifenluftdruck monatlich prüfen. Ein Sicherheitsfaktor, der auch Ihren Geldbeutel schonen kann.
- Überprüfen Sie die Profiltiefe Ihrer Reifen. Für den Winter empfiehlt der TCS ein Restprofil von mindestens vier Millimetern.
- Verwenden Sie in der kalten Jahreszeit nur echte Winterreifen (Schneeflockensymbol auf der Reifenflanke). Nur diese garantieren ein hohes Maß an Sicherheit auf nasser, verschneiter und vereister Fahrbahn.
- Reifenluftdruck monatlich prüfen. Ein Sicherheitsfaktor, der auch Ihren Geldbeutel schonen kann.
- Überprüfen Sie die Profiltiefe Ihrer Reifen. Für den Winter empfiehlt der TCS ein Restprofil von mindestens vier Millimetern.
Lediglich ein Reifen, der WM-SA2+ von Coopertires, wurde nur mit „ausreichend“ bewertet und daher „nur mit Einschränkungen zu empfehlen“. Bei Verschleiß und trockener Fahrbahn zeigte es Schwächen, bei Nässe und Schnee schnitt es nicht besser als zufriedenstellend ab. Deutlich besser schnitten die vier Winterreifen Continental WinterContact TS 870, Dunlop Wintersport 5, Goodyear UltraGrip Performance+ und Michelin Alpin 6 ab. Sie erhielten das begehrte Testurteil „gut“, weil sie in allen wichtigen Kriterien sehr gut abschneiden. Die übrigen zwölf getesteten SUV-Winterreifen waren mindestens „befriedigend“.
Zumindest “empfehlenswert” sollte es sein
Experten raten aufgrund von Testergebnissen, nur Reifen zu kaufen, die in ihrem Winterreifen-Haupttest (hier klicken für detaillierte Ergebnisse) in den Hauptkriterien mindestens das Prädikat „empfehlenswert“ erhalten haben.