Le projet de contrat de service public de la SNCB est arrivé sur la table du gouvernement. Ce sont les principales lignes de force.
Article réservé aux abonnés Journaliste du Département d’économie Par Jean-François Munster Publié le 01/06/2022 à 06:00 Temps de lecture : 6 min
Les pièces du puzzle destiné à doter la Belgique d’une stratégie à long terme pour le développement du rail commencent à s’emboîter. Suite à la présentation début mai par le ministre de la Mobilité, Georges Gilkinet (Ecolo), de la « Vision rail 2040 » qui donne un cadre aux politiques ferroviaires à mettre en œuvre sur les 20 prochaines années, c’est désormais le contrat de gestion de la SNCB , baptisé “contrat de service public”, débarquera sur la table du gouvernement, en attendant celle du gestionnaire d’infrastructures, Infrabel, qui devrait se poursuivre dans les prochains jours.
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